[發明專利]可變渦輪/壓縮機幾何結構

有效

• 申請號: 201310051735.2
• 申請日: 2013-02-17
• 公開（公告）號: CN103375197A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 阿納托利耶·馬騰斯;托馬斯·施特賴希;謝諾爾·瑟于特
• 申請（專利權）人: 博世馬勒渦輪系統有限兩合公司
• 主分類號: F01D17/16
• 分類號: F01D17/16;F02B37/24
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 翟國明

1.一種用于增壓裝置（2）、尤其用于廢氣渦輪增壓器的可變渦輪和/或壓縮機幾何結構（1），具有葉片支承環（3）和經由葉片支承銷（4）可旋轉地安裝于所述葉片支承環中的引導葉片（5），其中，

-用于調節環（7）的控制空間（6）布置于所述葉片支承環（3）的背向所述引導葉片（5）的一側，所述調節環（7）用于調節所述引導葉片（5）的旋轉位置，

-相應所述引導葉片（5）的引導葉片葉部（8）布置于所述葉片支承環（3）和蓋盤（5）之間的流動空間（14）中，

其特征在于，

-在所述蓋盤（9）中在每種情況下設置有對準所述引導葉片（5）的所述葉片支承銷（4）的通孔（10），和/或

-在所述葉片支承環（3）中和/或在所述引導葉片（5）中，尤其在所述葉片支承銷（4）中，設置有至少一個所述通道（15、15’），所述通道使得能夠實現所述控制空間（6）和所述流動空間（14）之間的壓力平衡。

2.根據權利要求1所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

所述蓋盤（9）是引導葉片殼體的一部分。

3.根據權利要求1或2所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

所述通孔（10）具有的直徑小于所述葉片支承銷（4），并且直接指向關聯的所述引導葉片葉部（8）的端面。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

至少一個所述通道（15）布置成鄰近葉片支承銷（4）。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

所述通道（15’）平行于尤其共軸于所述葉片支承銷（4）延伸。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

在引導葉片根部（16）的區域中設置有銑磨部分（17），所述銑磨部分（17）尤其正交于關聯的所述引導葉片（5）的所述葉片支承銷（4）延伸。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

所述通道（15’）環形地設計并且環繞所述葉片支承銷（4），其中在所述葉片支承環（3）中，在關聯的引導葉片根部（16）下方設置有凹陷（18）。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構，其特征在于，

所述通道（15’）至少部分地在所述引導葉片（5）中延伸，尤其在所述葉片支承銷的區域中呈軸向凹槽（19）的形式。

9.一種增壓裝置（2），尤其內燃機的廢氣渦輪增壓器，優選電動車輛的增壓裝置，具有根據前述任一項權利要求所述的可變渦輪/壓縮機幾何結構（1）。