[發明專利]座椅旋轉及腳輪往復磨損試驗機在審
| 申請號: | 201310007416.1 | 申請日: | 2013-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN103091188A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發明(設計)人: | 謝黎 | 申請(專利權)人: | 青島海迅達精密檢測設備有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/56 | 分類號: | G01N3/56;G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
| 地址: | 266100 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 座椅 旋轉 腳輪 往復 磨損 試驗 | ||
技術領域
本發明涉及一種座椅旋轉及腳輪往復磨損試驗機,主要用于對旋轉座椅的運動性能進行檢測。
背景技術
椅子在使用中是坐面和腳輪同時運動的,單獨對坐面或腳輪進行磨損實驗反映不了椅子工作時真實的情況。另外腳輪實驗時腳輪在壓力和往復運動中輪子飛出等保護項沒有做易造成人員的傷害。現有方式辦公椅腳輪磨損的實驗,只對腳輪的磨損實驗;旋轉耐久性實驗,只對旋轉耐久性實驗;運動采用傳統的方式。存在的缺點是:
1、辦公椅腳磨損實驗:只對椅子的腳輪磨損實驗,不能全面的反映椅子在使用中的情況因為椅子在使用中往往是腳輪和座面同時工作。
2、旋轉耐久性實驗:只對座面旋轉的耐久性做實驗,不能模擬椅子在使用中旋轉還用腳輪的運動。
3、運動方式:運動方式采用傳統的普通導軌或直線導軌等這些方式在運行中的磨損大,對驅動力要求大,運動過程中易出現卡肯的現象,維護比較繁瑣。
4、辦公椅腳磨損實驗,旋轉耐久性實驗:如果想檢測椅子的全面性能必須有兩臺設備這樣無形的增加了成本,每臺機器只能做一種實驗,實驗不能同時進行這樣檢測同一個產品的時間就很長。做完一項檢測再人為的轉換到另外一臺設備上做實驗這樣效率就比較低。
5、外腳輪實驗時腳輪在壓力和往復運動中輪子飛出等保護項沒有做易造成人員的傷害。?
發明內容
本發明旨在提供一種座椅旋轉及腳輪往復磨損試驗機,以解決現有技術存在的不能同時對轉椅的座面旋轉耐久性和腳輪磨損實驗;以及實驗裝置在實驗過程中的磨損大,對驅動力要求大,易出現卡啃現象,維護比較繁瑣,工作效率低的問題。
本發明的技術方案是:一種座椅旋轉及腳輪往復磨損試驗機,其特征在于,包括平臺、龍門、龍門驅動氣缸、增壓氣缸、氣動馬達和旋轉體,龍門的兩個下端滑動安裝在平臺兩邊的導軌上,在平臺與龍門之間安裝龍門驅動氣缸;在龍門的頂端安裝增壓氣缸,該增壓氣缸下端的活塞桿的底端與氣動馬達的轉軸連接;旋轉體的頂端轉動連接在該活塞桿上,該旋轉體底端的偏心處轉動連接一壓力頭,所述的氣動馬達的底端與該旋轉體的底端固定;在該龍門的下部設有轉椅固定裝置。
本發明的優點是:操作簡單方便,節約成本,性能更穩定,檢驗項目更全面,外觀整體性強、安全性高,效率高,同等實驗檢測時間短,安全性高。?
附圖說明
圖1是本發明的一端的結構示意圖;
圖2是圖1的右視圖。
附圖標記說明:1.平臺,2.氣浮軸承,3.龍門驅動氣缸,4.定位裝置,5.燕尾槽導軌,6.壓力頭,7.旋轉汽缸,8.聯軸器,9.軸承,10.導向桿,101.上橫板,102.下橫板,11.增壓汽缸,12.汽缸支架,13.龍門,14.第二滑動架,15.第一滑動架,16.軸承,17.?U形軸架,18.彈簧,19.支座,20.?氣浮導軌,21.椅子,22.椅子固定架,23.光電感應器,24.安全網罩。
具體實施方式
參見圖1和圖2,本發明一種座椅旋轉及腳輪往復磨損試驗機,其特征在于,包括平臺1、龍門13、龍門驅動氣缸3、增壓氣缸11、氣動馬達7和旋轉體9,龍門13的兩個下端滑動安裝在平臺1兩邊的導軌上,在平臺1與龍門13之間安裝龍門驅動氣缸3;在龍門的頂端安裝增壓氣缸11,該增壓氣缸11下端的活塞桿的底端與氣動馬達7的轉軸連接;旋轉體9的頂端轉動連接在該活塞桿上,該旋轉體9底端的偏心處轉動連接一壓力頭6,所述的氣動馬達7的底端與該旋轉體9的底端固定;在該龍門13的下部設有轉椅固定裝置22。
在所述平臺1的一邊的下角設有燕尾槽導軌5,在該平臺1的上面的兩邊、燕尾槽導軌5的立邊以及燕尾槽導軌5與外側相鄰的一個內側分別設有氣浮導軌20;所述的龍門13的一個下端通過大滑動機構滑動安裝在平臺1一邊上面的氣浮導軌20上和該平臺1該邊的下面;所述的龍門13的另一個下端通過小滑動機構滑動安裝在平臺1另一邊上面、側面和燕尾槽導軌5內的三個氣浮導軌20上。
該大滑動機構包括第一滑動架15、軸承16、U形軸架17、彈簧18和一個氣浮軸承2,第一滑動架15為“[”形架,其上端與龍門13的一個下端連接,并使第一滑動架15的開口含入平臺1無燕尾槽導軌5的一邊,在第一滑動架15上端下面裝有與平臺1上面的一個氣浮導軌20對應的氣浮軸承2;在該第一滑動架15的下端上面通過彈簧18與U形軸架17的底端連接,在U形軸架17上裝有兩個與平臺1下面相抵的軸承16。
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