[發明專利]一種沖擊試驗裝置無效
| 申請號: | 201310045741.7 | 申請日: | 2013-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN103134654A | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發明(設計)人: | 趙友梅;汪波;曹盈;吳海忠;王鵬翔;沈光勇 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M7/08 | 分類號: | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 沖擊 試驗裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車碰撞試驗領域,特別涉及沖擊試驗裝置。
背景技術
車輛碰撞試驗中通常使用假人來進行測試,用來測試的假人身體上的各個部位布置有傳感器,通過碰撞時各傳感器的受力信息來分析的發生車禍時人體各部位受沖擊力的情況。但是,目前整車碰撞試驗時假人傳感器輸出的試驗數據與分析數據有些出入,比如假人某部位受損明明很嚴重但該處傳感器反應的沖擊力卻很小,使得這些數據的可信性和權威信得到質疑,需要再次進行整車碰撞試驗,花費高,代價大。
發明內容
本發明的目的是提供一種局部沖擊假人,成本低,測量精確的沖擊試驗裝置。
為實現上述目的,本發明采用了以下技術方案:一種沖擊試驗裝置,包括安裝臺和假人,所述的安裝臺上設有座椅,座椅的旁側設有安全帶總成,所述的假人模仿真人坐設在座椅上并系上安全帶總成中的安全帶,所述的假人的旁側吊設有擺錘。
由于采用以上技術方案,將假人坐在座椅上并用安全帶固定,模仿整車上真人的狀態,將擺錘抬升到一定的高度后放下沖擊假人,擺錘沿安裝點作圓周運動俯沖沖擊假人身體某一個部位,此時會產生一定的位移、力、力矩和加速度等值,模仿車禍時乘客受沖擊力的狀態,擺錘可以根據要求沖擊假人的任何部位。由于是分開沖擊假人的各個部位,受外界干擾小,測量結果精確,而且該試驗無需使用整車進行碰撞,節約了試驗成本。
附圖說明
圖1是本發明的結果示意圖;
圖2是圖1的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1所示,一種沖擊試驗裝置,包括安裝臺10和假人20,所述的安裝臺10上設有座椅30,座椅30的旁側設有安全帶總成40,所述的假人20模仿真人坐設在座椅30上并系上安全帶總成40中的安全帶41,所述的假人20的旁側吊設有擺錘50。擺錘50拉伸高度不同對假人20的沖擊力不同,可以根據要求對假人20進行不同程度的沖擊試驗,滿足多種試驗要求。試驗時將假人20坐在座椅30上并用安全帶41固定,模仿整車上真人的狀態,將擺錘50抬升到一定的高度后放下沖擊假人20,模仿車禍時乘客受沖擊力的狀態,擺錘50可以根據要求沖擊假人20的任何部位,比如胸部、膝部、頭部、腿部。由于是分開沖擊假人20的各個部位,受外界干擾小,測量結果精確,而且該試驗無需使用整車進行碰撞,節約了試驗成本。該裝置可以對整車碰撞試驗中假人的個別部位受撞擊情況進行再現,彌補整車試驗的不足,完善試驗數據。也可以在整車試驗前先進行模擬驗證,對假人容易出現損壞或者數據比較重要的部位進行沖擊試驗,對假人進行部分研究,給整車碰撞提供參考信息,大幅度降低試驗成本,提高數據的可信度。該裝置也可以將假人20不固定安全帶41,進行模仿整車上真人不系安全帶41時受沖擊的狀態。
所述的座椅30的前方設有離合器和制動踏板11,該離合器和制動踏板11與整車上的安裝位置一致,所述的離合器和制動踏板11相對于座椅30的位置可調,實現假人20在坐在不同位置時的受力情況,進一步的使假人20的狀態與整車上乘客的狀態一致,保證測量結果的精確度。
所述的安全帶總成40還包括設置在座椅30旁側的立柱42和固定在安裝臺10上的下角座43,立柱42的上端固定有上角座44,所述的上角座44和下角座43與整車安全帶的上、下安裝點的位置一致,安全帶41的上端固接上角座44,下端固定在下角座43上。也就是說安全帶41的高度以及傾斜度和整車上完全吻合,使假人20受到安全帶40保護狀態和實車上乘客系安全帶的狀態一致,使該實驗裝置的狀態更進一步的與整車接近,提高測量精確度。
所述的擺錘50吊設在假人20的正前方或左側或右側,所述的擺錘50為圓柱體,其軸線方向與沖擊假人20的方向一致。需要進行車輛正面碰撞時將擺錘50吊掛在假人20的正前方;需要進行側面碰撞試驗時將擺錘50吊掛在假人20的左側或者右側。由于擺錘50的沖擊精度很難調整和控制,所以本發明中擺錘50的位置始終不變,通過調整座椅30相對于擺錘50的位置,實現調節假人20相對于擺錘50的位置,該方案只需拆卸和安裝座椅支架31即可,操作簡單,便于控制。當然也可以在座椅30和安裝臺10之間設置旋轉機構進行調節,但為了保證座椅30與實車上狀態的一致,本發明優先采用可拆卸式座椅30進行調節。
所述的座椅30通過整車上使用的座椅支架31固定在安裝臺10上。需要測量哪款型號的車輛時將該型號實車上使用的座椅支架31安裝到安裝臺10上,確保座椅30的受力情況和整車一致。
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