[發明專利]用于車輛的再生制動的方法和裝置

無效

• 申請號: 201280031130.0
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN103619626A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: M·貝里奎斯特
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/387;B60K6/365;B60K6/547;B60K6/38;F16H3/72
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 張文達

1.一種用于車輛的再生制動的裝置，所述裝置包括燃燒發動機（4）的輸出軸（14），變速箱（8）的輸入軸（27），包括定子（24）和轉子（26）在內的電機（6），和包括太陽輪（18）、齒圈（20）和行星輪軸架（22）在內的行星式齒輪（10），以使得發動機輸出軸（14）通過可移動柱塞（16）被可脫離連接地連接到行星式齒輪（10），所述可移動柱塞在第一位置將發動機輸出軸（14）連接到行星式齒輪（10），并且在第二位置使發動機輸出軸（14）與行星式齒輪（10）脫離連接，其特征在于，發動機輸出軸（14）被可脫離連接地連接到行星式齒輪的太陽輪（18），所述太陽輪與發動機輸出軸具有共用旋轉軸線（48）。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，柱塞（16）的形式是環形套筒，所述環形套筒基本同心地圍繞發動機輸出軸（14）的一部分（38）和行星式齒輪（10）的一部分（40）。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，發動機輸出軸（14）的所述部分和行星式齒輪（10）的所述部分設有鍵槽（42），所述鍵槽在柱塞的第一位置與柱塞上的鍵槽（44）協作，以形成鍵槽連接，并且柱塞（16）能夠沿發動機輸出軸（14）和行星式齒輪（10）移動。

4.根據前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，柱塞（16）在第三位置作用于將行星式齒輪（10）與相對于行星式齒輪固定的元件（52）相連接的連接構件（62）。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，連接構件是盤式離合器（62）。

6.根據權利要求4或5所述的裝置，其特征在于，在第三位置，發動機輸出軸（14）和行星式齒輪（10）彼此脫離連接。

7.根據前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，柱塞（16）配置成被作用于柱塞表面的壓縮空氣移動。

8.根據前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，發動機輸出軸（14）、電機轉子（26）和變速箱輸入軸（27）被布置成繞共用旋轉軸線（48）旋轉。

9.根據前述權利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，控制單元（55）配置成控制電機（6），以使得在某些適當操作情況下，所述電機使用被存儲的電能以將驅動力施加到變速箱輸入軸（27），并且在其它操作情況下，所述電機使用變速箱輸入軸（27）的動能以產生和存儲電能。

10.一種車輛（1）的再生制動方法，所述車輛包括燃燒發動機（4）的輸出軸（14），變速箱（8）的輸入軸（27），包括定子（24）和轉子（26）在內的電機（6），以及包括太陽輪（18）、齒圈（20）和行星輪軸架（22）在內的行星式齒輪（10），其特征在于，所述方法具有以下步驟：

a）對發動機（4）和電機（6）進行控制，以使得在發動機輸出軸（14）和行星式齒輪（10）之間形成基本無轉矩狀態，

b）通過使可移動柱塞（16）從發動機輸出軸和行星式齒輪被連接在一起的第一位置移動到發動機輸出軸和行星式齒輪被脫離連接的第二位置，發動機輸出軸（14）和行星式齒輪（10）被彼此脫離連接，以及

c）使柱塞（16）移動到第三位置，在所述第三位置，所述柱塞作用于將行星式齒輪（10）與相對于行星式齒輪固定的元件（52）相連接的連接構件（62）。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，柱塞（16）被壓縮空氣移動。

12.根據權利要求10或11所述的方法，其特征在于，行星式齒輪（10）通過盤式離合器（62）被牢固地鎖定到相對于行星式齒輪固定的元件（52）。

13.根據權利要求10至12中任一項所述的方法，其特征在于，發動機輸出軸（14）被可脫離連接地連接到行星式齒輪的太陽輪（18）。