[發明專利]用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置

無效

• 申請號: 201310026807.8
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN103967915A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海陸離光電科技有限公司
• 主分類號: F16B39/22
• 分類號: F16B39/22;F16B37/00;B60R19/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車裝置，更確切地說，是一種用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置。

背景技術

底盤裝甲是近幾年底盤防銹護理的新項目，是在汽車底盤的下面安裝一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲，這種底盤裝甲能防止汽車的底部收到飛石的高速沖擊，保護汽車的底盤?，F有的底盤是通過普通螺栓進行固定，長時間后容易松動，造成底盤裝甲脫落。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置，所述的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置包含一連接螺桿和一鎖止部，所述的鎖止部包含一內連接筒和一喇叭狀的外連接筒，所述的內連接筒的頂部設有一連接圓盤，所述的連接圓盤的兩側分別設有一鎖止扳手。

作為本發明的較佳的實施例，所述的內連接筒的內壁上設有第一連接螺紋，所述的外連接筒的內壁上設有第二連接螺紋，所述的連接螺桿與所述的第一連接螺紋相配合。

作為本發明的較佳的實施例，所述的內連接筒和外連接筒之間設有一倒梯形的釋力空腔。

作為本發明的較佳的實施例，所述的外連接筒的尺寸大于所述的內連接筒。

作為本發明的較佳的實施例，所述的內連接筒、外連接筒、連接圓盤和鎖止扳手為鑄件一體成型。

本發明的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置利用內連接筒和外連接筒的雙固定方式，大大加強了汽車底盤裝甲的牢固程度。由于鎖止部上設有一對鎖止扳手。使用者可以調節連接螺桿與內連接筒的連接力，操作簡單，使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置的立體結構分解示意圖；

圖3為圖2中的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置的鎖止部的立體結構示意圖；

圖4為圖3中的鎖止部沿A-A線的剖視圖；

圖5為圖4中的鎖止部的B區域的細節放大示意圖；

其中，

1、用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置；2、鎖止部；21、內連接筒；211、第一連接螺紋；22、外連接筒；221、第二連接螺紋；23、連接圓盤；24、鎖止扳手；3、連接螺桿；25、釋力空腔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發明提供了一種用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置。

如圖1至圖5所示， 本發明的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置1包含一連接螺桿3和一鎖止部2，該鎖止部2包含一內連接筒21和一喇叭狀的外連接筒22，該內連接筒21的頂部設有一連接圓盤23，該連接圓盤23的兩側分別設有一鎖止扳手24。

該內連接筒21的內壁上設有第一連接螺紋211，該外連接筒22的內壁上設有第二連接螺紋221，該連接螺桿3與該第一連接螺紋211相配合。

該內連接筒21和外連接筒22之間設有一倒梯形的釋力空腔25。

該外連接筒22的尺寸大于該內連接筒21。

該內連接筒21、外連接筒22、連接圓盤23和鎖止扳手24為鑄件一體成型。

該發明的用于汽車底盤裝甲的鎖止裝置利用內連接筒和外連接筒的雙固定方式，大大加強了汽車底盤裝甲的牢固程度。由于鎖止部上設有一對鎖止扳手。使用者可以調節連接螺桿與內連接筒的連接力，操作簡單，使用方便。

以上僅僅以一個實施方式來說明本發明的設計思路，在系統允許的情況下，本發明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。