[發明專利]用于安全帶系統的帶拉緊裝置

有效

• 申請號: 201280056902.6
• 申請日: 2012-10-22
• 公開（公告）號: CN103987585A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: H-P·貝茨;D·塞策;K·呂迪格
• 申請（專利權）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/195
• 分類號: B60R22/195
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 沈英瑩

技術領域

本發明涉及一種用于汽車中的安全帶系統的帶拉緊裝置、特別是一種終端配件拉緊裝置。

背景技術

總的來說，由汽車技術已知安全帶系統的帶拉緊裝置。在所謂終端配件拉緊裝置中，在帶拉緊裝置激活的情況下，拉緊一安全帶的本身固定的通常連接于座位框架或汽車車身的端部，以便保證整個的安全帶的拉緊。在現有技術中描述不僅直線工作的而且轉動的終端配件拉緊裝置。在轉動的終端配件拉緊裝置中，安全帶端部連接于一帶軸，在激活帶拉緊裝置時驅動該帶軸，以便將安全帶卷繞到帶軸上。

為了沿拉緊方向驅動帶軸，通常設置一氣體發生器，該氣體發生器在其起動以后產生氣體壓力并由此在一圓柱形的拉緊裝置管中沿管軸線移動一活塞。活塞例如通過一拉繩連接于帶軸，以便沿拉緊方向驅動帶軸并將安全帶卷繞到帶軸上。

氣體發生器的殼體在現有技術中例如是一鑄件，但該殼體由于其強度特性必須相當大地構成和比較耗費地制造。

另一方面例如DE102005050426B3和DE102004032063B4描述轉動的帶拉緊裝置，其中設置一單件的彎曲的管，它同時用作為拉緊裝置管和發生器殼體。對此彎曲的管必須配合精確地容納氣體發生器，為活塞和拉繩形成盡可能密封的引導并且在發生器殼體與拉緊裝置管之間具有一氣流通道。為了可以滿意地滿足這些不同的目的和功能，保持窄的公差預定，從而一這樣的管的制造與可觀的制造耗費聯系。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶拉緊裝置，特別是一種終端配件拉緊裝置，它可以在緊湊的結構型式的同時以較少的費用制造。

按照本發明，通過一種用于安全帶系統的帶拉緊裝置達到該目的，所述帶拉緊裝置包括用以容納和引導一加壓元件的拉緊裝置管和用以容納一氣體發生器的單獨的氣體發生器殼體，其中設置一耦聯元件，該耦聯元件將發生器殼體固定連接于拉緊裝置管。優選構成為配合件的耦聯元件能夠實現發生器殼體在拉緊裝置管上的簡單的連接。與拉緊裝置管和發生器殼體的作為單件的彎曲的管的構成相比，顯著降低帶拉緊裝置的制造費用，因為可以將上述要求分配到各不同的構件上。這樣例如可設想，發生器殼體為氣體發生器形成配合精確的容納，拉緊裝置管為加壓元件提供盡可能密封的容納和引導并且耦聯元件確保例如構成為拉繩的傳力元件的盡可能密封的引導。

優選發生器殼體是一簡單的管件。一這樣的管件與一鑄件相比在強度特性方面具有明顯的優點并且還可以借助于耦聯元件簡單地固定在拉緊裝置管上。因此，管件能夠實現材料節省并從而實現帶拉緊裝置的更輕的和更緊湊的結構型式。例如分別由一金屬管、特別由一鋼管制造發生器殼體和拉緊裝置管。

在帶拉緊裝置的一種實施形式中，耦聯元件不僅延伸到發生器殼體中而且延伸到拉緊裝置管中。在此，在耦聯元件與發生器殼體之間和在耦聯元件與拉緊裝置管之間優選形成形鎖合的、配合精確的和(氣體)密封的連接。

特別優選地，發生器殼體和拉緊裝置管基本上包圍整個耦聯元件。在這種情況下，耦聯元件在內壓力施加時可以簡單地支承在穩定的拉緊裝置管或發生器殼體上并且不必為極大的內壓力設計。這允許由一較小強度的材料例如塑料制造耦聯元件。

為了形成牢固的和盡可能氣體密封的連接，耦聯元件與發生器殼體和/或與拉緊裝置管可以相壓緊。以較少的費用通過簡單的管變形可實現這樣的壓緊連接。

在帶拉緊裝置的一實施形式中，耦聯元件由塑料制造，其中，必要時可以用纖維、特別是玻璃纖維或碳纖維增強塑料。可以例如以注塑成型法簡單而價廉地制造這樣的塑料制的耦聯元件。

在帶拉緊裝置的該實施形式中，耦聯元件優選是一帶有集成的密封元件的兩組分的注塑成型件。與一簡單的注塑成型件相比，由此可以以最小的附加費用實現對發生器殼體、對拉緊裝置管和/或對傳力元件的明顯改進的密封。

此外，耦聯元件優選具有一流動通道，該流動通道將發生器殼體的一壓力室連接于拉緊裝置管的一壓力室。

在帶拉緊裝置的另一實施形式中設置一拉繩，該拉繩延伸通過一在耦聯元件中構成的導繩通道。通常該拉繩一方面在拉緊裝置管內部固定在加壓元件上而另一方面在拉緊裝置管外部固定在一卷繩筒上，其中，卷繩筒不可相對轉動地連接于帶軸。導繩通道的構成特別在一塑料制的耦聯元件中以最小的費用是可能的。此外，在耦聯元件作為兩組分注塑成型件的制造中，在導繩通道與拉繩之間也可以達到良好的密封效果。