[發明專利]用于移動中繼站收發器的裝置、方法和計算機程序以及用于公共交通的系統和裝置

有效

• 申請號: 201280069058.0
• 申請日: 2012-02-06
• 公開（公告）號: CN104115547B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 羅慶霖;潘宇文;李國棟
• 申請（專利權）人: 上海諾基亞貝爾股份有限公司
• 主分類號: H04W84/00
• 分類號: H04W84/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;程延霞

實施例提供了用于移動中繼站收發器的裝置、方法和計算機程序。實施例可以進一步提供一種用于公共交通的系統和裝置。用于移動通信系統(500)中的移動中繼站收發器(100)的裝置(10)包括可操作以與施主基站收發器(300)通信的施主接口(12)和可操作以與移動收發器(400)通信的空中接口(14)。裝置(10)進一步包括可操作以與另一個中繼站收發器(200)通信的中繼接口(16)。

技術領域

本發明的實施例涉及移動通信網絡，更具體地但不排它地涉及移動中繼網絡。

背景技術

對于移動服務更高的數據速率的需求正在穩步增加。同時如第三代系統(3G作為縮寫)和第四代系統(4G作為縮寫)的現代移動通信系統提供了實現更高的頻譜效率并且允許更高的數據速率和小區容量的增強技術。隨著運營商正在尋求擴展其網絡覆蓋范圍，中繼概念變得越來越復雜。

在作為國際標準化組織的第三代合作伙伴計劃(3GPP)中，用于演進的通用陸地無線接入(E-UTRA)的中繼架構已經被討論并且結果被收集在技術建議書(TR)36.806中。這些新的架構可能被建立在未來的長期演進(LTE)和LTE-高級(LTE-A)網絡中。

在中繼架構中，中繼站收發器可以擴展基站收發器的覆蓋范圍。基本概念使用中繼站收發器，其以放大且轉發的方式接收來自基站收發器的信號并將它們轉發給移動收發器，并且反之亦然。來自基站收發器的無線電信號由中繼站收發器分別接收、放大并發送給移動收發器，并且反之亦然。在這樣的場景中，中繼站可能甚至不被移動收發器依其身份標識。在其它概念中，中繼站收發器可以對應于基站收發器，其經由無線電接口被連接到另一個基站收發器(所謂的施主基站收發器)并且作為基站提供無線電服務給移動收發器站。

發明內容

實施例基于如下發現，例如在諸如火車、公共汽車、汽車、在船上等之類的公共交通(mass transportation)裝置中，存在其中中繼站可能是移動的場景。而且發現，在這樣的場景中，改進的移動性管理可能是期望的。進一步發現，例如3GPP LTE版本10(R10)中繼架構(參見技術報告(TR)36.806 v9.00)的當前架構集中在固定的中繼場景上，即考慮包含諸如演進的節點B(eNB)之類的移動收發器在中繼站與基站之間切換的移動性場景。在這樣的場景中，諸如X2鏈路之類的兩個中繼站之間的鏈路或者到其它網絡實體(中繼和eNB)的鏈路使用諸如Un接口之類的在中繼站與相應施主eNB(DeNB)之間的空中接口。

而且，對于其可以針對高速火車場景的移動中繼(MR)，例如在想象火車高速移動通過網絡的時候，因為由于MR的高移動性Un接口可能受制于頻繁切換，取決于Un的X2接口可能是無效的。X2接口可能需要被頻繁重建，這可能造成在Un接口上顯著的信令開銷，并且這可能減小回程帶寬效率。移動中繼之間的常規X2接口的延時是兩個Un接口和eNB間X2接口(參見TR 36.806 v9.00的替代方案2)或兩個MR S1接口(參見TR 36.806 v9.00的替代方案1)的延時的聚集。實施例因此基于如下發現，即常規的RN間X2可能不能夠支持具有嚴格延時要求的中繼之間的有效合作。而且發現，UE移出高速下的火車具有低的可能性，因而支持MR與eNB之間的X2切換(其可能是常規X2接口的主要針對的場景)可能不是必要的。

進一步發現，通過回程(Un接口)路由中繼之間的信息交換可能是不利的。對于移動中繼，由于高移動性和高度變化的傳輸環境，到DeNB的鏈路的不可靠性可能使得難以依賴該鏈路用于切換或中繼間合作。實施例可以因此使用移動中繼之間的直接鏈路，在X2鏈路的情況下其還將被稱為mrX2。這種鏈路可以不僅支持中繼間X2切換而且支持合作回程。