[發明專利]模塊化汽車制動系統裝配裝置

無效

• 申請號: 201310041743.9
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103085803A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 楊千文;李林俊;王金花;郝世強
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本發明涉及一種裝配裝置，更具體的說，本發明主要涉及一種模塊化汽車制動系統裝配裝置。

背景技術

目前，商用車市場用戶的需求變化的速度日益增長，再加之行業競爭愈加激烈，促使商用車制造商不斷的設計開發新型車型。但傳統的商用車設計思想是基于單一車型有大規模產量的基礎上的，無法滿足日益變化的市場需求。

汽車總裝屬于大批量、流水化生產作業，在當前“減少，模式生產時代，生產節拍成了企業竟爭的重要內容，如何最大限度減少節拍時間，成了管理者工作的重要內容。模塊化設計、裝配對減少節拍時間顯得極為重要。

據考證，許多商用車汽車公司的電瓶支架及其儲氣筒裝配工藝復雜，且不具有通用性，造成裝配效率低、現場混亂、專用件多、采購及用戶使用成本高。

發明內容

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：一種模塊化汽車制動系統裝配裝置，包括電瓶支板和儲氣筒，電瓶支板的一面安裝電瓶，另一面上安裝有用于氣體儲存的儲氣筒，所述電瓶支板上設置有兩組沉臺，所述儲氣筒上設置有一組儲氣筒支架，儲氣筒支架固定連接在沉臺上。

更進一步技術方案是：所述每組沉臺設置有兩個沉臺，兩個沉臺為相互平行的腰形槽，在槽底面上設置有用于固定儲氣筒的固定孔。

更進一步技術方案是：所述兩組沉臺中相鄰的兩個沉臺處于同一直線上。

更進一步技術方案是：所述電瓶支板上還設置有一組擴展支架，所述一組擴展支架上有兩根擴展支架，所述兩跟擴展支架相互平行且處在兩個沉臺所成直線的延長線上。

更進一步技術方案是：所述所述儲氣筒和儲氣筒支架組成儲氣筒支架總成，儲氣筒支架總成通過螺桿與沉臺底部的固定孔固定連接。

更進一步技術方案是：所述擴展支架上設置有通孔，所述儲氣筒支架通過螺桿與擴展支架固定連接。

更進一步技術方案是：所述一組儲氣筒支架通過焊接的方式固定連接在儲氣筒上，所述一組儲氣筒支架包括兩個儲氣筒支架，兩個儲氣筒支架之間的位置與沉臺位置配合布置。

與現有技術相比，本發明的有益效果之一是：通過對儲氣筒固定方式的模塊化處理，使其具有在同種類型的商用汽車的不同布置方案下實現完全通用；也可以在不同類型的商用汽車上實現完全通用，此技術方案，有利于減少專用零件、提高裝配效率、降低采購及其用戶使用成本、降低管理成本，從而提高產品的市場競爭力，這種模塊化的設計，很好的貫徹了裝配設計的思想：零件數目少，插入和固定方便，裝配簡易，在總裝線上基本不需要特別的工裝，極大的降低了裝配成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構主視圖示意圖；

圖2為本發明結構中俯視圖示意圖；

圖3為本發明結構的一個實施例主視圖；

圖4為本發明結構的一個實施例左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步闡述。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：

如圖1或2所示，本發明提供一種模塊化汽車制動系統裝配裝置，包括電瓶支板1和儲氣筒4，電瓶支板1的一面安裝電瓶，另一面上安裝有用于氣體儲存的儲氣筒4，電瓶支板1上設置有兩組沉臺2，沉臺2對于電瓶支板1安放電瓶位置是向下沉，對于設置在電瓶支板1另一個面上的儲氣筒4而言則是凸出臺，儲氣筒4上設置有一組儲氣筒支架5，儲氣筒支架5固定連接在沉臺2上，每組沉臺2設置有兩個沉臺2，兩個沉臺2為相互平行的腰形槽，在槽底面上設置有用于固定儲氣筒4的固定孔，兩組沉臺2中相鄰的兩個沉臺2處于同一直線上，兩組沉臺2中的四個沉臺2組圍繞成了一個矩形，并且四個沉臺2處于該矩形的兩條平行的邊上，處于同一直線上的兩沉臺2中心距大于儲氣筒4的直徑，在電瓶支板1上會直接固定安裝兩個儲氣筒4，則兩組沉臺2之間的距離不小于儲氣筒4的直徑，才能使得在安裝過程中，兩個儲氣筒4之間不互相干涉，一組儲氣筒支架5通過焊接的方式固定連接在儲氣筒4上，一組儲氣筒支架5包括兩個儲氣筒支架5，兩個儲氣筒支架5之間的位置與沉臺2位置配合布置，儲氣筒4焊接的兩個儲氣筒支架5之間的距離等于兩個沉臺2之間的距離，并且儲氣筒支架5上設置的通孔和沉臺2上設置的固定孔的位置也是配合對應，根據本發明的一個實施例，例如當只需要安裝兩個儲氣筒4的時候，則不需要擴展支架3，儲氣筒4直接安裝在沉臺2上。