[發明專利]車窗玻璃升降器、車窗玻璃升降機構及車輛

有效

• 申請號: 201310012172.6
• 申請日: 2013-01-11
• 公開（公告）號: CN103015827A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 顧鐳;杜廣智;馬良策;劉利
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05F15/00
• 分類號: E05F15/00;E05F15/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種車窗玻璃升降器，包括：

一導向滑軌；

一用于帶動車窗玻璃沿所述導向滑軌升降運動的玻璃托架滑塊，設置于所述滑軌上，并能夠沿所述導向滑軌移動；

一用于拉動所述玻璃托架滑塊沿所述導向滑軌往復移動的拉線，與所述玻璃托架滑塊固接；以及，

一用于為所述拉線運動提供動力的驅動機構，與所述拉線連接；

其特征在于，

所述導向滑軌為一能夠引導所述玻璃托架滑塊沿弧線形軌跡往復運動，以帶動車窗玻璃沿弧線形軌跡進行升降的弧形導向滑軌。

2.根據權利要求1所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述導向滑軌上設置有能夠引導所述拉線沿弧線形軌跡往復運動的導向部件。

3.根據權利要求2所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述導向部件包括設置于所述導向滑軌內的多個導向滾輪，多個所述導向滾輪沿所述導向滑軌的延伸方向呈弧線形分布；

所述拉線分別自所述導向滑軌兩端伸入所述導向滑軌內，并經所述導向滾輪后，與所述玻璃托架滑塊固接，且所述導向滑軌與所述拉線以可滑動地方式配合，以引導所述拉線沿弧線形軌跡往復運動。

4.根據權利要求3所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，所述導向滑軌的兩端分別設有拉線卡子，所述拉線經所述拉線卡子伸出所述導向滑軌外。

5.根據權利要求3所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

每一所述導向滾輪包括：

沿車身Y向設置于所述導向滑軌上的導向滾輪軸；

套設于所述導向滾輪軸上，并能夠在所述導向滾輪軸上轉動的滾輪，所述滾輪的中部具有一凹陷部，所述拉線位于所述凹陷部處。

6.根據權利要求1所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述玻璃托架滑塊與所述導向滑軌之間設置有用于約束所述玻璃托架滑塊在所述導向滑軌內運動的限位結構。

7.根據權利要求6所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述限位結構包括：

用于在車身X方向上約束所述玻璃托架滑塊沿所述導向滑軌運動的第一限位滑動部件；以及，

用于在車身Y方向上約束所述玻璃托架滑塊沿所述導向滑軌運動的第二限位滑動部件。

8.根據權利要求7所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述第一限位滑動部件包括：

固定于所述玻璃托架滑塊的一側，并沿車身Y方向設置的第一滾輪軸；

以及，套設于所述第一滾輪軸上，并能夠在所述第一滾輪軸上轉動的第一限位滾輪；

所述第二限位滑動部件包括：

固定于所述玻璃托架滑塊的一側，并沿車身X方向設置的第二滾輪軸；

以及，套設于所述第二滾輪軸上，并能夠在所述第二滾輪軸上轉動的第二限位滾輪。

9.根據權利要求7或8所述的車窗玻璃升降器，其特征在于，

所述導向滑軌為一等截面輥壓槽體結構，其兩側具有開口相對的兩個U型槽部，且兩個所述U型槽部均呈弧形，并相互平行，其中所述第一限位滾輪和所述第二限位滾輪均設置于所述U型槽部內。

10.一種車窗玻璃升降機構，其特征在于，包括：

一車窗玻璃，包括一位于車窗前端的呈弧線形的前側邊；

一玻璃導軌，所述玻璃導軌為一用于引導所述車窗玻璃的前側邊沿弧線形軌跡往復運動的弧形玻璃導軌，所述車窗玻璃的前側邊設置于所述弧形玻璃導軌內，并能夠沿所述弧形玻璃導軌運動；

一用于帶動所述車窗玻璃的前側邊沿所述玻璃導軌呈弧線形軌跡升降運動的車窗玻璃升降器，所述車窗玻璃升降器為如權利要求1至9任一項所述的車窗玻璃升降器，且所述車窗玻璃升降器的玻璃托架滑塊與所述車窗玻璃固接。

11.根據權利要求10所述的車窗玻璃升降機構，其特征在于，

所述車窗玻璃升降機構還包括一用于將所述車窗玻璃與所述玻璃托架滑塊固定的玻璃固定件，所述車窗玻璃與所述玻璃固定件連接，所述玻璃固定件與所述玻璃托架滑塊連接。