[發明專利]一種可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤及傳動方法

無效

• 申請號: 201310029856.7
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN103967306A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 劉峰
• 申請（專利權）人: 劉峰
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/34;E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于縱向移動小轎車的可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤及傳動方法，該可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤是由主軸傳動系統、縱向移動系統和垂直升降系統組成，其中，主軸傳動系統和縱向移動系統是利用現有技術完成的，而垂直升降系統是本發明的核心技術；其特征是：縱向移動傳動系統和垂直升降傳動系統，相互平行且均垂直于主軸傳動系統；主軸傳動系統負責分別給縱向移動系統和垂直升降系統提供動力；垂直升降系統在主軸傳動系統和縱向移動系統的支持下，使用軸外軸技術和軸外弓技術，可以通過縱移小轎車托盤底座和小轎車停放托盤，把無人駕駛的小轎車，向前縱向移動至前方的小車庫內；還可以通過縱移小轎車托盤底座和小轎車停放托盤，把無人駕駛的小轎車，向后縱向移動至支架上的內停車板和支架上的外停車板上。

2.根據權利要求1所述的軸外軸技術的使用方法，其特征是：在方型傳動軸47的外側套著使用空心是方形的傳動軸49的技術；方型傳動軸47可以驅動空心是方形的傳動軸49旋轉轉動，而且空心是方形的傳動軸49還可以在方型傳動軸47上面左右移動，并且在左右移動的先后都可以旋轉轉動。

3.根據權利要求2所述的軸外軸技術的結構，其特征是：方型傳動軸47的前端，通過付軸和方型傳動軸的連接片45以及連接螺栓46與垂直升降機付軸41對接在一起；方型傳動軸47的后端穿插在空心是方形的傳動軸49中間；空心是方形的傳動軸49是由短鋼管、空心是方形的絲杠48、長鋼管、空心是方形的絲杠48、短鋼管焊接在一起的；空心是方形的傳動軸49穿插在兩組滾針軸承支架53的中間，并且在該支架53的支撐及穩定狀態下轉動；該支架53的上部是滾針軸承套51，滾針軸承套51里面是滾針軸承50，滾針軸承50緊貼著長鋼管，該支架53的下部焊接在縱移小轎車托盤底座67上面的中間部位。

4.根據權利要求1所述的軸外弓技術的使用方法，其特征是：空心是方形的傳動軸49的外側套著使用升降弓架54的技術；由于空心是方形的傳動軸49的自身有空心是方形的絲杠48和絲杠螺母64，所以，空心是方形的傳動軸49可以利用旋轉轉動的動力，驅動絲杠螺母64的左右移動，從而由絲杠螺母64的左右移動力，帶動升降弓架54將水平傳動的拉力改變為垂直升降的動力；使升降弓架頂板59在升降弓架中心軸58的定位作用下和升降弓架主軸57的拉動作用下，可以上升或者是下降。

5.根據權利要求1所述的軸外弓技術的結構，其特征是：空心是方形的傳動軸49，在兩組滾針軸承套支架53的支撐及穩定狀態下，也從三組升降弓架支架60中間穿過，每一組升降弓架支架60都是由該支架60和升降弓架54組成。升降弓架54由左右兩片升降弓片55、升降弓架頂板59、升降弓架連接板56、升降弓架主軸57和升降弓架中心軸58焊接而成。兩片相同形狀的升降弓片55等距離分開后的右側頂端焊接著一塊升降弓片頂板59，升降弓片55的左側頂端上部焊接著一塊升降弓架連接板56；升降弓片頂板59的兩端分別與兩片升降弓片55的頂端焊接為一體，升降弓架連接板56的兩端分別與兩片升降弓片55左側頂端上部焊接為一體；兩片升降弓片55之間的中間部位焊接升降弓片中心軸58，兩片升降弓片55之間的下端焊接升降弓片主軸57；升降弓片主軸57穿插在拉力連接扁鋼61的連接套62內。其中，升降弓片中心軸58的兩端都長出升降弓片55的外邊沿6至8毫米，長出部位穿插在升降弓架支架60的中心軸58孔內。三組升降弓架支架60分別等距離的焊接在縱移小轎車托盤底座67上面中間的三個相對位置上。

6.一種制造權利要求1所述的可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤的方法，其特征是：先制作出方型傳動軸47和由兩個空心是方形的絲杠48與三根無縫鋼管焊接為一體的空心是方形的傳動軸49以及升降弓架54；再將方型傳動軸47的一端與付軸41連接，另一端插入由兩個空心是方形的絲杠48與三根無縫鋼管焊接為一體的空心是方形的傳動軸49中間；然后，將已經套在方型傳動軸47上面的空心是方形的傳動軸49，從滾針軸承50和升降弓架54中間穿過；再將滾針軸承套支架53和升降弓架支架60焊接在縱移小轎車托盤底座67上，使在齒條作用下的縱移小轎車托盤底座67承載著可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤，向前縱向移動一個車位和向后縱向移動一個車位。

7.實現權利要求4所述可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤及傳動方法，其特征是：一種基于上述傳動機構的傳動方法，包括以下方法：

(1)、電磁閥15斷電，動鐵芯彈出，電動機1通電正轉，主軸4上的錐齒輪12與方型傳動軸47一端的錐齒輪29嚙合，主軸4上的錐齒輪6與另一個方型傳動軸47一端的錐齒輪30嚙合，主軸傳動系統驅動垂直升降傳動系統動作，將小轎車停放托盤66垂直上升兩厘米的方法；

(2)、電磁閥15通電，動鐵芯收回，電動機1通電正轉，主軸4上的錐齒輪9與縱向傳動軸16一端錐齒輪17嚙合，主軸傳動系統驅動縱向移動傳動系統動作，將兩組小轎車停放托盤66和兩組小轎車停放托盤66上承載著的小轎車，向前水平移動一個車位的方法；

(3)、電磁閥15斷電，動鐵芯彈出，電動機1通電反轉，主軸4上的錐齒輪12與方型傳動軸47一端的錐齒輪29嚙合，主軸4上的錐齒輪6與另一個方型傳動軸47一端的錐齒輪30嚙合。主軸傳動系統驅動垂直升降傳動系統動作，使小轎車停放托盤66垂直下降兩厘米和再下降一厘米；

(4)、電磁閥15通電，動鐵芯收回，電動機1通電反轉，主軸4上的錐齒輪9與縱向傳動軸16一端的錐齒輪17嚙合，主軸傳動系統驅動縱向移動傳動系統動作，將小轎車停放托盤66從小車庫內收回至可縱向移動并能垂直升降小轎車的托盤里面的方法；

另一種基于上述傳動機構的傳動方法，包括以下方法：

(1)、電磁閥15斷電，動鐵芯彈出，電動機1通電反轉，主軸4上的錐齒輪12與方型傳動軸47一端的錐齒輪29嚙合，主軸4上的錐齒輪6與另一個方型傳動軸47一端的錐齒輪30嚙合，主軸傳動系統驅動垂直升降傳動系統動作，小轎車停放托盤66垂直下降一厘米；

(2)、電磁閥15通電，動鐵芯收回，電動機1通電正轉，主軸4上的錐齒輪9與縱向傳動軸16一端錐齒輪17嚙合，主軸傳動系統驅動縱向移動傳動系統動作，將小轎車停放托盤66水平向前移動進入小車庫的方法；

(3)、電磁閥15斷電，動鐵芯彈出，電動機1通電正轉，主軸4上的錐齒輪12與方型傳動軸47一端的錐齒輪29嚙合，主軸4上的錐齒輪6與另一個方型傳動軸47一端的錐齒輪30嚙合，主軸傳動系統驅動垂直升降傳動系統動作，小轎車停放托盤66垂直上升的方法；

(4)、電磁閥15通電，動鐵芯收回，電動機1通電反轉，主軸4上的錐齒輪9與縱向傳動軸16一端錐齒輪17嚙合，主軸傳動系統驅動縱向移動傳動系統動作，小轎車停放托盤66托舉著小轎車，水平移動返回的方法；

(5)、電磁閥15斷電，動鐵芯彈出，電動機1通電反轉，主軸4上的錐齒輪12與方型傳動軸47一端的錐齒輪29嚙合，主軸4上的錐齒輪6與另一個方型傳動軸47一端的錐齒輪30嚙合，主軸傳動系統驅動垂直升降傳動系統動作，小轎車停放托盤66垂直下降的方法。