[發明專利]一種電動車續行里程的獲取裝置及方法

有效

• 申請號: 201310025042.6
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103048628A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李慶寶;鄭濃濃
• 申請（專利權）人: 天津雅迪實業有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 鄭乘澄

1.一種電動車續行里程的獲取方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一、測量鉛酸電池的當前溫度和鉛酸電池的開路電壓，并利用密度法，獲取鉛酸電池的剩余電量；

步驟二、分別測量電動車在騎行狀態和靜態工作狀態下的電能消耗量，并進行累加，獲取電動車消耗的總電能量；

步驟三、對電動車進行測速，速度傳感器監測輪轂的轉動圈數，利用轉動圈數和輪轂周長的乘積得出電動車的行車里程，進而獲取電動車平均每公里的電能消耗量；

步驟四、利用所述剩余電量與所述每公里的電能消耗量的比值獲取電動車的可續行里程數。

2.根據權利要求1所述的電動車續行里程的獲取方法，其特征在于：所述步驟一具體為：首先測量鉛酸電池的開路電壓，利用所述開路電壓獲取鉛酸電池在當前溫度下的電解液的硫酸密度值；利用當前溫度下的電解液的硫酸密度值獲取鉛酸電池在溫度T0時的電解液的硫酸密度值；最后利用鉛酸電池在溫度T0時的電解液的硫酸密度值獲取鉛酸電池的剩余容量，并利用剩余容量與剩余電量的關系獲取鉛酸電池的剩余電量。

3.根據權利要求2所述的電動車續行里程的獲取方法，所述溫度T0為25攝氏度。

4.一種電動車續行里程的獲取裝置，其特征在于：包括：

用于獲取電動車工作電流和靜電流的電流傳感器；

用于獲取電動車工作電壓的電壓傳感器；

用于獲取電動車當前溫度的溫度傳感器；

用于獲取電動車行車速度的速度傳感器；

用于接收采樣數據并對所述采樣數據進行分析處理的處理器；

以及用于信息顯示的顯示器；

其中：所述處理器的信號輸入端口分別通過模數轉換器與所述電流傳感器、電壓傳感器、溫度傳感器、速度傳感器電連接，所述處理器的信號輸出端口與所述顯示器電連接。

5.根據權利要求4所述的電動車續行里程的獲取裝置，其特征在于：所述顯示器為液晶顯示器。