[發明專利]船舶的發電控制裝置、船舶及船舶的發電控制方法

有效

• 申請號: 201280067527.5
• 申請日: 2012-04-04
• 公開（公告）號: CN104093961A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 太田裕二;金星隆之
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F01K23/10;F01N5/04;F02C6/18
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種船舶的發電控制裝置，該船舶具備廢熱回收裝置及發電機，該廢熱回收裝置回收發動機的排氣能量并使用渦輪來生成電力，所述船舶的發電控制裝置具備：

導出機構，其基于所述渦輪的入口處的氣體的物理量、所述渦輪的出口處的氣體的物理量、與所述廢熱回收裝置相關的參數，來導出所述廢熱回收裝置發出的電力量；

算出機構，其算出由所述導出機構導出的電力量與在船內所需的電力量的差量；

第一控制機構，其基于由所述導出機構導出的電力量，來控制所述廢熱回收裝置；

第二控制機構，其基于由所述算出機構算出的差量，來控制所述發電機。

2.根據權利要求1所述的船舶的發電控制裝置，其中，

所述船舶的發電控制裝置具備調整機構，該調整機構以使由所述導出機構導出的電力量即導出電力量與由所述廢熱回收裝置實際發出的實際電力量之差變小的方式，調整所述參數的值。

3.根據權利要求1或2所述的船舶的發電控制裝置，其中，

所述導出機構通過模型，來導出所述廢熱回收裝置發出的電力量，該模型是將所述廢熱回收裝置的入口處的氣體的焓與所述廢熱回收裝置的出口處的氣體的焓之差乘以向所述廢熱回收裝置供給的氣體的流量及發電效率的模型。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的船舶的發電控制裝置，其中，

所述氣體是從所述發動機排出的廢氣，

所述渦輪是燃氣渦輪。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的船舶的發電控制裝置，其中，

所述氣體是通過所述發動機的廢熱生成的蒸氣，

所述渦輪是蒸氣渦輪。

6.一種船舶，其具備：

發電機；

廢熱回收裝置，其通過回收發動機的廢熱并向渦輪供給而生成電力；

權利要求1至權利要求5中任一項所述的發電控制裝置。

7.一種船舶的發電控制方法，該船舶具備廢熱回收裝置及發電機，該廢熱回收裝置回收發動機的排氣能量并使用渦輪來生成電力，所述船舶的發電控制方法包括：

基于所述渦輪的入口處的氣體的物理量、所述渦輪的出口處的氣體的物理量、與所述廢熱回收裝置相關的參數，來導出所述廢熱回收裝置發出的電力量，并基于導出的該電力量，來控制所述廢熱回收裝置的第一工序；

算出導出的電力量與在船內所需的電力量的差量，并基于算出的差量來控制所述發電機的第二工序。