[發明專利]發動機的吸油機構

有效

• 申請號: 201310029828.5
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103061848A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 孔釗;郭寧;馮可亞
• 申請（專利權）人: 蘇州科瓴精密機械科技有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/02;F01M1/16
• 代理公司: 蘇州慧通知識產權代理事務所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

技術領域

本發明涉及一種發動機的吸油機構。

背景技術

目前，如同以草木為對象的手提式割草機(剪切機)和背負式作業機，作為驅動作業人員自己手提或者背負著進行作業的發動機已經被廣泛使用。傳統的發動機為二沖程小型通用發動機，但由于對污染物排放的規定變的越來越嚴格，所以將驅動源從二沖程更換為四沖程發動機的需求日益提高。然而，由于四沖程發動機具有更復雜的潤滑系統，這使得發動機在以傾斜角度運行時，潤滑系統不太起作用。所以，潤滑系統成為每個發動機廠商的主要設計問題。

現在，僅有本田公司按歐洲專利第EP835987號的專利技術用于批量生產可在各種傾斜角度下工作的四沖程發動機，該專利技術采用特殊油箱圍繞安裝在曲軸上的旋轉刀片以產生油霧，但是按此方式設計的發動機更寬，更重，成本更高；另外FUJI?ROBIN公司的美國專利第US6213079號揭示出了帶有較為復雜的吸油機構的發動機，其在儲油箱內設置配重件，配重件上有吸油口，當發動機傾斜或者倒置時，配重件會朝著傾斜或倒置方向滾動，因此配重件會向著潤滑油積聚的方向滾動，以此來保持吸油口在潤滑油液面下。但是此種設計存在以下不足：如果儲油箱內有其他障礙物，例如凸出部，加強筋等結構時，配重件可能被障礙物阻擋，導致其不能沒入潤滑油的液面下，由此導致無法汲取潤滑油，從而對發動機造成損害。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的上述缺陷，提供一種改進的發動機的吸油機構，其不論發動機處于何種工作位置，均能確保其不僅具有良好的潤滑性能，而且能調節潤滑油的流量。

為實現上述發明目的，本發明采用了如下技術方案：一種發動機的吸油機構，所述發動機包括用于儲存潤滑油的儲油箱并且所述儲油箱具有數個角落，所述吸油機構安裝在所述儲油箱內，其特征在于：所述吸油機構包括吸油管和安裝在所述吸油管內的固定件，所述吸油管設有數個分別貼近于所述數個角落的吸油部。

此外，本發明還提出如下附屬技術方案：

所述吸油管沿著所述儲油箱的四周曲折延伸。

所述吸油管包括數個曲折部，所述數個吸油部分別設置在所述數個曲折部上。

所述吸油部為吸油孔。

所述固定件為鋼絲。

所述固定件的形狀與所述吸油管的形狀大致相同。

所述固定件安裝在吸油管內，固定件與吸油管之間具有間隙。

相比于現有技術，本發明的優點在于：本發明所提供的發動機的吸油機構安裝在儲油箱內，并通過設置吸油管和安裝在所述吸油管內的固定件，并且吸油管設有數個分別貼近于儲油箱內的相應角落的吸油部，從而使得不論發動機處于何種工作位置，并在儲油箱內僅有少量潤滑油的情況下，該吸油部均能汲取儲油箱內的潤滑油，從而確保了發動機的良好潤滑性能；而且固定件的設置能固定吸油管的形狀和調節吸油管內潤滑油的流量。

附圖說明

圖1為對應于本發明較佳實施例的發動機及其吸油機構的部分立體視圖。

圖2是圖1中吸油機構的立體示意圖。

圖3是圖2中吸油機構的固定件的立體視圖。

具體實施方式

以下結合較佳實施例及其附圖對本發明技術方案作進一步非限制性的詳細說明。

參照圖1，對應于本發明較佳實施方式的發動機為四沖程式的，其包括曲軸箱1、位于曲軸箱1下方的儲油箱3、以及位于曲軸箱1上方的凸輪室5和搖臂室7，其中曲軸箱1與儲油箱3通過供油通道(圖未示)相連。儲油箱3用于儲存潤滑油(圖未示)，潤滑油通過供油通道向發動機內的零部件進行潤滑，并且該儲油箱3大致為立方體，故而其內包括數個角落32。