[實用新型]智能交通指示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220753199.1
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN203084932U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 單逸夫
• 申請（專利權）人: 單逸夫
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是涉及交通指示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進。

背景技術

現(xiàn)有的交通信號燈，只依據(jù)固定的時間間隔變換紅綠燈，不能依據(jù)車輛的多少適時調(diào)節(jié)，易造成交通賭塞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種可根據(jù)車輛流量控制紅綠燈時長的智能交通指示系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括計算機、顯示器、放大電路、交通信號燈，其結(jié)構(gòu)要點在以交通信號燈為圓心，以100米為半徑的范圍內(nèi)設置有多個用于檢測車輛流量的傳感器，計算機端口分別與傳感器輸出端口、顯示器控制端口、放大電路輸入端口相連，放大電路輸出端口與交通信號燈控制端口相連；

所述計算機根據(jù)傳感器輸入的車輛流量信號，控制交通信號燈紅綠燈的時長，并控制顯示器顯示車輛分流路線。

作為一種優(yōu)選方案，本實用新型所述顯示器采用液晶顯示器。

本實用新型有益效果：

1、車輛流量信息檢測準確

本實用新型以交通信號燈為圓心，以100米為半徑的范圍內(nèi)設置有多個用于檢測車輛流量的傳感器；可實現(xiàn)車輛流量信息的準確檢測。

2、可實現(xiàn)智能控制

本實用新型計算機端口分別與傳感器輸出端口、放大電路輸入端口相連，放大電路輸出端口與交通信號燈控制端口相連。根據(jù)傳感器輸入的車輛流量信號，可對交通信號燈紅綠燈的時長作相應調(diào)節(jié)，實現(xiàn)智能控制。

3、可及時指示分流路線

本實用新型計算機端口與顯示器控制端口相連；通過顯示器可顯示車輛分流路線。

4、結(jié)構(gòu)簡單

本實用新型包括計算機、顯示器、放大電路、交通信號燈、傳感器；構(gòu)件少、連接簡單。

附圖說明

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1是本實用新型電路原理框圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型包括計算機、顯示器、放大電路、交通信號燈，在以交通信號燈為圓心，以100米為半徑的范圍內(nèi)設置有多個用于檢測車輛流量的傳感器，計算機端口分別與傳感器輸出端口、顯示器控制端口、放大電路輸入端口相連，放大電路輸出端口與交通信號燈控制端口相連；

所述計算機根據(jù)傳感器輸入的車輛流量信號，控制交通信號燈紅綠燈的時長，并控制顯示器顯示車輛分流路線。

所述顯示器采用液晶顯示器。

下面結(jié)合附圖說明本實用新型的工作過程：

計算機分三個等級調(diào)控紅綠燈(每分鐘100輛、50輛、20輛)，設定不同的紅綠燈時間。綠燈分別為2分鐘、1分鐘、20秒，計算機設計合理的分流路線，使司機避開擁擠路段。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型所提交的權利要求書確定的保護范圍。