[發明專利]車輛發動機的燃料泵裝置

有效

• 申請號: 201310025406.0
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103256157A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 金子裕之
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

技術領域

本發明涉及車輛發動機的燃料泵裝置。

背景技術

在日本特開2007-177713號公報中已知在覆蓋有罩的發動機艙中的車輛發動機的各種配置的示例。在該已知配置中，發動機安裝在曲軸沿著車輛的寬度方向設置的發動機艙中。在該已知配置中，包括電池和空氣濾清器的車載部件布置在發動機艙中的第一空間中；在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的一個側壁之間確保該第一空間。在該已知配置中，制動阻力器布置在發動機艙中的第二空間中；在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的另一個側壁之間確保該第二空間。

在日本特開2011-38431號公報中已知如何將燃料泵裝置安裝在發動機上的示例。在該已知示例中，包括其殼體的燃料泵裝置安裝在發動機的汽缸蓋的外壁的側部，即側壁上；該側部面向發動機凸輪軸的軸向。具體地說，在該已知示例中的燃料泵裝置的安裝結構中，燃料泵裝置通過懸臂安裝在汽缸蓋的外壁上。

發明內容

燃料泵裝置的殼體一般由金屬制成，所以帶有其殼體的燃料泵裝置具有相對重的重量。因此，該已知示例中的這種燃料泵裝置的安裝結構可能導致燃料泵裝置容易因發動機振動而振動。另外，該燃料泵裝置的懸臂結構可能導致凸輪軸和汽缸蓋容易振動，并且可能導致燃料泵裝置及其部件具有不充分的強度和剛度。

讓我們考慮將該燃料泵裝置的安裝結構應用于日本特開2007-177713號公報中公開的已知發動機配置的情況。在此情況下，因為包括電池和空氣濾清器的車載部件布置在第一空間中，在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的一個側壁之間確保該第一空間，所以，燃料泵裝置應當布置在第二空間中，在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的另一個側壁之間確保該第二空間。燃料泵裝置的這種布置的結果是，燃料泵裝置在車輛寬度方向上從汽缸蓋的相應側壁過度伸出。因此，在將該燃料泵裝置的安裝結構應用于日本特開2007-177713號公報中公開的該已知發動機配置的情況下，需要大的空間來作為在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的另一側壁之間的第二空間，以將燃料泵裝置布置在其中。為了在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的另一側壁之間確保該大的空間，發動機位置需要在車輛寬度方向上更多地移向發動機艙的所述一個側壁。這必然使得難以確保在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的所述一個側壁之間的第一空間的充分的容積。

因此，如果將該燃料泵裝置的安裝結構應用于日本特開2007-177713號公報中公開的該已知發動機配置，則可能難以加大安裝于在車輛寬度方向上在發動機和發動機艙的所述一個側壁之間確保的第一空間中的諸如空氣濾清器和電池等的車載部件的體積，其結果是，發動機進氣容量和電池容量減小。

鑒于上述情況，本發明的一個方面尋求提供車輛發動機的燃料泵裝置；這些燃料泵裝置是為了解決上述問題而設計。

具體地說，本發明的另一方面的目的在于，提供能夠確保安裝在相應的發動機周圍的車載部件的體積并且能夠減小振動的這種燃料泵裝置。

本發明的再一個方面的目的在于，提供如下燃料泵裝置：即使在外力施加至發動機時，其也能夠保護該燃料泵裝置。

根據本發明的示例性方面，提供一種燃料泵裝置。所述燃料泵裝置安裝在車輛的發動機艙中，所述發動機艙的頂部覆蓋有發動機罩。所述車輛包括：發動機，其布置在曲軸在所述車輛的寬度方向上延伸的所述發動機艙中；前圍板，其布置在所述發動機艙的后端；以及至少一個車載部件，其布置在所述發動機艙中的在所述車輛的所述寬度方向上相對于所述發動機的一側。所述發動機包括汽缸蓋、凸輪箱以及凸輪軸構件。所述凸輪箱安裝在所述發動機的所述汽缸蓋的上表面上。所述凸輪軸構件可旋轉地安裝在所述凸輪箱中，基于所述凸輪軸構件的旋轉而驅動所述燃料泵裝置。所述燃料泵裝置包括：燃料泵，其用于向所述發動機輸送燃料；以及裝配件，所述燃料泵通過所述裝配件裝配到所述凸輪箱。所述裝配件安裝在所述凸輪箱的頂端上。所述凸輪箱的所述頂端位于所述發動機艙中的在所述車輛的所述寬度方向上相對于所述發動機的另一側。通過所述裝配件裝配到所述凸輪箱的所述燃料泵從所述凸輪軸構件向后上方傾斜，指向所述發動機罩和所述前圍板。