[發明專利]省力自行車

無效

• 申請號: 201310046962.6
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103963906A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 楊明
• 申請（專利權）人: 楊明
• 主分類號: B62M1/28
• 分類號: B62M1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種省力自行車，由車把、車架、車輪、車座、大小鏈輪、鏈輪搖把、踏板桿、二級踏板桿、槽形架、拉桿、擺動桿、彈簧組成。把大鏈輪位置上移，其特征是：經鏈輪中心固定軸用雙軸承固定焊接在后輪車架上，鏈輪搖把在車輪兩側各用軸承連接拉桿，大小鏈輪成一線用鏈條連接，所述的雙二級踏板桿各用軸承通過中軸支撐固定在大架上，雙二級踏板桿各經中軸平行焊接擺動桿并用軸銷連接拉桿下端，當踏下左踏板時左二級踏板桿前端受力下行，左擺動桿上行經拉桿推動搖把上行，搖轉鏈輪前行同時右搖把下行經拉桿使右擺動桿下行踏板上行，反之踩右踏板時同樣的作功互動。

2.根據權利要求1所述的一種新型省力自行車，其特征是：踏板杠桿升級為二次杠桿做功運動，即踏板桿和二級踏板桿，所述的兩踏板桿中后端各用兩根鋼筋制成長叉型、叉寬度以不影響二級踏板桿在內上下活動為宜，后端各用圓鋼套活動連接在槽形架的支柱上，兩槽形架內側各用圓鋼柱焊接在車架上，外側鋼柱連接踏板桿，兩二級踏板桿前端與兩踏板桿中端用活動軸銷結合連接，并且軸銷有小弧度的前后滑動。當踏下踏板時踏板桿在槽形架支點作用下，使二級踏板桿前端受力下行。

3.根據權利要求1所述的一種省力自行車，其特征是：在鏈輪中心固定軸兩端分別對稱的反方向的設制兩個相同尺寸的鏈輪搖把，以相互搖轉大鏈輪。

4.根據權利要求1所述的一種省力自行車，其特征是：在兩拉桿頂端各設有同方向的一個適力彈簧，以拉桿兩頂點的最佳側位處同方向相互拉動，以緩解和預防拉桿與大鏈輪搖把成一線兩頂點轉換轉動偶爾發卡的現象。

5.根據權利要求1所述的一種省力自行車，其特征是：騎車時踏板行程弧度減小，自行車座制成平面座椅式，提高了騎車的舒適度。