[發明專利]具有用于拖曳的接收器的車軸

有效

• 申請號: 201280035576.0
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN103826881B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: R·M·曼斯菲爾德;M·J·扎倫巴
• 申請（專利權）人: 俱樂部汽車有限責任公司
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B60K17/22;B60D1/54
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.一種車輛，其包括：

車架；

聯接到所述車架以便驅動車輛的原動機；

后軸；

安裝到后軸以便在原動機的影響下旋轉的一對后輪；

懸架系統，其將后軸聯接到車架，并當懸架系統處于靜止狀態時在后軸和車架之間限定懸浮間隙，懸架系統包括懸架元件，其允許后軸和車架之間的相對運動以便響應于車輛在高低不平路面上的移動來增加和減少懸浮間隙；

用于接收附件的拖曳接收器以便用車輛進行拖曳，懸架元件的一部分安裝到所述拖曳接收器并承靠拖曳接收器。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述拖曳接收器剛性地聯接到后軸并在車輛橫向方向上定位在后軸的中心內。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述拖曳接收器包括形成為方形管的主體和從所述主體凸出的突出部，懸架元件安裝到所述突出部。

4.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，后軸包括剛性總成以及在剛性總成內的運動部件，拖曳接收器焊接到剛性總成。

5.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述懸架系統包括第二懸架元件；

其特征在于，所述拖曳接收器包括第一懸式座架和第二懸式座架；以及

其特征在于，所述懸架元件安裝到第一懸式座架且由所述第一懸式座架支撐，以及第二懸架元件安裝到第二懸式座架且由所述第二懸式座架支撐。

6.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述后軸包括剛性總成和在剛性總成內的運動部件；

其特征在于，所述拖曳接收器包括用于接收附件的方形管，用于支撐懸架元件的接收器懸式座架，以及用于給拖曳接收器增加強度的支撐腹板；以及

其特征在于，方形管焊接到后軸的剛性總成，所述接收器懸式座架焊接到方形管，以及支撐腹板焊接在方形管和后軸剛性總成之間。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述拖曳接收器限定孔，所述孔用于提供后軸剛性總成上的緊固件進出。

8.用于拖曳的聯接到車輛的一種接收器，所述車輛包括車架；后軸；和將后軸聯接到車架的懸架系統，所述接收器包括：

限定空腔的主體，所述空腔具有用于接收拖曳附件的大小；以及

剛性地連接到所述主體的懸式座架，懸架系統的至少一部分安裝到懸式座架上并由懸式座架支撐。

9.根據權利要求8所述的接收器，其特征在于，所述主體剛性地安裝到后軸。

10.根據權利要求8所述的接收器，其特征在于，所述主體焊接到后軸。

11.根據權利要求8所述的接收器，其特征在于，所述懸式座架包括從主體凸出的兩個突出部，所述兩個突出部配置成在其間接收懸架系統的懸架元件。

12.根據權利要求8所述的接收器，其特征在于，所述懸式座架包括第一組兩個突出部和第二組兩個突出部，所述第一組兩個突出部配置成在其間接收懸架系統的第一懸架元件，所述第二組兩個突出部配置成在其間接收懸架系統的第二懸架元件。

13.根據權利要求12所述的接收器，其特征在于，所述主體包括限定空腔的管，所述管配置成橫向于后軸布置；

其特征在于，所述第一組兩個突出部相對于管以傾斜角度布置；以及

其特征在于，所述第二組兩個突出部相對于管以傾斜角度布置。

14.根據權利要求8所述的接收器，其特征在于，所述主體包括限定空腔的方形管，所述接收器還包括用于支撐懸架系統懸架元件的接收器懸式座架以及用于給接收器增加強度的支撐腹板。

15.一種適于車輛的后軸總成，所述后軸總成包括：

后軸主體；以及

剛性地聯接到所述后軸主體的接收器，所述接收器包括限定空腔的接收器主體以及懸式座架，所述空腔具有用于接收拖曳附件的大小，所述懸式座架剛性地連接到所述接收器主體并支撐懸架元件。

16.根據權利要求15所述的后軸總成，其特征在于，所述接收器焊接到后軸主體。