[發明專利]基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法和系統

在審

• 申請號: 201810348583.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108674445A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 郜春海;李長生;項敏;丁忠鋒;王迎春;孟憲洪;高國良;李洪人;何占元
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司;交控科技股份有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18;B61L25/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

1.一種基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法，該重載鐵路包括軌道電路，其特征在于，該方法包括：

獲取列車位置信息；

根據軌道電路判斷軌道區段是否占用以作為第一結果；

根據所述列車位置信息判斷所述軌道區段是否占用以作為第二結果；

在所述第一結果和所述第二結果的綜合結果為所述軌道區段未占用并且確定列車停穩時，取消列車包絡以指示所述軌道區段空閑。

2.根據權利要求1所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法，其特征在于，確定所述列車停穩的條件為：

所述列車零速、切除牽引且所述無線閉塞中心接收到來自所述列車的停車保證信息。

3.根據權利要求1所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法，其特征在于，所述綜合結果的確定方法包括：

在所述第一結果和所述第二結果均為所述軌道區段未占用時，以所述軌道區段未占用為所述綜合結果；

在所述第一結果和所述第二結果中的至少一者為所述軌道區段已占用時，以所述軌道區段已占用為所述綜合結果。

4.根據權利要求1所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法，其特征在于，所述重載鐵路包括聯鎖設備和無線閉塞中心，其中所述第一結果由所述聯鎖設備確定，所述第二結果由所述無線閉塞中心確定。

5.根據權利要求4所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷方法，其特征在于，所述綜合結果的確定方法包括：

在所述聯鎖設備和所述無線閉塞中心之間通信故障時，以所述第一結果為所述綜合結果。

6.一種基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷系統，該重載鐵路包括軌道電路，其特征在于，該系統還包括：

采集裝置、聯鎖設備和無線閉塞中心，其中，

所述采集裝置用于獲取列車位置信息；

所述聯鎖設備用于根據軌道電路判斷軌道區段是否占用以作為第一結果；

所述無線閉塞中心用于根據所述列車位置信息判斷所述軌道區段是否占用以作為第二結果；

所述無線閉塞中心還用于在所述第一結果和所述第二結果的綜合結果為所述軌道區段未占用并且確定列車停穩時，取消列車包絡以指示所述軌道區段空閑。

7.根據權利要求6所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷系統，其特征在于，確定所述列車停穩的條件為：

所述列車零速、切除牽引且所述無線閉塞中心接收到來自所述列車的停車保證信息。

8.根據權利要求6所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷系統，其特征在于，所述聯鎖設備還用于：

在所述第一結果和所述第二結果均為所述軌道區段未占用時，以所述軌道區段未占用為所述綜合結果；

在所述第一結果和所述第二結果中的至少一者為所述軌道區段已占用時，以所述軌道區段已占用為所述綜合結果。

9.根據權利要求6所述的基于移動閉塞的重載鐵路占用判斷系統，其特征在于，所述聯鎖設備還用于：

在所述聯鎖設備和所述無線閉塞中心之間通信故障時，以所述第一結果為所述綜合結果。