[發明專利]車輛用交流發電機的控制裝置及控制方法

有效

• 申請號: 201310032932.X
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN103516275A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 小紫啟一;田中和德;住本勝之
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張鑫

1.一種車輛用交流發電機的控制裝置，其特征在于，包括：

功率晶體管，該功率晶體管根據裝載在車輛上的交流發電機的輸出電壓，來控制勵磁線圈的導通／斷開；

轉速檢測部，該轉速檢測部對所述交流發電機的轉速進行檢測；

驅動占空比設定部，該驅動占空比設定部判定由所述轉速檢測部所檢測到的所述轉速是否為規定閾值以上，在判定為所述轉速為所述規定閾值以上時，降低所述勵磁線圈的導通率；以及

驅動用驅動器，該驅動用驅動器基于從所述驅動占空比設定部輸出的所述勵磁線圈的導通率，來驅動所述功率晶體管。

2.如權利要求1所述的車輛用交流發電機的控制裝置，其特征在于，

所述驅動占空比設定部根據所述轉速的增減來切換所述導通率，在所述轉速增加時，基于所述增加來降低所述導通率，在所述轉速下降時，基于所述下降來增加所述導通率，從而將所述交流發電機的發電電力控制為基本恒定。

3.如權利要求1或2所述的車輛用交流發電機的控制裝置，其特征在于，

還包括外部控制單元，該外部控制單元與所述驅動占空比設定部相連接，指示所述導通率的增減量。

4.如權利要求2所述的車輛用交流發電機的控制裝置，其特征在于，還包括對所述交流發電機的溫度進行檢測的溫度檢測部，

所述驅動占空比設定部根據由所述溫度檢測部檢測出的檢測溫度的變化來切換所述導通率，在所述檢測溫度升高時，基于所述檢測溫度的上升來增加所述導通率，在所述檢測溫度下降時，基于所述檢測溫度的下降來降低所述導通率。

5.如權利要求3所述的車輛用交流發電機的控制裝置，其特征在于，

還包括存儲裝置，該存儲裝置與所述外部控制單元相連接，并預先存儲有多個種類的所述導通率的增減量。

6.一種車輛用交流發電機的控制方法，其特征在于，包括：

對裝載在車輛上的交流發電機的轉速進行檢測的轉速檢測步驟；

對在所述轉速檢測步驟中檢測到的所述轉速是否為規定閾值以上進行判定的判定步驟；

在所述判定步驟中在判定為所述轉速為所述規定閾值以上時，降低勵磁線圈的導通率的導通率設定步驟；以及

基于在所述導通率設定步驟中所設定的所述導通率來控制所述勵磁線圈的導通／斷開的步驟。