[發明專利]用于運行內燃機的方法和裝置

在審

• 申請號: 201280051038.0
• 申請日: 2012-09-25
• 公開（公告）號: CN103874841A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: W.蒂伊貝;A.魯普
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/30;F02D41/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.?用于在至少兩個運行狀態中運行一具有至少兩個缸（11-14）的內燃機（10）的方法（100），其中，在第一運行狀態中所有的缸（11-14）被點火，并且在第二運行狀態中僅所述缸（11-14）中的一部分被點火，其中，借助于一拉姆達調節器（52）通過將輸送給被點火的缸（11-14）的燃料量和/或空氣量適配到一希望的拉姆達總額定值上，調節出所述內燃機（10）的一拉姆達總實際值，

其中，至少在所述第二運行狀態中針對每個被點火的缸（11-14）確定并且保存一用于修正輸送給各缸（11-14）的燃料量和/或空氣量的個別的修正系數，用于將各缸（11-14）的拉姆達單個實際值調節到一希望的拉姆達單個額定值上，其中，在從所述第一運行狀態切換到所述第二運行狀態的情況下以所存儲的個別的修正系數來加載所述被點火的缸。

2.?按照權利要求1所述的方法，其中，在所述第一運行狀態中針對每個被點火的缸（11-14）確定并且保存一用于修正輸送給各缸（11-14）的燃料量和/或空氣量的個別的修正系數，用于將各缸（11-14）的拉姆達單個實際值調節到一希望的拉姆達單個額定值上，其中，在切換到所述第一運行狀態中的情況下以所存儲的個別的修正系數來加載所述被點火的缸。

3.?按照權利要求1或2所述的方法，其中，所述個別的修正系數在一缸個別的拉姆達調節的框架中確定。

4.?按照前述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述個別的修正系數通過如下方式確定，即：將所述內燃機（10）從所述第一運行狀態切換到所述第二運行狀態，并且確定由此引起的所述拉姆達單個實際值的移動。

5.?按照前述權利要求中任一項所述的方法（100），其中，所述個別的修正系數通過確定所述內燃機（10）的運轉不平穩性來確定。

6.?按照權利要求5所述的方法（100），其中，所述運轉不平穩性借助于一傳感器裝置（16、53）來確定，所述傳感器裝置生成一轉速信號（53'），所述轉速信號說明所述內燃機（10）的轉速。

7.?按照權利要求6所述的方法（100），其中，所述傳感器裝置（16、53）包括一安裝在所述內燃機（10）的曲軸上的并且被一傳感器（53）進行掃描的傳感輪（16）。

8.?按照前述權利要求中任一項所述的方法（100），其中，所述內燃機（10）與載荷相關地在所述第一運行狀態或在所述第二運行狀態中運行。

9.?按照權利要求8所述的方法（100），其中，所述第二運行狀態包括半馬達運行，在所述半馬達運行的情況下，剛好所述內燃機（10）的缸（11-14）中的一半不被點火。

10.?計算單元，其設置用于實施按照前述權利要求中任一項所述的方法。