[發(fā)明專利]一種駕駛室及其前窗和工程機(jī)械

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310057748.0
• 申請日: 2013-02-23
• 公開（公告）號: CN103161376A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王會華;竇萍;劉鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重機(jī)有限公司
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10;E02F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種駕駛室，特別涉及一種駕駛室及其前窗和工程機(jī)械。

背景技術(shù)

目前，挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備駕駛室多數(shù)采用的是機(jī)械式前窗，前窗主要包括前擋風(fēng)玻璃、兩個安全鎖、四個滾動輪、拉手等，駕駛室左右骨架上有兩條滑軌。需要打開前窗時，則用手拉動前窗，前窗會沿著滑軌滑動到駕駛室頂部，并關(guān)閉安全鎖。

由于前窗自身較重，靠手動來打開和關(guān)閉前窗，十分費(fèi)力，雖然有的駕駛室增加了平衡器，卻增加了成本和故障率。

因此，針對駕駛室手動控制的前窗費(fèi)力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種駕駛室前窗，以解決駕駛室手動控制的前窗費(fèi)力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題。

本發(fā)明還提供一種駕駛室和工程機(jī)械，該駕駛室和工程機(jī)械設(shè)置有上述駕駛室前窗，以解決駕駛室手動控制的前窗費(fèi)力，而且駕駛室增加平衡器后增加成本和故障率的問題。

本發(fā)明提供了一種駕駛室前窗，包括前窗架，所述前窗架上設(shè)置有供所述前窗架打開與關(guān)閉的滾動輪，所述滾動輪用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌相配合；還包括，

驅(qū)動所述滾動輪在所述滑軌內(nèi)運(yùn)動的驅(qū)動裝置。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置包括：

設(shè)置在所述前窗架上的第一滑輪組；

設(shè)置在所述駕駛內(nèi)的第二滑輪組，所述第一滑輪組與所述第二滑輪組驅(qū)動連接；

驅(qū)動所述第二滑輪組運(yùn)動的電機(jī)組件。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)組件包括：

與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸；

固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上的第一斜齒輪；

與所述第一斜齒輪驅(qū)動連接的第二斜齒輪；

與所述第二斜齒輪固定連接的驅(qū)動電機(jī)；所述第二斜齒輪固定在所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)組件包括：

與所述第二滑輪組軸接的旋轉(zhuǎn)軸；

與所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動連接的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)通過聯(lián)軸器與所述旋轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步地，所述第一滑輪組包括分別固定在所述前窗架頂部兩端的從動滑輪。

進(jìn)一步地，所述第一滑輪組與所述第二滑輪組通過鋼絲繩驅(qū)動連接。

進(jìn)一步地，還包括：

控制所述驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制開關(guān)。

本發(fā)明還提供一種駕駛室，所述駕駛室設(shè)置有上述駕駛室前窗。

進(jìn)一步地，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有扶手箱，所述扶手箱上設(shè)置有所述控制開關(guān)。

本發(fā)明還提供一種工程機(jī)械，所述工程機(jī)械設(shè)置有上述駕駛室。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明提供的一種駕駛室前窗，包括前窗架，前窗架上設(shè)置有供該前窗架打開與關(guān)閉的滾動輪，所述滾動輪用于與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的滑軌相配合；還包括，驅(qū)動所述滾動輪在所述滑軌內(nèi)運(yùn)動的驅(qū)動裝置；該驅(qū)動動裝置包括：設(shè)置在前窗架上的第一滑輪組、設(shè)置在所述駕駛內(nèi)的第二滑輪組，以及驅(qū)動所述第二滑輪組運(yùn)動的電機(jī)組件。通過電機(jī)組件驅(qū)動第二滑輪組，然后通過第二滑輪組帶動第一滑輪組運(yùn)動，使前窗架的滾動輪可以通過電機(jī)組件驅(qū)動在滑軌內(nèi)運(yùn)動，進(jìn)而帶動前窗打開與關(guān)閉。通過電機(jī)驅(qū)動前窗開合，更省力簡單，控制方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中前窗體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中第一滑輪組與第二滑輪組驅(qū)動連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例中電機(jī)組件與第二滑輪組驅(qū)動連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例中扶手箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、前窗體；11、前窗架；12、滾動輪；13、第一滑輪；2、駕駛室，21、滑軌；3、第二滑輪；31、鋼絲繩；4、旋轉(zhuǎn)軸；41、第一斜齒輪；5、驅(qū)動電機(jī)；51、第二斜齒輪；6、扶手箱；61、控制開關(guān)。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)指出，本部分中的對具體結(jié)構(gòu)的描述及描述順序僅是對具體實(shí)施例的說明，不應(yīng)視為對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何限制作用。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種駕駛室前窗，如圖1所示，包括前窗體1，在前窗體1的前窗架11頂部兩端的滾動輪12外側(cè)分別固定一個第一滑輪13；其中，前窗體1通過滾動輪12運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)打開和關(guān)閉，滾動輪12借助兩個第一滑輪13提供動力在駕駛室內(nèi)的滑軌上運(yùn)動。