[發明專利]一種油散熱器散熱管及其生產方法

無效

• 申請號: 201310015206.7
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號: CN103925829A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 王高佐;鮑麗艷
• 申請（專利權）人: 煙臺富耐克散熱器有限公司
• 主分類號: F28F1/42
• 分類號: F28F1/42;F28F9/18;F28F21/08;B23K1/008;B23K1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于工程機械用散熱管技術領域，尤其是涉及一種油散熱器散熱管及其生產方法。

背景技術

液壓系統是工程機械的主要工作部件，油散熱器散熱管則是液壓系統冷卻系統的重要組成部分，高溫液壓油經散熱器油室緩沖后進入散熱器散熱管，冷卻后再進入液壓系統進行循環；液壓系統的工作壓力較高，現有的油散熱器散熱管一般有鋼管、冷拔管、組合板翅式結構制作，其缺點是耐壓性差，強度較低，使用壽命短，材料厚重、機械強度低、在承受較大作用力的情況下，易爆裂，導致散熱管漏水，減小了散熱器的性能和使用壽命。

發明內容

本發明的目的在與改進已有技術的不足而提供一種強度較高、材料輕薄、易于安裝且通用性好、可廣泛應用于工程機械、載重車、特種車輛等領域的油散熱器散熱管及其生產方法。

本發明的目的是這樣實現的，一種油散熱器散熱管，是由主片、散熱管和散熱帶組成，其特點是在散熱管內安裝有翅片。

為了進一步實現本發明的目的，可以是散熱管為橢圓扁管形。

為了進一步實現本發明的目的，可以是散熱管為不帶復合層的鋁薄板高頻焊接而成，壁厚在0.5mm～1.0mm之間。

為了進一步實現本發明的目的，上述油散熱器散熱管的采用以下方法生產：首先將翅片安裝進散熱管內，然后將散熱管、散熱帶依次平鋪，依次布一條散熱帶、前后各布一根散熱管，在組裝臺上碼放整齊，用平板將主片孔對準散熱管輕敲卡位處，翻轉芯體，用同樣的方法裝另一側主片，散熱管與主片連接后，用夾具固定，然后放入連續釬焊爐進行氮氣保護釬焊即可。

本發明與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本發明是在散熱管內安裝有翅片，使得散熱管強度大大加強，不易變形，并可替代現有油散熱器的左右內側板，即降低了散熱器的的材料成本又可滿足油散熱器使用要求；散熱管為橢圓扁管形，抗壓能力大大增強；散熱管為不帶復合層的鋁薄板高頻焊接而成，較其他形式材質結構的耐壓性能更好，采用本發明的油散熱器散熱管，使用壁厚0.5mm～1.0mm的高頻焊接管，耐壓強度高，由于油散熱器散熱管兩端與對應兩側主片連接，即不影響芯體的安裝結構，且易于定位，不但減輕了重量，而且簡化了組合方式，同時使芯體及散熱管的強度大大增加，也提高了散熱器的整體強度，在耐壓方面有了很大的提高；同時，本發明可提供更大的散熱量，使散熱器整體穩定性更高；增強了散熱器的整體強度，本發明材料輕薄，易于安裝，通用性好。

采用本發明方法生產的油散熱器散熱管，整體結構簡單，不需真空釬焊，可由連續型氮氣保護釬焊爐生產，生產效率高，生產成本低且滿足油散熱器使用要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的一種結構示意圖。

圖2是本發明散熱管的一種結構示意圖。

圖3為本發明散熱管的另一種結構示意圖。?????????????????????????????????????????????????????

具體實施方式

實施例1，一種油散熱器散熱管，參照圖1、圖2，是散熱管2的兩端卡裝在主片1并放入連續釬焊爐進行氮氣保護釬焊結為一體，散熱帶3安裝在兩散熱管2間，在散熱管2內安裝有翅片4，翅片4與散熱管2內壁接觸，這構成本發明的一種結構；

上述油散熱器散熱管是采用以下方法生產：首先將翅片4安裝進散熱管2內，然后散熱管2、散熱帶3依次平鋪，依次布一條散熱帶3、前后各布一根散熱管2，在組裝臺上碼放整齊，用平板將主片1孔對準散熱管2輕敲卡位處，翻轉，用同樣的方法裝另一側主片1，散熱管2與主片1連接后，用夾具固定，然后放入連續釬焊爐進行氮氣保護釬焊即可。

實施例2，一種油散熱器散熱管，參照圖1、圖2、圖3，是在實施例1的基礎上，散熱管2為橢圓扁管形，散熱管2為不帶復合層的鋁薄板高頻焊接而成，壁厚在0.5mm～1.0mm之間，其他與實施例1完全相同。