[發明專利]通信裝置、車載通信系統和檢查方法

在審

• 申請號: 201280060345.5
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN104105623A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 二井和彥;萩原剛志;中川信之
• 申請（專利權）人: 住友電氣工業株式會社;住友電裝株式會社;株式會社自動網絡技術研究所;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 陳源;李銘

技術領域

本申請涉及設有一對通信線的通信裝置、包括該通信裝置的車載通信系統以及使用該通信裝置的檢查方法。

背景技術

近年來，裝備有諸如發動機和電池之類的裝置并利用存儲在電池中的電力驅動發動機來運行的電動車和混合動力車已很普遍。電動車通過從外部供電裝置供電來給電池充電。同樣，對于混合動力車，能夠從外部供電裝置對其電池進行充電的插電式混合動力車已投入實際應用。外部供電裝置與安裝在諸如普通住宅和商業供電站之類的設施內的供電裝置相對應。在從供電裝置向車輛供電時，與供電裝置連接的充電電纜的末端處的插頭與設在車輛處作為電力接收連接器的供電端口相連接。然后電力通過封裝在充電電纜內的供電線從供電裝置供給至車輛，從而給電池充電。

要注意的是，充電電纜還封裝有除供電線以外的配線，例如，地線和控制線。控制線是用于傳輸諸如控制導頻信號之類的控制信號的配線，該控制導頻信號用于蓄電裝置的供電控制。通過在供電裝置和車輛之間通過控制線發送和接收控制信號，可以檢測諸如充電電纜的連接狀態、電池是否可充電的狀態和充電狀態之類的各種狀態，從而根據所檢測的狀態來執行充電控制。

而且，當諸如電動車或混合動力車之類的需要外部供電的車輛投入實際使用時，其必須具有用以發送和接收用于充電控制的信息以及用于管理充電量、賬單等的通信信息的功能。

因此，諸如電力線通信之類的通信的標準化已在進行中，其中，通過使用供電線作為介質來疊加通信信號，從而在車輛和供電裝置之間執行通信。關于發送和接收通信信號的方法，不僅針對電力線通信而且針對諸如帶內通信之類的其它類型的通信的標準化同樣在進行中，諸如帶內通信之類的其它類型的通信用于通過使用控制線作為介質將通信信號疊加在控制信號上，從而在車輛和供電裝置之間發送和接收信號(例如，見非專利文獻1)。

在諸如電力線通信和帶內通信之類的通信中，將使用設有初級線圈和次級線圈的變壓器的疊加/分離單元連接至諸如供電線、地線和控制線之類的配線。疊加/分離單元將從通過通信線連接的通信裝置輸入/輸出的通信信號疊加至配線或從配線中分離，從而在車輛和供電裝置之間執行通信。

[現有技術]

[非專利文獻]

[非專利文獻1]SURFACE?VEHICLE?RECOMMENDED?PRACTICE，J1772,1996年10月(2010年1月修訂)，汽車工程師協會

發明內容

[本發明解決的問題]

然而，通信裝置內的通信線可能出現諸如開路故障、電源故障和接地故障之類的異常，在檢測異常時可能存在各種問題。例如，在諸如通信線斷開之類的開路故障的情況下，需要執行故障診斷，這同樣需要假定在除通信線以外的某個地方發生另一異常的可能性，從而導致工作繁瑣。

此外，在電源故障(其中通信線短接至電源電壓)和接地故障(其中通信線短接至地電位)的情況下，即使在這些故障發生后，通信本身仍然有可能繼續。因此用戶可能會未注意到故障而將其忽略。

考慮到上述情況設計了本發明。本發明的一個目標是提供通信裝置、車載通信系統和檢查方法，其利用通過電阻將通信線連接至第一基準電位和第二將基準電位來有助于檢查和檢測異常的發生。

[解決問題的手段]

根據本發明的通信裝置的特征在于包括：第一電阻，其從連接至線圈的一對通信線中的一條通信線的中途點連接至第一基準電位；第二電阻和第三電阻，其串聯布置以從所述一對通信線中的另一條通信線的中途點連接至與所述第一基準電位不同的第二基準電位；以及開關，其在所述第一電阻和所述第一基準電位之間斷開和閉合。

根據本發明的通信裝置的特征在于包括：檢測裝置，其用于在所述開關閉合時檢測所述第二電阻和所述第三電阻之間的電位；以及檢查裝置，其用于基于由所述檢測裝置檢測到的電位、所述第一基準電位和所述第二基準電位、以及所述第一電阻、所述第二電阻和所述第三電阻的電阻值來檢查異常。

根據本發明的通信裝置的特征在于包括第四電阻，其從所述第一電阻和所述開關之間的點連接至所述第二基準電位。

根據本發明的通信裝置的特征在于，所述第一電阻和所述第四電阻的電阻值之和近似等于所述第二電阻和所述第三電阻的電阻值之和。

根據本發明的通信裝置的特征在于包括與所述一對通信線連接的終端電阻，其中所述第一電阻、所述第二電阻、所述第三電阻和所述第四電阻的電阻值之和大于所述終端電阻的電阻值。