[發明專利]變截面鋁合金長管件的焊接裝置

有效

• 申請號: 201310025011.0
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103056488A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 翟立颯;馬君;蘇安社
• 申請（專利權）人: 北京賽德高科鐵道電氣科技有限責任公司
• 主分類號: B23K9/12
• 分類號: B23K9/12
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本發明涉及一種鋁合金焊接裝置，尤其涉及一種變截面鋁合金長管件的焊接裝置。

背景技術

目前鐵路干線動車組、交流大功率電力機車等機車上，板厚為2.5mm的鋁合金5083材料的焊接、接頭為對接接頭的變截面鋁合金長管件縱向對接的焊接，通常使用焊接機器人及焊接專機，否則容易引起未焊透、氣孔、未熔合、夾雜、下塌及背面成形不良等焊接缺陷，容易引起焊接接頭失效，從而引起整個焊接結構件失效，對行車安全造成不良影響。但焊接機器人及焊接專機價格高，增加生產成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種能提高產品質量、提高生產效率、降低返修率及廢品率的變截面鋁合金長管件的焊接裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的變截面鋁合金長管件的焊接裝置，包括回轉焊接裝置、自動焊接小車，所述自動焊接小車設有全自動焊把；

所述回轉焊接裝置包括底座、回轉框架，所述底座的兩端分別設有立架，所述回轉框架的兩端分別通過空心軸安裝在底座兩端的立架上，所述回轉框架的兩側分別設有工件夾緊裝置，所述空心軸的端部分別設有彈性擋板；

所述回轉焊接裝置的一側設有軌道，所述自動焊接小車設于所述導軌上，所述全自動焊把與所述自動焊接小車之間設有徑向調節機構。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的變截面鋁合金長管件的焊接裝置，包括回轉焊接裝置、自動焊接小車，自動焊接小車設有全自動焊把。回轉焊接裝置包括底座、回轉框架，底座的兩端分別設有立架，回轉框架的兩端分別通過空心軸安裝在底座兩端的立架上；空心軸的端部安裝彈性擋板；回轉框架的兩側分別設有工件夾緊裝置；回轉焊接裝置的一側設有軌道，自動焊接小車設于所述導軌上，全自動焊把與所述自動焊接小車之間設有徑向調節機構。該裝置避免了焊接缺陷，保證了產品結構尺寸，能提高產品質量、提高生產率、降低返修率及廢品率。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的變截面鋁合金長管件的焊接裝置的主視結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的變截面鋁合金長管件的焊接裝置的俯視結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的變截面鋁合金長管件的焊接裝置的側視結構示意圖；

圖4為本發明實施例中變截面鋁合金長管件的端面結構示意圖；

圖5為本發明實施例中變截面鋁合金長管件的側面結構示意圖。

圖中：1、自動焊接小車，2、全自動焊把，3、底座，4、回轉框架，5、立架，6、空心軸，7、軌道，8、調節螺桿，9、彈性擋板，10、變截面U型夾頭，11、緊固裝置，12、變截面鋁合金長管件。

具體實施方式

下面將對本發明實施例作進一步地詳細描述。

本發明的變截面鋁合金長管件的焊接裝置，其較佳的具體實施方式如圖1、圖2、圖3所示：

包括回轉焊接裝置、自動焊接小車，所述自動焊接小車設有全自動焊把；

所述回轉焊接裝置包括底座、回轉框架，所述底座的兩端分別設有立架，所述回轉框架的兩端分別通過空心軸安裝在底座兩端的立架上，所述回轉框架的兩側分別設有工件夾緊裝置；

所述回轉焊接裝置的一側設有軌道，所述自動焊接小車設于所述導軌上，所述全自動焊把與所述自動焊接小車之間設有徑向調節機構。

所述回轉框架兩端的空心軸上分別設有彈性擋板。

所述回轉框架采用U型槽鋼制作，所述工件夾緊裝置包括兩排分別安裝于所述回轉框架兩側的U型槽鋼上的變截面U型夾頭，其中遠離所述導軌的一側的變截面U型夾頭的外端設有緊固裝置。

所述徑向調節機構包括嚙合于所述全自動焊把與所述自動焊接小車之間的調節螺桿。

具體實施例：

如圖4、圖5所示，變截面鋁合金長管件（以下稱管件）尺寸較長（2050mm），管件最大截面處寬度45.5mm，最小截面處寬度18.5mm，并且管壁較薄（2.5mm）；管件組對焊接完成后要求焊縫直線度不大于0.5mm，而且管件兩側都需要焊接，兩側焊縫均要求實現單面焊雙面成形。

根據以上要求設計制造了回轉焊接裝置，該裝置保證了產品結構尺寸、接頭焊接質量，減少了變截面管件的變形，同時實現了一次裝夾完成管件雙面焊接，當使用焊接小車完成變截面管件單面焊接后，手動翻轉回轉框架，小車回到起始位置，進行管件的另一面焊接。