[發明專利]混合動力車電池、特別是車輛的動力電池有效
| 申請號: | 201280022764.X | 申請日: | 2012-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN103518273B | 公開(公告)日: | 2017-03-15 |
| 發明(設計)人: | C·克萊采;H·費斯;H-W·瓦森;R·施瓦茨鮑爾;B·郎;A·珀佩爾;K·比特納 | 申請(專利權)人: | 奧迪股份公司 |
| 主分類號: | H01M2/02 | 分類號: | H01M2/02;H01M2/04;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所11247 | 代理人: | 吳鵬,牛曉玲 |
| 地址: | 德國因戈*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 電池 特別是 車輛 動力電池 | ||
技術領域
本發明涉及一種混合動力車電池、特別是車輛的動力電池,帶有多個單體(單電池)模塊,該單體模塊分別包括多個單體,其中給每個單體模塊配設有用于單體監控和/或用于單體平衡的控制裝置,其中該控制裝置為通信目的和/或控制或調節目的而連接在電池管理控制器上。
背景技術
混合動力車電池(高壓電池)例如被作為動力電池用于混合動力車輛。金屬氫化物電池/金屬混合物電池(Metallhybridbatterien)或鋰離子電池被作為電池使用。電池的多個單個的單體串聯,由此產生電機需要的電壓。
由EP1577966A2已知了一種模塊化構造的動力電池,其具有多個單個的電池單體。這些單個的電池單體可以串聯起來,以獲得帶有所期望的電壓或者所期望的容量/能力的動力電池。
在US2007/0087266A1中提出了一種模塊化的電池系統,其中多個電池模塊被串聯。利用監控裝置來檢測電池模塊的狀態。
在US2009/0130541A1中描述了一種由多個單體組成的電池,該單體分別分配有一集成的電路。該電路用作為用于監控單體的控制器,額外地設置有用于與另一控制裝置進行信息交換的通信模塊。該控制器布置在單體的側面上。
由EP1526601A1已知了一種具有多個鋰離子單體的動力電池。單個的單體聯合成一模塊,控制器針對各個模塊確定狀態值并且將其轉輸至上級控制器。
在EP2244319A1中描述了一種專用的電池模塊。電池具有一監控開關電路,用于監控單個單體的狀態參量。此外也存在用于外部控制器的接口。
盡管所述的傳統的混合動力車電池的其中一些模塊化地構造,大多數情況下仍然需要中央電子模塊或者控制裝置(控制器),因此混合動力車電池的結構是不靈活的并阻礙了全面的模塊化。
發明內容
因此本發明的目的在于,提供一種混合動力車電池,其構造為模塊化的并且能靈活地被擴展。
根據本發明為了實現該目的在開頭所述類型的混合動力車電池中設計為,單體模塊構造為能以可松脫方式固定在電路板上或者被以可松脫方式固定在電路板上的插接式模塊。
通過單體模塊的根據本發明所設置的作為插接式模塊的結構能將其幾乎任意地設置在電路板上,因此實現了全面的模塊化。不同的混合動力車電池可以借助于電路板實現,其方式為電路板程度不同地配備單體模塊。通過這些專用的、與相應的用途相一致的配備而能制造出帶有固定特征的電池。特別是電池電壓、能發出的電流和容量能以這樣的方式被確定或者改變。在根據本發明的混合動力車電池中甚至能通過提高或者降低單體模塊的數量而使事后的改變(改裝)成為可能。
在根據本發明的電池中通過以下方式實現了模塊化:給每個單體模塊配設有用于單體監控和/或用于單體平衡的控制裝置,因此單體模塊連同控制裝置能插在電路板上或者從電路板上移除。因為單體模塊固定地與控制裝置相連接,從而取消了投入大的連接工作或者其它配置工作。
為了簡化對根據本發明的混合動力車電池的處理,可以設計為,單體模塊或者電路板具有能插入其它部件的缺口中的突出部或者卡鎖件。以這樣的方式單體模塊能簡單地以較低的費用被移除或補充。
根據本發明的另一個設計方案也可以設計為,混合動力車電池具有構造為插接式模塊的接線盒或分線盒,該接線盒或分線盒包括下述部件中的至少一個:用于HV-分配/配電設備的裝置、接觸器、保險器、預充電電路、電流傳感器。接線盒或分線盒——其也被稱作接線箱——因此包括一個或者多個電氣部件或者電子部件,這些部件至少能選擇性地在混合動力車電池運行時被使用。在此特別優選的是,接線盒或分線盒具有與單體模塊相同的尺寸和/或相同的范圍大?。≧astermass)。如果接線箱具有與單體模塊相同的尺寸,固定就尤其簡單。
本發明的另一個設計方案可以設計為,多個電池管理控制器被設置在支架(引線框架)或者框架上。以這樣的方式,多個電池管理控制器能被簡單地連接或者移除。鑒于安裝地點優選的是,支架或者框架被安置在單體模塊的與電路板相對/相反的一側上。
同時,支架(引線框架)用作壓緊裝置并且將單個的單體模塊保持在電路板上。引線框架包括用于接觸(觸點接通)單體模塊的接觸件和連接線,在其端部上具有接口,用于例如相互連接多個引線框架。
此外,本發明還涉及一種機動車。根據本發明的機動車的特征在于,其具有所述類型的混合動力車電池。
附圖說明
根據實施例參考附圖說明本發明的其它優點和細節。附圖是示意圖,其中示出:
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