[發(fā)明專利]排氣渦輪增壓器的軸承殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280057270.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN103946514A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·弗里德里希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博格華納公司
• 主分類號(hào): F02B39/00
• 分類號(hào): F02B39/00;F01D25/16;F02B39/14;F01D25/24
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 徐舒

本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的一種排氣渦輪增壓器的軸承殼體。

該屬類的軸承殼體具有一個(gè)渦輪機(jī)側(cè)凸緣、一個(gè)壓縮機(jī)側(cè)凸緣以及被安排在其間的一個(gè)中心部分，并且在該中心部分中安排了用于該排氣渦輪增壓器的軸的這些軸承還以及油用和可能的水用管線和連接件。這兩個(gè)凸緣和該中心部分在這種情況下形成了一個(gè)一件式部件，該一件式部分是例如鑄造的。

鑒于此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供在權(quán)利要求1的前序部分所指明類型的軸承殼體，這種軸承殼體具有減小的重量并且具有減小的生產(chǎn)成本。

這一目的是通過權(quán)利要求1的特征來實(shí)現(xiàn)的。

根據(jù)本發(fā)明，提供了具有模塊化設(shè)計(jì)的一個(gè)軸承殼體，該軸承殼體的突出之處在于，該渦輪機(jī)側(cè)凸緣和該壓縮機(jī)側(cè)凸緣還以及該中心部分是各自分離的部件，這些部件在完全組裝好的狀態(tài)下是通過一個(gè)機(jī)械連接裝置或合適的熱學(xué)方法(焊接、釬焊)或化學(xué)方法(粘合劑粘結(jié))而彼此連接的。

由于以上提到的這些部件是分開的部件，所以有可能將該中心部分形成為一個(gè)擠出件、優(yōu)選地一個(gè)擠出鋁件。因此，根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的所有介質(zhì)傳導(dǎo)元件均處于擠出件的形式，其中有可能使用一種高性能聚合物來替代鋁用于可能提供的外部水套。

這些凸緣可以處于翻轉(zhuǎn)件的形式，并且能以一種定制的方式來裝配所有這些介質(zhì)連接件，例如，以對(duì)應(yīng)管路的形式(例如，通過摩擦焊接)。

這產(chǎn)生了與該屬類的軸承殼體相比重量顯著減小以及通過使用標(biāo)準(zhǔn)化的部件而帶來的成本降低的優(yōu)點(diǎn)，這些標(biāo)準(zhǔn)化的部件僅在機(jī)加工方面不同。不需要的連接件不再如已知軸承殼體的情況下那樣必須被關(guān)閉，因?yàn)樗鼈儍H在需要時(shí)被引入。另外，有利地實(shí)現(xiàn)了熱的渦輪機(jī)側(cè)與冷的壓縮機(jī)側(cè)之間的更好的熱去耦。

從屬權(quán)利要求2至12包含本發(fā)明的多個(gè)有利發(fā)展。

權(quán)利要求13和14將排氣渦輪增壓器限定為一種可以單獨(dú)對(duì)待的物體。

本發(fā)明的進(jìn)一步的細(xì)節(jié)、優(yōu)點(diǎn)和特征將通過參照附圖從以下對(duì)多個(gè)示例性實(shí)施例的說明中變得清楚，在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一種排氣渦輪增壓器的大大簡化的示意圖示；

圖2和圖3在不同的截面平面中示出了穿過根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的縱向截面；

圖4示出了圖2和圖3中所示的根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的透視圖示；

圖5示出了圖2至4所示的軸承殼體的截面透視圖示；

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的該軸承殼體的一個(gè)中心部分的外部部分的一個(gè)透視圖示；

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的一個(gè)軸承支撐件的透視圖示；

圖8示出了沒有裝配油用和水用連接件的根據(jù)本發(fā)明的軸承殼體的透視圖示，并且

圖9示出了該軸承殼體的內(nèi)部視圖以便展示該外部部分和該軸承支撐件的安排。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)排氣渦輪增壓器2，該排氣渦輪增壓器具有一個(gè)渦輪機(jī)T和一個(gè)壓縮機(jī)VD，該渦輪機(jī)和壓縮機(jī)是通過一個(gè)軸承殼體1而彼此相連接的，在該軸承殼體中安裝了一個(gè)軸W。

從穿過圖2的軸承殼體1的縱向截面圖示中清楚的是，該軸承殼體1具有作為分開的部件的一個(gè)渦輪機(jī)側(cè)凸緣3、一個(gè)壓縮機(jī)側(cè)凸緣4還以及一個(gè)中心部分5，該中心部分被安排在該渦輪機(jī)側(cè)凸緣3與該壓縮機(jī)側(cè)凸緣4之間。該中心部分5具有一個(gè)外部部分7以及插入該外部部分7中的一個(gè)軸承支撐件8。在該中心部分5中，在凹陷17、17’中額外地提供了一個(gè)進(jìn)油襯套20和一個(gè)出油襯套21，通過這些襯套，將油在箭頭方向P1上饋送至該軸承支撐件8中或者油在箭頭方向P2上從所述軸承支撐件8中排出。

從圖3的縱向截面圖示中清楚的是，該渦輪機(jī)側(cè)凸緣3、該壓縮機(jī)側(cè)凸緣4以及該中心部分5是通過一個(gè)連接裝置而彼此相連接的，該連接裝置處于擰緊連接件6的形式，該擰緊連接件具有多個(gè)環(huán)圓周安排的系桿，在圖3的截面圖示中僅可以看到這些系桿中的兩個(gè)系桿6A和6B。

如圖4的透視圖所示，在該中心部分8的外圓周上額外地提供了用于連接水饋送管線/排出管線的另外的凹陷18、19。如圖5所示，通過這樣安排的油或水饋送管線/排出管線17、17’、18或19，該中心部分5的內(nèi)部被劃分為位于該軸承支撐件8內(nèi)部的一個(gè)油區(qū)OB以及位于該軸承支撐件8外部的一個(gè)水區(qū)WB。圖8示出了仍不具有被提供用于油和/或水連接的凹陷的軸承殼體1。