[發明專利]一種電梯轎廂智能減震系統

有效

• 申請號: 201310018925.4
• 申請日: 2013-01-18
• 公開（公告）號: CN103043513A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 李振浩;錢曉燕
• 申請（專利權）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/02;F16F15/03;F16F6/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

1.一種電梯轎廂智能減震系統，其特征在于：包括設在電梯轎廂的底面（5）上方的減震地板（1），減震地板（1）和底面（5）之間設有多個阻尼減震單元；在減震地板（1）受到向上運動時，阻尼減震單元提供向上的頑抗力，且該頑抗力與減震地板（1）的相對運動速度有關，減震地板（1）的相對運動速度越大，則頑抗力越大；在減震地板（1）受到向下運動時，阻尼減震單元提供向下的頑抗力，且該頑抗力與減震地板（1）的相對運動速度有關，減震地板（1）的相對運動速度越大，則頑抗力越大；使得減震地板（1）的運動始終處于阻尼運動狀態，從而相對緩和減震地板（1）上方乘客的震動，達到有效的減震效果。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂智能減震系統，其特征在于：所述阻尼減震單元包括設在底面（5）上的中空柱，中空柱的柱體上還設有線槽，線槽內設有閉合線圈（4）；中空柱內對應設有永磁體（2），永磁體（2）固定在減震地板（1）下；且中空柱體外套設有支撐彈簧(6),用于支撐減震地板（1），使永磁體（2）始終處于懸空狀態。

3.根據權利要求2所述的電梯轎廂智能減震系統，其特征在于：所述中空柱體底端設有一段實心鋼柱，實心鋼柱外所對應的線槽內設有電磁線圈（7），電磁線圈（7）連接有電源，電磁線圈（7）和實心鋼柱構成電磁鐵結構；所述電磁線圈（7）的電源與控制器（10）相連，控制器（10）控制電磁線圈（7）的通斷時機，以實時補償所述頑抗力。

4.根據權利要求3所述的電梯轎廂智能減震系統，其特征在于：所述控制器（10）上連接有信號轉換電路（9），信號轉換電路（9）與檢測線圈（8）相連，所述檢測線圈（8）也設在中空柱的線槽內。