[發(fā)明專利]用于混合動力電動車輛的模塊化動力總成組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310027511.8
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN103223856B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 史蒂文·A·福萊特;基思·A·德弗羅
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權代理有限公司11278
• 代理人: 賀小明

1.一種動力總成模塊，其特征在于，包括：

輸入；

支承輸入的第一隔板；

轉子輪彀；

包括連接到第一隔板的定子和連接到轉子輪彀的轉子的電機；

交替地開啟和關閉輸入與轉子輪彀之間的傳動連接的離合器；

支承于輸入上的伺服器，其用于促動離合器；

支承轉子輪彀的第二隔板；以及

傳動連接到轉子輪彀并且可連接到轉矩變換器外殼的撓性板。

2.根據(jù)權利要求1所述的模塊，其特征在于，進一步包含：

形成于轉子輪轂上的第一花鍵齒；

形成于撓性板上并且可以與第一花鍵齒嚙合的第二花鍵齒。

3.根據(jù)權利要求1所述的模塊，其特征在于，進一步包含連接到輸入并且可連接到發(fā)動機輸出的扭振減振器，所述減振器位于發(fā)動機輸出和輸入之間的轉矩傳遞路徑上。

4.根據(jù)權利要求1所述的模塊，其特征在于，進一步包括：

傳動連接到輸入的離合器輪彀；

固定到轉子的管；

固定到管并且通過第一軸承支承于第一隔板上旋轉的第一支腿；

固定到管并且通過第二軸承支承于第二隔板上旋轉的第二支腿。

5.根據(jù)權利要求4所述的模塊，其特征在于，進一步包含固定到第一隔板和第一支腿的旋轉變壓器，該旋轉變壓器位于第一和第二隔板之間。

6.根據(jù)權利要求4所述的模塊，其特征在于，進一步包含安裝到第一隔板中以支承輸入旋轉的第三軸承。

7.根據(jù)權利要求1所述的模塊，其特征在于，進一步包含

固定到輸入的離合器輪彀；

固定到轉子的管；

離合器進一步包括：

固定到離合器輪彀的第一離合器片；以及

固定到管的第二離合器片；并且

伺服器進一步包括：

可在汽缸中移動的活塞，該活塞推動第一和第二離合器片進入相互摩擦嚙合，從而嚙合離合器；以及

復位彈簧，復位彈簧推動活塞遠離離合器片，容許離合器片相互解離，從而解離離合器。

8.根據(jù)權利要求7所述的模塊，其特征在于，進一步包含

傳動連接到輸入并且支承伺服器的離合器輪彀；以及

在輸入和離合器輪彀中形成的液壓管路，該液壓管路與伺服器液壓連通。

9.根據(jù)權利要求1所述的模塊，其特征在于，第一隔板進一步包含：

用于容納液壓流體的貯槽；

電磁閥；以及

與電磁閥液壓連通的管路。