[發(fā)明專利]空氣彈簧裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201280010381.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103392081A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 新井潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): F16F9/08
• 分類號(hào): F16F9/08;B61F5/10;F16F9/32;F16F15/04
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及例如布置在鐵道車(chē)輛等的主體和底盤(pán)（carriage）之間的空氣彈簧裝置。要求2011年2月25日提交的日本專利申請(qǐng)No.2011-040031的優(yōu)先權(quán)，該日本專利申請(qǐng)的內(nèi)容通過(guò)引用合并于此。

背景技術(shù)

作為空氣彈簧裝置，從現(xiàn)有技術(shù)例如已知下述專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的構(gòu)造。空氣彈簧裝置包括隔膜，該隔膜具有上構(gòu)件、下構(gòu)件和筒狀膜構(gòu)件，筒狀膜構(gòu)件的兩開(kāi)口端部連接到上構(gòu)件和下構(gòu)件從而利用上構(gòu)件和下構(gòu)件進(jìn)行密封。此外，在上構(gòu)件的下表面上形成有滑動(dòng)面。下構(gòu)件配備有滑動(dòng)板和支承座部，上構(gòu)件的滑動(dòng)面在隔膜的內(nèi)部排氣后的排氣狀態(tài)下與滑動(dòng)板接觸，支承座部從滑動(dòng)板的下側(cè)支承滑動(dòng)板。滑動(dòng)板由樹(shù)脂材料形成以便減小滑動(dòng)板和滑動(dòng)面之間的摩擦系數(shù)，滑動(dòng)板通過(guò)粘接固定到支承座部的上表面。

在上述空氣彈簧裝置中，即使在排氣狀態(tài)下，滑動(dòng)面和滑動(dòng)板也在相互接觸的狀態(tài)下滑動(dòng)。因此，能夠使上構(gòu)件和下構(gòu)件沿徑向相對(duì)移動(dòng)。

[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)1]：日本特開(kāi)2010-127350號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，在現(xiàn)有技術(shù)的上述空氣彈簧裝置中，存在如下問(wèn)題：當(dāng)滑動(dòng)面和滑動(dòng)板在相互接觸的狀態(tài)下滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)板容易從支承座部分離和剝離。

此外，為了抑制滑動(dòng)板從支承座部剝離，可以考慮將滑動(dòng)板和支承座部用相同的樹(shù)脂材料一體地成型。然而，在該情況下，與支承座部由金屬材料形成的情況相比，強(qiáng)度變?nèi)趸蛞子诎l(fā)生蠕變（creep），這可能影響下構(gòu)件的耐久性。

鑒于上述情況作出本發(fā)明的方面，本發(fā)明的目的是提供一種能夠抑制接觸部與支承座部分離的空氣彈簧裝置。

用于解決問(wèn)題的方案

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下手段。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的空氣彈簧裝置，其包括：隔膜，所述隔膜具有上構(gòu)件、下構(gòu)件和筒狀膜構(gòu)件，所述筒狀膜構(gòu)件的兩開(kāi)口端部連接到所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件從而利用所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件進(jìn)行密封，所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件設(shè)置有在所述隔膜的內(nèi)部排氣后的排氣狀態(tài)下能夠滑動(dòng)地彼此接觸的接觸部，其中，具有由樹(shù)脂材料形成的所述接觸部的所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件中的至少一方包括：支承座部，所述支承座部從所述隔膜的軸線方向外側(cè)支承所述接觸部；以及接合部，所述接合部設(shè)置于所述接觸部并且通過(guò)與設(shè)置于所述支承座部的被接合部接合來(lái)限制所述接觸部相對(duì)于所述支承座部沿軸向方向和徑向的相對(duì)移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明，接合部設(shè)置在由支承座部支承的接觸部中。因此，接合部與被接合部接合，這使得能夠限制接觸部相對(duì)于支承座部在軸線方向和徑向各方的相對(duì)移動(dòng)。此外，能夠抑制由支承座部支承的、由樹(shù)脂材料形成的接觸部當(dāng)接觸部在相互接觸的狀態(tài)下滑動(dòng)時(shí)從支承座部分離。

通過(guò)將接合部設(shè)置于接觸部，能在抑制接觸部從支承座部分離的同時(shí)獨(dú)立地形成接觸部和支承座部。因此，例如通過(guò)由金屬材料形成支承座部，能夠容易地確保下構(gòu)件的耐久性。

此外，上構(gòu)件和下構(gòu)件的至少一方的接觸部由樹(shù)脂材料形成。因此，例如通過(guò)采用摩擦系數(shù)比形成支承座部的材料的摩擦系數(shù)小的材料作為形成接觸部的樹(shù)脂材料，能夠有效地減小接觸部之間的摩擦系數(shù)。

此外，所述接合部可以由與設(shè)置有所述接合部的所述接觸部相同的樹(shù)脂材料一體地設(shè)置于所述接觸部。

在該情況下，接合部由與設(shè)置有接合部的接觸部相同的樹(shù)脂材料與接觸部一體地形成。因此，接合部和接觸部的連接體能夠例如通過(guò)注射成型等一體地成型，并且能夠容易地形成。

此外，連接體可以通過(guò)注射成型一體地形成。因此，當(dāng)例如通過(guò)采用埋入成型來(lái)成型連接體時(shí)，能夠在形成連接體的同時(shí)使接合部與被接合部接合，在埋入成型中，在支承座部布置在金屬模具內(nèi)部的狀態(tài)下將樹(shù)脂材料注射到金屬模具中來(lái)成型連接體。結(jié)果，能夠簡(jiǎn)化空氣彈簧裝置的制造作業(yè)。

此外，當(dāng)如上所述通過(guò)埋入成型來(lái)成型連接體時(shí)，能夠使連接體與支承座部緊密接觸。結(jié)果，能夠有效地抑制接觸部從支承座部分離。

此外，所述被接合部可以以槽狀形成在所述支承座部的外周面。此外，所述接合部可以包括筒狀部和突起部，所述筒狀部從所述接觸部的外周緣朝向所述隔膜的軸線方向外側(cè)延伸并且從外側(cè)裝配到所述支承座部，所述突起部在所述筒狀部的內(nèi)周面上突出并且布置在所述被接合部中。