[發(fā)明專利]制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201280023316.1
• 申請日: 2012-05-07
• 公開（公告）號: CN103562589A
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬爾特·舒爾茨
• 申請（專利權(quán)）人: 漢寧卡爾兩合有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00;F03D7/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種制動器，具體而言涉及一種用于風力發(fā)電設(shè)備的制動器。具體而言，本發(fā)明涉及一種具有一組制動蹄以及用于所述制動蹄的驅(qū)動機構(gòu)的制動器。

背景技術(shù)

在風力發(fā)電設(shè)備中，這種制動器可以用于，例如，當負載突然被消除時，對風力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)子進行制動并且使其停止。所述制動器也可以用作固持制動器，例如，用于維護所述發(fā)電設(shè)備。然而根據(jù)需要，這種制動器也可以用作所謂的方位制動器，所述方位制動器使風力發(fā)電設(shè)備的吊艙保持在與各自的風向?qū)R的位置中。要求此類制動器，或者用于類似的大型組件的制動器能吸收大量的動能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目標在于提供一種制動器，具體而言是提供一種用于風力發(fā)電設(shè)備的制動器，所述制動器能夠?qū)χ苿舆^程進行更好的控制。

根據(jù)本發(fā)明，這一目標是根據(jù)以下特征實現(xiàn)的，即制動器包括應(yīng)變傳感器，所述應(yīng)變傳感器安裝在制動器的制動鉗上并且適用于提供多值數(shù)字輸出信號。

術(shù)語“多值信號”被理解成表示可以采用比二進制信號更多的值的信號。例如，應(yīng)變傳感器可以適用于提供一種能夠采用多個不同數(shù)值的輸送信號。

因此，根據(jù)本發(fā)明，應(yīng)變傳感器可以在制動器張緊的同時檢測到制動鉗的最小變形，這種變形能夠用于推斷壓力，因此在已知制動器轉(zhuǎn)子以及制動盤的摩擦系數(shù)時，可以用于推斷制動力。例如，輸出信號可以用于控制所述制動器。尤其有利的是數(shù)字輸出信號允許與應(yīng)變傳感器進行不受干擾的通信。

從屬權(quán)利要求中指明了本發(fā)明的有用細節(jié)和其他發(fā)展。

根據(jù)本發(fā)明的一項有利的進一步發(fā)展，所述制動器包括溫度補償裝置，所述裝置布置用于對輸出信號的溫度依賴性進行補償，尤其是輸出內(nèi)容對制動鉗的取決于溫度的變形的依賴性。在風力發(fā)電設(shè)備中，制動器暴露在較大的溫度變化下，例如，這種變化可能由風力發(fā)電設(shè)備的吊艙中變化的太陽輻射引起。因此，提供了一種制動器，這種制動器允許對實際的壓力進行更為精確的確定，從而能夠?qū)嶋H的制動力進行更為精確的確定。

根據(jù)本發(fā)明的另一個進一步發(fā)展，此發(fā)展也可以與先前提到的進一步發(fā)展結(jié)合起來，提供了一種制動系統(tǒng)，所述制動系統(tǒng)具有多個所描述類型的制動器，其中所述系統(tǒng)允許為對應(yīng)的制動器設(shè)定對應(yīng)的設(shè)定點制動力，并且其中所述制動系統(tǒng)包括故障補償裝置，所述故障補償裝置布置用于在制動器產(chǎn)生誤差或者制動器未能達到設(shè)定點制動力的情況下，為所述制動器中的至少一個其他制動器設(shè)定一個增大的設(shè)定點制動力。所述設(shè)定點制動力確定了設(shè)定點壓力。代替間接地通過設(shè)定點制動力來限定設(shè)定點壓力，它還能夠直接設(shè)定所述設(shè)定點壓力。例如，基于制動器的應(yīng)變傳感器的數(shù)字輸出信號可以檢測到達到制動器的設(shè)定點制動力時的不足。因此，提供了一種具有增大的安全性和可靠性的制動系統(tǒng)。這種制動系統(tǒng)對于難以接近進行維修工作的發(fā)電設(shè)備而言是尤其有利的，例如，遠離海岸的風力發(fā)電設(shè)備，因此此類發(fā)電設(shè)備尤其能夠從制動系統(tǒng)的增強的可用性中獲得益處。

在一項優(yōu)選實施例中，所述制動鉗得到支撐以進行浮動，并且包圍制動器轉(zhuǎn)子的邊緣并且包括固定的制動蹄和可移動的制動蹄，其中所述制動器進一步包括用于所述可移動制動蹄的驅(qū)動器，具體而言是主軸驅(qū)動器。優(yōu)選地，所述制動器包括驅(qū)動源以及將所述驅(qū)動源連接到所述驅(qū)動器的齒輪機構(gòu)。優(yōu)選地，所述驅(qū)動源是對蝸桿進行驅(qū)動的馬達，并且所述主軸驅(qū)動器包括在其外側(cè)形成蝸輪的螺母，其中所述螺母與所述蝸桿一起形成了蝸桿驅(qū)動器。

附圖說明

現(xiàn)在將結(jié)合附圖來描述實施例實例，其中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的制動器的截面圖；

圖2示出了所述制動器的透視圖；

圖3示出了所述制動器的控制件的示意圖；以及

圖4示出了具有四個制動器的制動系統(tǒng)的方框圖。

具體實施方式

圖1中所示的制動器100具有制動鉗10，所述制動鉗借助于凸緣連接件12而連接到主軸驅(qū)動器16的驅(qū)動器外殼14。主軸驅(qū)動器16具有主軸18，正如驅(qū)動器外殼14一樣，圖1中以截面形式示出了主軸。