[發(fā)明專利]醫(yī)用起吊移動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310021731.X
• 申請日: 2013-01-22
• 公開（公告）號: CN103006402A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王業(yè)忠;田池;趙冬;賈麗萍;劉祺;姬云祥
• 申請（專利權(quán)）人: 王業(yè)忠
• 主分類號: A61G7/14
• 分類號: A61G7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種醫(yī)用起吊移動裝置，其特征包括起吊裝置、操控箱和穩(wěn)定裝置，所述的起吊裝置由起吊軸、吊臂、吊繩和吊鉤、起吊控制手輪和吊繩輥構(gòu)成，所述的起吊臂一端與吊軸連接，吊軸垂直連接固定于操控箱上，所述穩(wěn)定裝置由設(shè)在操控箱下部一側(cè)的側(cè)支撐臂和設(shè)在操控箱前下部的前支撐臂構(gòu)成，所述支撐臂與操控箱為可旋轉(zhuǎn)式連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于：所述的起吊軸上設(shè)有起吊軸軸承，起吊軸軸承與操控箱連接，吊臂與起吊軸上端垂直鉸接，吊臂為可折疊式，所述可折疊式吊臂中部設(shè)有可鉸接的鉸銷，吊臂上設(shè)有與吊臂鉸接的吊臂支撐桿，起吊軸上設(shè)有支撐卡件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于：所述的起吊軸軸承設(shè)在操控箱內(nèi)，操控箱內(nèi)設(shè)有隔板，起吊軸一端穿入操控箱內(nèi)至隔板上方，起吊軸穿入端設(shè)有起吊軸軸承，將起吊軸連接固定，起吊軸可操控轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于：所述的吊繩輥設(shè)在操控箱內(nèi)，起吊控制手輪設(shè)在操控箱外，起吊控制手輪軸穿入操控箱內(nèi)，起吊控制手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述吊繩輥的吊繩輥軸上設(shè)有鏈輪，吊繩輥軸鏈輪與起吊控制手輪軸傳動鏈輪通過鏈條連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于：所述的起吊軸穿入操控箱部分上設(shè)有鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置由鎖緊圈和鎖緊手柄構(gòu)成，所述鎖緊圈通過設(shè)在操控箱外的鎖緊手柄控制，所述的鎖緊圈為兩個半圓弧卡扣，兩個半圓弧卡扣一端通過夾緊鉸銷鉸接，另一端向外設(shè)有彎出端，彎出端上設(shè)有螺紋孔，穿入操控箱內(nèi)的鎖緊手柄的軸上設(shè)有螺紋，鎖緊手柄的軸穿入彎出端的螺紋孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)鎖緊手柄時即可將起吊軸鎖緊或打開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)用起吊移動裝置，其特征在于：所述的側(cè)支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的側(cè)減速裝置控制收放，所述側(cè)減速裝置由側(cè)減速器、側(cè)減速器輸出軸、側(cè)減速器傳動軸、側(cè)減速器鏈輪、側(cè)減速器鏈條和側(cè)減速器手輪構(gòu)成，側(cè)減速器上的側(cè)減速器輸出軸與側(cè)支撐臂固定連接，側(cè)減速器鏈輪設(shè)在側(cè)減速器傳動軸上，側(cè)減速器手輪設(shè)在操控箱外，側(cè)減速器傳動軸上設(shè)有傳動鏈輪，側(cè)減速器手輪的軸上設(shè)有傳動鏈輪；所述的前支撐臂通過設(shè)在操控箱內(nèi)的前減速裝置控制收放，所述前減速裝置由前減速器、前減速器輸出軸、前減速器傳動軸、前減速器鏈輪、前減速器鏈條和前減速器手輪構(gòu)成，前減速器上的前減速器輸出軸與前支撐臂固定連接，前減速器鏈輪設(shè)在前減速器傳動軸上，前減速器手輪設(shè)在操控箱外，前減速器手輪軸穿入操控箱內(nèi)，前減速器手輪軸上設(shè)有傳動鏈輪。