[發明專利]利用倒頻譜識別航空發動機轉靜碰摩部位的方法

有效

• 申請號: 201310015326.7
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103149029A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳果;于明月;李愛;姜廣義;李成剛
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.利用倒頻譜識別航空發動機轉靜碰摩部位的方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟1，采集航空發動機正常運行狀態及不同部位碰摩時安裝于機匣表面加速度傳感器的輸出信號；

步驟2，利用倒頻譜分析法處理步驟1中所述的加速度傳感器輸出信號，提取加速度傳感器輸出信號的特征值；

步驟3，按照步驟2所述的加速度傳感器輸出信號特征值建立不同碰摩部位的樣本集，并將所述樣本集劃分為訓練樣本和測試樣本；

步驟4，利用分類算法對訓練樣本進行訓練和測試，通過交叉驗證法獲取識別碰摩部位的最優分類器，所述分類器即可實現碰摩部位識別。

2.根據權利要求1所述的利用倒頻譜識別航空發動機轉靜碰摩部位的方法，其特征在于步驟2的具體實施方法如下：

步驟2-1，處理步驟1所述的加速度傳感器的輸出信號得到離散時間信號，對所述離散時間信號進行離散傅立葉變換得到與離散時間信號相應的頻域信號；?

步驟2-2，根據步驟2-1所述與離散時間信號相應的頻域信號、采樣周期及數據長度計算功率譜密度函數；

步驟2-3，由步驟2-2所述的功率譜密度函數得到倒頻譜，所述倒頻譜包括：零倒頻率成分、碰摩激勵力倒頻率成分、碰摩點到響應測點傳遞路徑的倒頻率成分；

步驟2-4，選取步驟2-3所述倒頻譜中零倒頻率點后的M個倒頻譜點對應的倒頻譜值，用選取的倒頻譜值構成轉靜碰摩部位識別的特征向量，M的取值為大于9?且小于21的整數。

3.根據權利要求1或2所述的利用倒頻譜識別航空發動機轉靜碰摩部位的方法，其特征在于步驟2所述的加速度傳感器輸出信號特征值為倒頻譜的實部值或倒頻譜的幅值。

4.根據權利要求2所述的利用倒頻譜識別航空發動機轉靜碰摩部位的方法，其特征在于：步驟2-4中，M的取值為20。