[發(fā)明專利]制造楊克式缸的方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201280014308.0
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN103492635A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 約瑟夫·克拉塞爾;馬庫斯·邁爾;路德維希·卡瑟夫斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 安德里特斯公開股份有限公司
• 主分類號: D21F5/02
• 分類號: D21F5/02;D21F5/18
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種制造鋼制楊克式缸(1)的方法，包括如下步驟：

a.)切割和卷曲單個的殼體板；

b.)將所述殼體板焊接到一起以形成兩個或更多個缸段(8，9，10)；

c.)在內(nèi)側(cè)(15，16)和端面上機械車削單個的缸段(8，9，10)；

d.)將單個的缸段(8，9，10)焊接到一起以形成所述楊克式缸(1)的完整的缸殼(2)。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟c.)中的機械車削工作期間在所述缸段(8，9，10)的內(nèi)側(cè)(15)上制造在周向上延伸的槽(11)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在將所述缸段(8，9，10)焊接到一起以形成完整的缸殼(2)之前明顯地精加工所述缸段(8，9，10)的內(nèi)側(cè)(15)，并且如果需要的話，則只有在步驟d.)中形成的內(nèi)縫(13)被再加工。

4.如權(quán)利要求1到3中的一項所述的方法，其特征在于，在步驟d.)之前還在外側(cè)(16)上車削單個的缸段(8，9，10)。

5.如權(quán)利要求1到4中的一項所述的方法，其特征在于，通過移動焊接機器人或在安裝在所述缸段(8，9，10)上的輔助軌道上運行的機電焊接車，至少從一側(cè)根據(jù)步驟d.)焊接單個的缸段(8，9，10)。

6.如權(quán)利要求1到5中的一項所述的方法，其特征在于，在步驟c.)之后且在步驟d.)之前將端面蓋(3，4)安裝到相應(yīng)的缸段(8，9，10)上。

7.如權(quán)利要求1到6中的一項所述的方法，其特征在于，借助于窄隙焊接至少從一側(cè)將單個的缸段(8，9，10)焊接到一起。

8.如權(quán)利要求1到7中的一項所述的方法，其特征在于，單個的缸段(8，9，10)具有在內(nèi)側(cè)(15)上在周向上延伸的槽(11)，并且所述缸段(8，9，10)在所述槽的底部(12)中被焊接。

9.如權(quán)利要求1到8中的一項所述的方法，其特征在于，在特定的制造場所執(zhí)行步驟a.)、步驟b.)和步驟c.)，而在所述制造場所不執(zhí)行步驟d.)。

10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，在楊克式缸(1)的最終場所的附近，優(yōu)選地在造紙機或薄紙機操作員的工作場所執(zhí)行步驟d.)。

11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，機械車削的缸段(8，9，10)各自從所述制造場所運輸?shù)剿鲎罱K場所的附近。

12.如權(quán)利要求1到11中的一項所述的方法，其特征在于，在步驟d.)中形成的焊接點(5)被再加工。

13.如權(quán)利要求1到12中的一項所述的方法，其特征在于，所述楊克式缸(1)的完全組裝的缸殼(2)被涂層和打磨。

14.一種由鋼制成的楊克式缸(1)，所述楊克式缸(1)具有圓筒形的鋼殼(2)，所述鋼殼(2)在端部處被連接到第一端蓋和第二端蓋(3，4)，其特征在于，采用如權(quán)利要求1到13中的一項所述的方法制造所述楊克式缸(1)。