[發明專利]水陸兩棲車船

無效

• 申請號: 201310004568.6
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN103009947A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 張晉西;宋鯤;張亮;龍朝海;文鵬;蔡維;譚芬;譚宇文;吳玉瑩
• 申請（專利權）人: 重慶理工大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

技術領域

[本發明涉及一種水陸兩棲交通工具，特別是一種用于娛樂場所的水陸兩棲車船。

背景技術

目前，公園或景區的游船大多分為兩種，一種為電動游船，一種是通過工作人員劃槳來驅動的游船。電動的游船主要是通過方向盤或是腳踏的方式來驅動，驅動方便，省力，但由于是通過電機驅動，會產生廢氣，有噪聲，耗能源，對周圍的環境有污染，且造價高，如在中途電機損壞后，將影響游樂的興趣。通過工作人員來劃槳驅動的游船具有安全性能高的優點，但其運行速度較慢，且只有專業人士才能進行操作，游客參與度不高。

上述兩種游船均只能在水中運行，適用性不高。如果游客需要在陸地上游玩，又不想走路，就只能通過景區內部的交通車觀賞風景。由于交通車內游人比較多，且交通車數量有限，一般都會開的比較快，不能慢慢的觀賞沿途的風景。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種全機械驅動的、操作方便的水陸兩棲車船。

為了實現上述目的，本發明所設計的水陸兩棲車船，它包括安裝架體、至少兩個安裝在安裝架體下端的車輪以及與車輪相對應的驅動機構，其特征是在安裝架體上設有至少一個密封的浮筒，在車輪的輪輻上連接有若干個葉片，在車輪的輪軸上設有與驅動機構相配合的從動鏈輪；所述驅動機構包括搖桿、與搖桿的一端相連接的滑塊、用于安裝滑塊的滑軌、固定連接在滑塊下的活動齒條、與活動齒條相嚙合的傳動齒輪以及傳動軸，所述傳動齒輪套接在傳動軸上，在傳動齒輪的一側設有套在傳動軸上的主動鏈輪，所述主動鏈輪與車輪上的從動鏈輪通過鏈條相連接；運行時，推動搖桿，與搖桿的一端相連接的滑塊隨之在水平方向運行，從而帶動活動齒條在水平方向移動，進而帶動與之嚙合的傳動齒輪轉動，然后該驅動力通過傳動軸、主動鏈輪傳遞給從動鏈輪，從動鏈輪轉動，從而車輪轉動。

為了便于安裝，所述安裝架體包括主架體、對稱設置在主架體兩側的驅動安裝架以及置于主架體下端并與主架體通過螺栓連接的浮筒置放架，在主架體上設有用于安裝輪轂的輪轂架；所述滑軌的兩端固定連接在驅動安裝架上。

為了使水陸兩棲車船的通過性更強，實現四驅的功能，所述驅動機構設有四組，每一組驅動機構驅動一個車輪，在車輪的輪轂上還設有位于從動鏈輪相對一側的連接齒輪，每兩個位于安裝架體同一側的連接齒輪通過一根長鏈條連接。

為了實現換擋，在傳動齒輪的一側設有向外凸出的棘輪，在傳動軸上設有與棘輪相對應的活動棘輪，在活動棘輪上安裝有用于推移活動棘輪的操控桿，在驅動安裝架上設有用于置放操控桿的兩個卡槽，在活動棘輪的末端設有套在傳動軸上的彈簧，在彈簧的外側設有用于限位的彈簧卡圈。

為了安裝傳動軸，在傳動軸一側設有軸承座，傳動軸一端安裝在軸承座內，另一端安裝在驅動安裝架上。

本發明得到的水陸兩棲車船與現有技術相比，具有如下優點：

（1）、既能在水上運行，又能在陸地上運行，便于游客游玩；

（2）、采用純機械機構，非電動驅動，滿足了國家環保節能的需求；

（3）、通過手搖動搖桿來驅動，在陸地上模仿水里的劃船運動，既增添了游玩的樂趣，又能鍛煉身體，且能實現單人或雙人共同游玩。

附圖說明

圖1是實施例中水陸兩棲車船的立體結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是實施例中驅動機構的傳動部分截面示意圖；

圖4是實施例中水陸兩棲車船左側傳動部分的剖視圖（右側傳動部分與左側對稱）。

圖中：安裝架體1、主架體1-1、驅動安裝架1-2、浮筒置放架1-3、輪轂架1-4、卡槽1-5、車輪2、浮筒3、葉片4、搖桿5、滑塊6、滑軌7、活動齒條8、傳動齒輪9、傳動軸10、主動鏈輪11、從動鏈輪12、鏈條13、長鏈條14、棘輪15、活動棘輪16、操控桿17、彈簧18、彈簧卡圈19、連接齒輪20、軸承座21、坐凳22。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

實施例：