[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310037699.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN103111969A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫國(guó)生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶科克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工裝夾具，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置。

背景技術(shù)

通常，在噴油器上設(shè)有溢油孔，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有噴油器回油管，噴油器回油管的一端與噴油器的溢油孔連接、另一端與燃油箱連通，使沒有噴入氣缸內(nèi)的多余柴油返回燃油箱。在裝配過程中，經(jīng)常出現(xiàn)噴油器溢油孔孔口與噴油器回油管管口不能對(duì)正，致使噴油器回油管不能插入噴油器溢油孔內(nèi)，噴油器回油管不能安裝就位。對(duì)于流水線生產(chǎn)，如果在該工位停留時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)影響到下一工位的操作時(shí)間，從而影響整體裝配速率，造成生產(chǎn)效率低下。另一方面，如果噴油器回油管的一端與噴油器的溢油孔連接錯(cuò)位，會(huì)造成柴油就會(huì)溢出，從而弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能保證在裝配過程中噴油器的溢油孔與噴油器回油管對(duì)位準(zhǔn)確，確保噴油器回油管安裝就位，并且操作快捷簡(jiǎn)便，能夠提高裝配效率。

????本發(fā)明所述一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置，包括支撐板，其特征是：在所述支撐板下邊的側(cè)面上至少設(shè)有一定位套筒，該定位套筒的一端與所述支撐板下邊的側(cè)面固定連接；該定位套筒的另一端與設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的進(jìn)氣門頭部或/和排氣門頭部對(duì)應(yīng)配合；

在所述支撐板的中心部位設(shè)有一安裝孔，一定位組件穿過所述支撐板上的安裝孔連接在所述支撐板上；所述定位組件的一端與配合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的噴油器的溢油孔對(duì)應(yīng)，所述定位組件的另一端穿過所述支撐板上的安裝孔，并通過橫穿定位組件的鎖止銷限位。

所述一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置，其所述定位組件包括定位座、壓縮彈簧和導(dǎo)向桿；

所述定位座為臺(tái)階狀圓柱體，其中心設(shè)有通孔，所述定位座的一端設(shè)有凸臺(tái)，所述定位座的另一端穿過所述支撐板上的安裝孔，所述凸臺(tái)的一面與所述支撐板的一面緊靠并固定連接；

所述導(dǎo)向桿的一端為手持部，所述導(dǎo)向桿的另一端為定位頭部、與該定位頭部相連的第二止推部和與第二止推部相連的第一止推部，并且第一止推部的直徑大于第二止推部的直徑、第二止推部的直徑大于定位頭部的直徑，所述定位頭部與配合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的噴油器的溢油孔對(duì)應(yīng)；所述手持部穿過所述定位座上通孔，所述鎖止銷穿過設(shè)在所述手持部的鎖孔，并與所述定位座的凸臺(tái)的另一面緊靠。

所述壓縮彈簧套設(shè)于所述定位座穿過所述支撐板的另一端上，所述壓縮彈簧的一端與所述支撐板的另一面緊靠，所述壓縮彈簧的另一端與所述導(dǎo)向桿的第一止推部緊靠。

所述一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置，其所述定位頭部為圓柱形或圓錐形，其形狀與噴油器的溢油孔相匹配。

優(yōu)選的方案是：在所述支撐板下邊的側(cè)面上設(shè)有兩定位套筒，兩個(gè)定位套筒的一端與所述支撐板下邊的側(cè)面固定連接；一個(gè)定位套筒的另一端與設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的進(jìn)氣門頭部對(duì)應(yīng)配合，另一個(gè)定位套筒的另一端與設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的排氣門頭部對(duì)應(yīng)配合。

????本發(fā)明的有益的技術(shù)效果：由于設(shè)置有定位組件，定位組件與鎖止銷配合，以限制定位組件在外力作用下進(jìn)行移動(dòng)，定位組件通過拉動(dòng)導(dǎo)向桿，在壓縮彈簧的作用下，使其在定位件中進(jìn)行有限制地軸向移動(dòng)，以便找準(zhǔn)噴油器的溢油孔位置，從而實(shí)現(xiàn)精確定位，從而有效的避免了柴油外溢而弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)；由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作快捷簡(jiǎn)便，從而提高了裝配效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是定位組件的各零件相對(duì)示意圖；

圖5是本發(fā)明的各零部件相對(duì)位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

參見圖1至圖5所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器溢油孔定位裝置，包括支撐板2，在所述支撐板2下邊的側(cè)面上設(shè)有兩個(gè)定位套筒1，兩個(gè)定位套筒的一端與所述支撐板2下邊的側(cè)面固定連接；一個(gè)定位套筒的另一端與設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的進(jìn)氣門頭部對(duì)應(yīng)配合，另一個(gè)定位套筒的另一端與設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的排氣門頭部對(duì)應(yīng)配合。

在所述支撐板2的中心部位設(shè)有一安裝孔21，一定位組件3穿過所述支撐板上的安裝孔21連接在所述支撐板上；所述定位組件3的一端與配合在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的噴油器的溢油孔對(duì)應(yīng)，所述定位組件3的另一端穿過所述支撐板上的安裝孔，并通過橫穿定位組件的鎖止銷4限位。

進(jìn)一步，所述定位組件3包括定位座31、壓縮彈簧32和導(dǎo)向桿33；