[發明專利]一種雙功和流共軸輸出的調速裝置

有效

• 申請號: 201310016266.0
• 申請日: 2013-01-17
• 公開（公告）號: CN103161886A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 楊克偉
• 申請（專利權）人: 楊克偉
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087
• 代理公司: 小松專利事務所 11132
• 代理人: 洪善信

1.一種雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：包括一第二直齒輪同軸的第三直齒輪和對稱結構的第四直齒輪咬合，所述第二直齒輪、第四直齒輪分別連動第一咬合圈體傳動機構、第二咬合圈體傳動機構，所述第一咬合圈體傳動機構、第二咬合圈體傳動機構分別對稱和第九直齒輪、第十直齒輪咬合，所述第九直齒輪、第十直齒輪借由第十一直齒輪置于中間和所述第九直齒輪、第十直齒輪兩兩咬合連接；同時所述第一咬合圈體傳動機構、第二咬合圈體傳動機構的外殼齒輪分別和具有第一中心軸Z1的第七直齒輪、具有第二中心軸Z2的第八直齒輪咬合連接，其中，所述第一直齒輪、第十一直齒輪輸入動力控制第一中心軸Z1、第二中心軸Z2運動，第十一直齒輪控制第一中心軸Z1、第二中心軸Z2運動速度。

2.如權利要求1所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：所述第一咬合圈體傳動機構包括一第三傘齒輪和第三直齒輪同軸連接，所述第三傘齒輪、第五傘齒輪、第六傘齒輪，所述第五傘齒輪、第九傘齒輪的齒輪相鄰兩兩咬合圍城一個咬合圈體，一第五直齒輪的外殼將所述咬合圈體包容其中，所述第五傘齒輪、第六齒輪的中心固定的第一十字軸和所述第五直齒輪的外殼固定連接，所述第五直齒輪和具有第一中心軸Z1的第七直齒輪咬合連接。

3.如權利要求1所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：所述第二咬合圈體傳動機構包括第四傘齒輪和所述第四直齒輪同軸連接，所述第四傘齒輪分別、第七傘齒輪、第八傘齒輪、第十傘齒輪相鄰咬合連接圍城一圈體，一第六直齒輪的外殼將所述咬合圈體包容其中，所述第七傘齒輪和第八傘齒輪固定的第二十字軸和第六直齒輪的外殼固定連接，所述第六直齒輪和具有第二中心軸Z2的第八直齒輪咬合連接。

4.如權利要求2或3所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：所述第一咬合圈體傳動機構和第二咬合圈體傳動機構中的第三傘齒輪、第五傘齒輪、第九傘齒輪、第六傘齒輪以及第四傘齒輪、第七傘齒輪、第十傘齒輪、第八傘齒輪可以利用直齒輪咬合結構取代。

5.如權利要求1所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：還包括一動力傳動機構包括一動力輸入法蘭盤直接連接一第一傘齒輪的中心軸，所述第一傘齒輪和第二傘齒輪齒輪咬合連接，所述第二傘齒輪的中心軸另一端和一第一直齒輪連接，所述第一直齒輪和同平面的第二直齒輪齒輪咬合連接，和第二直齒輪同軸的第三直齒輪和第四直齒輪咬合連接，從而將動力同別同時傳輸給所述第三直齒輪和第四直齒輪。

6.如權利要求1所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置，其特征在于：所述第一中心軸Z1套接于第二中心軸Z2的空心結構中。

7.如權利要求1所述的雙功和流共軸輸出的調速裝置應用于雙層螺旋槳的直升機中，其特征在于：所述上層螺旋槳和第一中心軸Z1連接，下層螺旋槳和第二中心軸Z2連接，所述上下層螺旋槳分別跟著第一中心軸Z1、第二中心軸Z2運動。