[發明專利]長途客車站內大巴車的空調輸送裝置及其制冷供暖方法

無效

• 申請號: 201310035377.6
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103062875A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 朱春林;朱志華
• 申請（專利權）人: 深圳市同朗科技有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F11/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

1.一種長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，其特征在于，該空調輸送裝置安裝在車站站臺處，與車站內的空調設備相連通，包括均可伸縮且依次相連通的第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道的伸縮方向與所述第二管道的伸縮方向相垂直，所述第二管道的伸縮方向與所述第三管道的伸縮方向相垂直，所述第三管道的伸縮方向與所述第一管道的伸縮方向相垂直。

2.根據權利要求1所述的長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，其特征在于：所述第一管道垂直設置，所述第一管道內部設置有第一絲杠，通過第一電機驅動；所述第二管道和第三管道均水平設置，所述第二管道內部設置有第二絲杠，通過第二電機驅動，所述第三管道內部設置有第三絲杠，通過第三電機驅動。

3.根據權利要求1所述的長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，其特征在于：所述第一管道、第二管道和第三管道均采用兩節以上的剛性輸送管道制作。

4.根據權利要求1所述的長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，其特征在于：在所述第一管道、第二管道和第三管道上還分別設置有行程傳感器，所述行程傳感器與該空調輸送裝置的電路控制盒相連接，所述電路控制盒與該空調輸送裝置的遙控器信號連接。

5.根據權利要求1所述的長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，其特征在于：所述第三管道的前端作為出風口，通過司機位的窗戶與大巴車的內部空間相連通。

6.一種長途客車站內大巴車的制冷供暖方法，其特征在于，在長途客車站內設置有如權利要求1至5中任一項所述的長途客車站內大巴車的空調輸送裝置，用于對停靠在長途客車站內的大巴車提供制冷或供暖。

7.根據權利要求6所述的長途客車站內大巴車的制冷供暖方法，其特征在于：包括使用該空調輸送裝置對?？吭诎l車前停靠站臺等客的大巴車提供制冷或供暖。