[發明專利]一種太陽能觀光游覽船電力系統的拓撲結構

有效

• 申請號: 201310004630.1
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103916077A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 俞萬能;李素文;林濤;張思泉;梅華強;于金良;李丹
• 申請（專利權）人: 廈門杰能船艇科技有限公司
• 主分類號: H02S40/38
• 分類號: H02S40/38
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術領域

本發明涉及一種太陽能觀光游覽船電力系統的拓撲結構。

背景技術

由于環保的要求，太陽能觀光游覽船所有能源都由太陽能發電或者市電充電提供，即先對鋰電池組進行充電，再由鋰電池組將電能進行儲存，然后為太陽能觀光游覽船供電。

鋰電池組一般輸出48V直流電壓，然而，太陽能觀光游覽船的用電系統一般包括動力用電（即推進螺旋槳），其采用48V直流電壓供電；生活用電（如空調負載、家庭影院等），其采用220V交流電壓供電；LED照明用電及控制電源，其采用24V直流供電。而且，太陽能光伏陣列產生的電能受到氣候條件和環境因素的影響較大，具有較強的隨機性。因此，如何分配鋰電池組的電能，進而提高電源系統的總效率，亟需解決。

發明內容

本發明的目的在于提供一種太陽能觀光游覽船電力系統的拓撲結構，實現對太陽能和鋰電池組的電量的合理分配，且提高電源系統的總效率。

為達成上述目的，本發明的解決方案為：

一種太陽能觀光游覽船電力系統的拓撲結構，包括第一太陽能發電系統、第一儲能系統、第一充放電管理系統、第一路徑、第一電機驅動系統、生活用電系統、第二太陽能發電系統、第二儲能系統、第二充放電管理系統、第二路徑、第二電機驅動系統及LED照明系統；

第一儲能系統包括三組鋰電池組，分別與第一充放電管理系統連接，而第一太陽能發電系統也與第一充放電管理系統連接；第一充放電管理系統通過第一路徑分別與第一電機驅動系統及生活用電系統連接；

第二儲能系統也包括三組鋰電池組，分別與第二充放電管理系統連接，而第二太陽能發電系統也與第二充放電管理系統連接；第二充放電管理系統通過第二路徑分別與第二電機驅動系統及LED照明系統連接；第二路徑通過斷路器與第一路徑連接。

進一步，還包括第一市電充電系統及第二市電充電系統，第一市電充電系統與第一充放電管理系統連接，而第二市電充電系統與第二充放電管理系統連接。

進一步，第一電機驅動系統及第二電機驅動系統由電機驅動器及推進電機組成，推進電機與電機驅動器連接，而兩電機驅動器分別與第一路徑和第二路徑連接。

進一步，生活用電系統由DC/AC逆變電源及負載組成，負載通過DC/AC逆變電源與第一路徑連接。

進一步，LED照明系統包括DC/DC逆變電源及LED燈，LED燈通過DC/AC逆變電源與第二路徑連接。

進一步，第一太陽能發電系統及第二太陽能發電系統由太陽能板及太陽能控制器組成，太陽能板通過太陽能控制器分別與第一充放電管理系統及第二充放電管理系統連接。

采用上述方案后，本發明由第一充放電管理系統控制第一儲能系統的三組鋰電池組，由第二充放電管理系統控制第二儲能系統的三組鋰電池組，協調鋰電池組之間的充電放電順序。在太陽光充足的情況下，由第一太陽能發電系統為第一電機驅動系統及生活用電系統供電，并對第一儲能系統的三組鋰電池組進行充電；而由第二太陽能發電系統為第二電機驅動系統及LED照明系統供電，并對第二儲能系統的三組鋰電池組進行充電；在太陽光較弱的情況下，切換由第一儲能系統的三組鋰電池組為第一電機驅動系統及生活用電系統供電，由第二儲能系統的三組鋰電池組為第二電機驅動系統及LED照明系統供電。

而且，斷路器將第一路徑和第二路徑連接，在第一儲能系統或者第二儲能系統電量嚴重不足時，斷路器將第一路徑和第二路徑接通，由其中一個能量充足的儲能系統為第一電機驅動系統、生活用電系統、第二電機驅動系統及LED照明系統供電，進而實現對鋰電池組電量的合理分配，提高電源系統的總效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

標號說明

第一太陽能發電系統1???????????????太陽能板11

太陽能控制器12????????????????????第一儲能系統2

第一充放電管理系統3???????????????第一路徑4

第一電機驅動系統5?????????????????電機驅動器51

推進電機52????????????????????????生活用電系統6

DC/AC逆變電源61

第二太陽能發電系統10???????????????太陽能板101

太陽能控制器102????????????????????第二儲能系統20

第二充放電管理系統30???????????????第二路徑40