[發(fā)明專利]一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310050765.1
• 申請(qǐng)日: 2013-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN103143539A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘小琴;吳映瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘小琴;吳映瑩
• 主分類號(hào): B08B9/032
• 分類號(hào): B08B9/032
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的技術(shù)中，制冷劑回收充注機(jī)和空調(diào)清洗機(jī)是獨(dú)立的兩種設(shè)備。空調(diào)清洗機(jī)需要使用特殊的清洗液獨(dú)立對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行清潔，而制冷劑回收充注機(jī)只能夠完成制冷劑回收和充注的功能。

上述裝置的缺點(diǎn)是：首先是不方便，進(jìn)行汽車空調(diào)清洗必須單獨(dú)進(jìn)行，需要進(jìn)行專門的操作培訓(xùn)，市面上現(xiàn)有的專業(yè)清洗機(jī)普遍操作難度較大，其次，這種操作的不方便以及必須單獨(dú)操作的性質(zhì)導(dǎo)致維修工時(shí)上升，也就是成本的增加。另外，目前的清洗機(jī)價(jià)格較貴，清潔劑的價(jià)格也偏貴，而且基本都是進(jìn)口的。因?yàn)槌杀镜陌嘿F，維修企業(yè)很少愿意單獨(dú)購(gòu)買一臺(tái)空調(diào)清洗機(jī)，如果需要清洗的話就需要花費(fèi)更多的時(shí)間將所有空調(diào)部件拆下逐一清洗，大多數(shù)情況維修技工為了圖省事而不對(duì)空調(diào)清洗。

而實(shí)際上很多時(shí)候日常的空調(diào)維護(hù)可以使用其他工質(zhì)來簡(jiǎn)單清洗雜質(zhì)即可，比如非氟里昂的制冷劑。但是目前的制冷劑回收充注機(jī)是無法完成清洗功能的，因?yàn)樗鼰o法做到和汽車空調(diào)系統(tǒng)形成一個(gè)大的制冷劑循環(huán)。其內(nèi)部管路的設(shè)置會(huì)導(dǎo)致充注進(jìn)去和抽出來的制冷劑混合，達(dá)不到清洗的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)及方法，其能夠降低操作難度，節(jié)省工時(shí)，降低機(jī)器的購(gòu)買成本。

為了解決上述問題，一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)，包括第一管路、第二管路、回收充注裝置及控制器；所述第一管路一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓充注端連接，另一端通過第一電磁閥與所述回收充注裝置連接，所述第二管路一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓充注端連接，另一端通過第二電磁閥與所述回收充注裝置連接，所述第一管路、回收充注裝置及第二管路構(gòu)成制冷劑第一通路；所述控制器與第一、第二電磁閥及回收充注裝置連接，用于控制第一、第二電磁閥及回收充注裝置的運(yùn)行。

進(jìn)一步，所述回收充注裝置包括凈化器、壓縮機(jī)及工作罐，所述凈化器與所述壓縮機(jī)連接，所述壓縮機(jī)與所述工作罐連接，所述第一管路與所述凈化器連接，所述第二管路與所述工作罐連接。

進(jìn)一步，所述回收充注裝置進(jìn)一步包括抽真空裝置、注油裝置、排油裝置及熒光劑充注裝置，所述抽真空裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓充注端及高壓充注端連通，用于對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空操作，所述注油裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓充注端連通，用于向汽車空調(diào)系統(tǒng)中注入潤(rùn)滑油，所述排油裝置與凈化器連通，用于將凈化器分離出的潤(rùn)滑油排出，所述熒光劑充注裝置與汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓充注端連通，用于將熒光劑注入汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部。

進(jìn)一步，還包括第三管路及第四管路，所述第三管路一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓充注端連接，另一端通過第三電磁閥與所述回收充注裝置連接，所述第四管路一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓充注端連接，另一端通過第四電磁閥與所述回收充注裝置連接，所述第三管路、回收充注裝置及第四管路構(gòu)成制冷劑流通第二通路，所述控制器與第三、第四電磁閥連接，用于控制第三、第四電磁閥及的運(yùn)行。

進(jìn)一步，所述回收充注裝置包括凈化器、壓縮機(jī)及工作罐，所述凈化器與所述壓縮機(jī)連接，所述壓縮機(jī)與所述工作罐連接，所述第四管路與所述凈化器連接，所述第三管路與所述工作罐連接。

進(jìn)一步，制造所述第一管路、第二管路的材料為銅。

進(jìn)一步，還包括第一短接管及第二短接管，當(dāng)使用所述一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)清洗時(shí)，所述第一短接管兩端分別連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)兩端，使制冷劑不通過汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，所述第二短接管兩端分別連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)的膨脹閥兩端，使制冷劑不通過汽車空調(diào)系統(tǒng)的膨脹閥，以防止雜質(zhì)堵塞汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)及膨脹閥。

進(jìn)一步，還包括壓力傳感器，當(dāng)將所述一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接時(shí)，所述壓力傳感器與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接，用以檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑量，所述壓力傳感器將信號(hào)傳遞給控制器。

本發(fā)明還提供一種使用一種利用制冷劑進(jìn)行汽車空調(diào)管路清洗的系統(tǒng)的制冷劑第一通路進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部清洗的方法，包括如下步驟：

（1）控制器控制第二電磁閥啟動(dòng)，回收充注裝置中凈化后的制冷劑通過第二管路及汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓充注端進(jìn)入汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部；

（2）控制器控制第一電磁閥及回收充注裝置啟動(dòng)，制冷劑被從汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部抽出，經(jīng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓充注端進(jìn)入第一管路，此時(shí)，制冷劑含有雜質(zhì)；

（3）制冷劑經(jīng)第一管路進(jìn)入回收充注裝置中凈化回收；