[發明專利]防護裝置

無效

• 申請號: 201280023207.X
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN103857303A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 路易吉·龍科
• 申請（專利權）人: 達伊內塞公開有限公司
• 主分類號: A41D13/018
• 分類號: A41D13/018
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔

技術領域

本發明涉及用于保護使用者的防護裝置。該防護裝置，通常被稱為氣囊，包括適用于在運動或作業項目中保護乘客或機動車的駕駛者或相似的使用者以防撞擊和/或跌落的充氣部件。

更具體地說，根據本發明的防護裝置可用于保護使用者以防撞擊、隨之而來的跌落或滑倒，當所述的使用者正在從事一項活動和/或當他/她在某種交通工具上，比如像機動車或者其他交通工具像是馬或其它動物，運動器械像是一對滑雪板或是雪橇，或者相似的交通工具。

該防護裝置可以安裝在交通工具上和/或由使用者穿戴。

背景技術

在過去幾年中，由于機動車駕駛安全的不斷研究，設計出了多種包括所謂氣囊的充氣部件的防護裝置，用于保護例如在機動車上的使用者以防撞擊。該充氣部件，或是充氣袋是由例如多層結構制成的，也就是一個具有多層，或者包括復數個重疊層的袋子，保證了適當的抗膨脹力。

該充氣部件在靜止狀態下處于未充氣狀態并且折疊在機動車的外殼內、在被認為可能在事故中使用者會接觸的抵抗撞擊的汽車部件中，或者在外衣口袋里。

此外，一般來說在撞擊、滑倒或是意外的瞬間，充氣袋與像是氣體罐的壓縮氣源設為連通。

所述的充氣袋位于折疊狀態的運用的需要是為了保證突然的膨脹，即使是隨后長期在車輛外殼或在外衣口袋中。

與這個需求相關聯的，為了檢查防護裝置長時間的有效性，充氣部件可能預先接受嚴格的測試，其中包括所謂的老化測試。

老化測試是模擬長時間儲藏的測試，比如通過再創造在極端溫度和壓力下的儲藏條件，或是其它的極端工況下，比如高濕度或是所謂的鹽霧下（腐蝕性環境）。

特別地，在這樣的極端條件下放置一段時間后，檢查充氣部件是否還可以適當地進行充氣。

由此斷定，充氣部件必須在一方面由具有足以抵抗充氣瞬間氣體突然沖擊的抵抗力的材料制成，而與此同時由長期耐用的材料制成，使得即使長時間保持于例如折疊狀態后進行展開和充氣。

發明內容

本發明基于本專利申請發明人的考察，在不折損充氣部件的其它抵抗力特性下，挑選形成充氣部件的壁的合適的膠水、粘合劑或連接層面的粘合劑層，代表了通過老化測試的重要因素。根據所述的考察，為了克服所屬的技術問題和/或滿足以上提及的需求，提供了根據權利要求1所述的防護裝置，根據權利要求7所述的粘合劑層的應用以及根據權利要求9所述的方法。該發明的主題的次要特征限定于相應的從屬權利要求中。

實際上，根據本發明的一個方面，包括聚碳酸酯所衍生的聚氨酯和/或聚醚所衍生的聚氨酯或是由聚碳酸酯所衍生的聚氨酯和/或聚醚所衍生的聚氨酯制成的粘合劑層用于固定充氣部件的兩層或兩部分。所述的粘合劑層具有抵抗與充氣部件各部分相分離的優良特質。實際上，充氣部件的部分長時間保持連接，并且長時間容許保持充氣部件的完整性和功能性。

在一個實施例中，該兩層（由粘合劑層連接）是限定充氣部件的壁的輪廓的與充氣部件相鄰的層。

有人指出，在該發明的說明書和隨后的權利要求中，通過表達方式“聚碳酸酯所衍生的聚氨酯”和“聚醚所衍生的聚氨酯”，或者相似的表達比如“基于”或“具有……的母體”，它意味著通過二異氰酸酯和多元醇反應所獲得的聚氨酯，其中反過來，所述的多元醇是衍生于、基于或是具有聚碳酸酯和/或聚醚的母體。這樣的多元醇還可以被稱為聚碳酸酯多元醇和聚醚多元醇。

通過參考示例，本發明的其它的優點、特質和操作方式在隨后它的一些優選實施例的詳細描述中變得明白。然而，明顯的是每個實施例可能限定了以上列出的優點中的一個或更多；然而在任何情況下，不需要每個實施例相應地限定所有列出的優點。

附圖說明

參考附圖的圖形，其中：

圖1示出了根據本發明的個人防護設備的局部側視剖視圖。

圖2示出了圖1中的細節II。

圖3示出了根據本發明的個人防護裝置的局部剖視圖。

圖4示出了圖3中的細節IV。

圖5示出了根據本發明的個人防護裝置帶有分離部件的圖。

圖6示出了圖5中的細節VI的圖。

圖7示出了根據本發明的防護裝置的一個制造步驟的圖。

圖8示出了根據本發明的防護裝置的一個制造步驟的圖

圖9～10示出了根據現有技術制造的充氣部件的壁上進行的測試結果相關的各圖表。

圖11～12示出了根據本發明制造的充氣部件的壁上進行的測試結果相關的各圖表。

具體實施方式