[發(fā)明專利]大功率摩托艇舷外機(jī)飛輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310049581.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN103104395A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘樹德;杜長華;楊自為;甘貴生;許惠斌;陳方;賈鏡楊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶理工大學(xué)
• 主分類號(hào): F02P1/02
• 分類號(hào): F02P1/02;F16F15/30
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托艇動(dòng)力裝置的飛輪，尤其涉及一種大功率摩托艇舷外機(jī)飛輪。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的大功率摩托艇舷外機(jī)飛輪，是圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，主要包括缸體、內(nèi)罩、設(shè)置在缸體與內(nèi)罩之間的磁瓦以及與缸體連接成一體的軸套組合，軸套組合位于飛輪的內(nèi)部位置，內(nèi)罩通常是不銹鋼制作的薄片環(huán)，磁瓦是沿缸體內(nèi)壁周向均勻布置的4片、6片、8片等，與舷外機(jī)的動(dòng)力裝置的工況相適應(yīng)，依靠磁瓦固定架支撐和定位。高檔大排量磁電機(jī)飛輪轉(zhuǎn)子，國外一般采用軸套組合與外殼整體鍛造后利用機(jī)械加工殼體內(nèi)外圓，軸套組合外圓及錐度內(nèi)孔，此種結(jié)構(gòu)能保證外形美觀，同等外形尺寸的情況下，能輸出更大的發(fā)電量（內(nèi)部有效空間大），但要求鍛造設(shè)備噸位特別大，且鍛造后須熱處理，工件容易產(chǎn)生裂紋、折疊、夾渣、結(jié)疤、.層狀斷口、亮線(亮區(qū))、硬度不均勻等缺陷，導(dǎo)致工件報(bào)廢率較高；機(jī)械加工工作量很大，由于硬度不均，關(guān)鍵的錐孔貼合達(dá)不到要求，要求設(shè)備自身的精度也很高，由于鍛造缺陷的難于篩選性及加工的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致工件在機(jī)加工過程中的報(bào)廢率高，機(jī)械加工工作量特別大，由于鍛造形狀復(fù)雜，必須留很大的加工余量，浪費(fèi)材料特別多，加成本非常高；國內(nèi)使用的飛輪，如圖1所示，一般采用缸體（飛輪外殼）模具拉伸成形后，軸套組合采用大的圓盤與缸體利用鉚釘鉚壓組合在一起后，由于要求軸套組合錐孔與缸體內(nèi)孔要求同軸，一般以缸體內(nèi)孔為準(zhǔn)，再車軸套組合錐孔（機(jī)加工軸套組合錐孔），此種方法成本較國外同類產(chǎn)品，成本有很大的下降，但同等發(fā)電量外形較大或高（因軸套組合圓盤占據(jù)較大空間），整體尺寸增大，缸體及軸套組合耗用的材料較多，浪費(fèi)了寶貴的資源；而且，鉚釘外凸，不美觀。

現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)式是在軸套組合上安裝有兩片園磁片或磁環(huán)，用于磁電機(jī)內(nèi)觸發(fā)點(diǎn)火。內(nèi)觸發(fā)磁環(huán)或磁片的安裝比較復(fù)雜，通常采用一個(gè)隔磁的圓環(huán)將磁環(huán)或磁片罩在軸套組合上，此方法結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝時(shí)磁環(huán)或磁片罩在里面，安裝操作比較繁瑣、復(fù)雜，磁環(huán)或磁片被罩在里面，磁環(huán)或磁片與觸發(fā)線圈距離增大，觸發(fā)能量減弱較多，只有繼續(xù)增大稀有磁環(huán)或片的體積，既浪費(fèi)了稀有資源，又增大了寶貴的空間，且軸套組合整體尺寸隨之增大，費(fèi)料、費(fèi)時(shí)、有效觸發(fā)能量降低。

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發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本發(fā)明提供了一種無鉚釘連接、軸套組合無大盤，內(nèi)觸發(fā)磁片采用軟金屬塑性變形連接，同等發(fā)電量、同等觸發(fā)能量，大大減小飛輪體積，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)寶貴的空間，大幅度節(jié)約成本且美觀的大功率摩托艇舷外機(jī)飛輪。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：大功率摩托艇舷外機(jī)飛輪，包括飛輪本體，所述飛輪本體包括軸套組合、缸體、磁瓦和內(nèi)觸發(fā)磁片，飛輪本體是圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，位于內(nèi)側(cè)的軸套組合配合設(shè)置在缸體的中心孔內(nèi)，磁瓦設(shè)置在缸體上；其特征在于：在軸套組合與缸體相配合的外圓周面上，設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，由依次設(shè)置的外層圓盤、外緣凸臺(tái)和內(nèi)層圓盤組成，外緣凸臺(tái)的直徑大于外層圓盤和內(nèi)層圓盤的直徑；在外緣凸臺(tái)的圓周上設(shè)置有若干段切削槽；在缸體的中心孔的上端，設(shè)置為臺(tái)階式，最上端為階梯孔，階梯孔與軸套組合的外層圓盤配合設(shè)置，裝配時(shí)軸套組合的外層圓盤放置在階梯孔內(nèi)；

軸套組合與缸體配合連接時(shí)，對(duì)缸體上階梯大孔與軸套組合外緣凸臺(tái)的圓弧段配合連接，外緣凸臺(tái)的切削槽與缸體大孔的對(duì)應(yīng)部位形成數(shù)段空隙，在壓力的作用下利用金屬的塑性變形來填滿空隙。空隙是利用缸體的中心孔下端面的增厚凸臺(tái)在模具及壓力機(jī)的作用下，缸體的增厚凸臺(tái)的金屬材料產(chǎn)生塑性變形，缸體的這部分金屬材料移動(dòng)到切削槽與缸體的階梯大孔之間的空隙內(nèi)，填滿該空隙，該空隙形成多段止轉(zhuǎn)擋塊，同時(shí)軸套組合的上軸肩與缸體臺(tái)階孔肩壓實(shí)形成上擋塊；在填滿空隙的同時(shí)，多余的金屬移動(dòng)到內(nèi)層圓盤對(duì)應(yīng)部位形成下?lián)鯄K；通過外緣凸臺(tái)上形成的上擋塊以及其下部內(nèi)層圓盤上形成的下?lián)鯄K，填滿空隙形成的多段止轉(zhuǎn)擋塊，將軸套組合與缸體牢固連接成一個(gè)整體。

進(jìn)一步的特征在于在軸套組合的側(cè)面，設(shè)置有磁片安裝孔用于安裝內(nèi)觸發(fā)磁片將內(nèi)觸發(fā)磁片輕壓入軟金屬安裝套內(nèi)，然后再將其整體放入磁片安裝孔內(nèi)，加適當(dāng)壓力于軟金屬安裝套端面，利用軟金屬安裝套的塑性變形將內(nèi)觸發(fā)磁片通過磁片安裝孔固定在軸套組合上（可用粘膠及軟金屬的塑性變形共同連接）。

進(jìn)一步地：在缸體的中心孔的下端，設(shè)置一個(gè)增厚凸臺(tái)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的舷外機(jī)飛輪具有如下特點(diǎn)：

1、軸套組合的尺寸明顯減小，不是原來的大圓盤了，減少了軸套組合耗用的材料，節(jié)省了寶貴的資源。

2、不采用鉚釘連接，增加了外觀的美觀性；而且連接牢靠，承受軸套組合旋轉(zhuǎn)