[發(fā)明專利]一種甲醇燃料發(fā)動機(jī)冷啟動噴嘴

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310029320.5
• 申請日: 2013-01-26
• 公開（公告）號: CN103122815A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶陳;陳敏躍
• 申請（專利權(quán)）人: 陶陳;陳敏躍
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18;F02M31/125
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

　　本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種以甲、乙醇為燃料的發(fā)動機(jī)冷啟動裝置及方法。?

背景技術(shù)

目前市場上的甲醇汽車多采用低比例甲醇與汽油混合燃燒，不存在明顯的冷啟動困難問題。但隨著甲醇燃料比例的增加，發(fā)動機(jī)的冷啟動性能越來越差，冬季更是明顯，甚至無法啟動。此時(shí)就需要冷啟動系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)以甲醇發(fā)動機(jī)冷啟動。現(xiàn)有的雙油路系統(tǒng)對原車改動大且占空間，對使用者的駕駛技術(shù)習(xí)慣有改變。???

發(fā)明內(nèi)容???

　　本發(fā)明的目的是提供一種甲（乙）醇發(fā)動機(jī)冷啟動裝置及方法。通過脈寬可調(diào)電能傳遞到噴油嘴針閥的末端電阻絲加熱噴油嘴末端的燃料，啟動時(shí)噴出來的燃料即是高溫易燃混合氣霧狀態(tài)，達(dá)到在低溫下順利點(diǎn)火啟動發(fā)動機(jī)目的。同時(shí)消除甲醇燃燒不徹底流入潤滑系統(tǒng)導(dǎo)致潤滑油乳化變質(zhì)弊端。改善排放清潔燃燒，同時(shí)對原車油路和電控不改變，對任意比例的甲醇汽油均可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。單燒甲醇不需要添加劑等優(yōu)點(diǎn)。????

附圖說明

圖1是噴嘴結(jié)構(gòu)示意圖?

1電磁線圈，2插座，3氮化硅通油管，4回位彈簧，5噴油嘴針閥銜?鐵，6氮化硅針閥，7加熱電阻絲。?

圖2是脈寬開關(guān)電源控制框圖?

具體實(shí)施方式

一種甲醇燃料發(fā)動機(jī)冷啟動噴嘴，包括可控脈寬開關(guān)電源，?1電磁線圈，2插座，3氮化硅通油管，4回位彈簧，5噴油嘴針閥銜鐵，6氮化硅針閥，7燒結(jié)在噴油嘴針閥末端內(nèi)的加熱電阻絲，針閥和通油管均由氮化硅陶瓷精密加工制造，發(fā)動機(jī)起動時(shí)，ＥＣＵ先短時(shí)啟動加熱所需要的電能，通過具有彈性的耐腐蝕抗氧化的導(dǎo)體通電至針閥末端部的電阻絲發(fā)熱，使噴油嘴末端的燃料及時(shí)加熱，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，噴嘴末端的燃料已經(jīng)加熱至易燃的溫度，噴出高溫易燃?xì)忪F體。徹底解決甲醇燃料發(fā)動機(jī)冷啟動的難題。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度后脈寬電源輸出脈寬變窄最后停止電源輸出電能。?

本裝置原理同樣也可以使用乙醇為燃料的發(fā)動機(jī)。使用汽油時(shí)關(guān)閉脈寬電源，讓發(fā)動機(jī)成為可使用多種燃料的發(fā)動機(jī)。同時(shí)由于加熱特點(diǎn)還可以實(shí)時(shí)控制加熱溫度改善燃燒效率，對目前的用車習(xí)慣（燃料加注、駕駛操控）不改變。?

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