[發明專利]用以起動設置于車輛中的內燃機的裝置和方法

有效

• 申請號: 201280004890.2
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN103299053A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: H·普羅布斯特爾;S·馬哈茂德
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02N11/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.用以起動設置于車輛中的內燃機（10）的裝置，包括：

電力設備（32，32′，32′′），其設計為用于至少有時驅動內燃機（10），

存儲單元（34，34′，54），其設計為用于至少有時給電力設備（32，32′，32′′）供應電能，

多個耗能機組（18，20，22），它們至少有時能夠通過內燃機（10）經由相應的操作技術的連接（24，26，28，30）被驅動，和

控制單元（46），其設計為：在出現耗能機組操控條件時操控至少一個耗能機組（18，20，22），以便產生和/或提高作用到內燃機（10）上的負荷，并且接著在出現內燃機起動條件時操控電力設備（32，32′，32′′）以驅動內燃機（10）。

2.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于，如果在內燃機（10）與受驅動的車輪之間的作用連接被中斷并且內燃機（10）至少有時具有逐漸降低的內燃機轉速變化，則出現所述耗能機組操控條件。

3.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，如果在第一車輛運行狀態下出現了開行信號和/或如果在第二車輛運行狀態下出現了發動機力矩要求，則出現所述內燃機起動條件。

4.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元（46）還設計為：當代表內燃機轉速的數值小于或等于一閾值（n_zustart）時，便操控電力設備（32，32′，32′′）以驅動內燃機（10）。

5.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元（46）還設計為：當出現內燃機起動條件時便結束對耗能機組（18，20，22）的操控。

6.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元（46）還設計為：使得待操控的耗能機組（18，20，22）的數目取決于內燃機轉速值，該內燃機轉速值出現在滿足耗能機組操控條件的時刻。

7.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元（46）還設計為：使得對耗能機組（18，20，22）的操控方式取決于內燃機轉速值，該內燃機轉速值出現在滿足耗能機組操控條件的時刻。

8.按照上述權利要求之一項所述的裝置，其特征在于，所述耗能機組之一是發電機（22，22′，22′′），該發電機設計為用于至少有時給存儲單元（34，34′，54）充電，其中，所述控制單元（46）設計為：在出現耗能機組操控條件時便操控該發電機（22，22′，22′′），使所述發電機輸出最大可能的充電電流。

9.用以起動設置于車輛中的內燃機（10）的方法，其中，所述車輛還具有：電力設備（32、32′、32′′），其設計為用于至少有時驅動內燃機（10）；存儲單元（34，34′，54），其設計為用于至少有時給電力設備（32，32′，32′′）供應電能；多個耗能機組（18，20，22），它們至少有時能通過內燃機（10）經由相應的操作技術的連接（24，26，28，30）被驅動；以及控制單元（46），其中，在所述控制單元（46）中進行以下步驟：

-在出現耗能機組操控條件時操控至少一個耗能機組（18，20，22），以便產生和/或提高作用到內燃機（10）上的負荷，和

-在出現內燃機起動條件時操控電力設備（32，32′）以驅動內燃機（10）。

10.計算機程序產品，包括具有程序編碼的數據載體，其設計為：當在按照權利要求1至8之一項所述的裝置中運行所述程序編碼時，實施按照權利要求9所述的方法。