[實用新型]一種車體前端結構

有效

• 申請號: 201220748978.2
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203126963U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 時實亮;竹內秀紀
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的車體前端結構，特別涉及一種設置于汽車前端部的橫梁結構。

背景技術

通常，在汽車車體上設置有，在底盤下方向車輛前后方向延伸的車架即左右一對縱梁、以及至少一個向車寬方向延伸并連接一對縱梁的橫梁。在至少一個橫梁之中，連接縱梁前端部之間的前端橫梁位于車體的最前方，其吸收汽車在正面碰撞時因變形而傳遞到車體的碰撞負荷。此外，當碰撞劇烈時，碰撞負荷由前端橫梁傳遞至縱梁，不僅是前端橫梁，連縱梁也會變形，因此由車體整體吸收傳遞至車體的碰撞負荷。

這樣，對于由一對縱梁及連接縱梁的橫梁構成的車體結構，要求其具有能夠耐受碰撞的剛性。為滿足上述要求，提出了各種各樣的車體結構方案，例如，在專利文獻1中所記載的旨在提高縱梁與橫梁的結合剛性的車體結構。

【專利文獻1】日本專利文獻特開平8-207825號公報

實用新型所要解決的技術問題

然而，當發生類似輕撞汽車前方的輕微碰撞時，可能縱梁不變形而僅通過前端橫梁的變形來吸收碰撞負荷。當發生這樣的輕微碰撞時，在修理時僅更換變形的前端橫梁即可，因此可以考慮將上述專利文獻1的車體結構中縱梁與橫梁的結合部分進行分離后，僅更換橫梁。

然而，如專利文獻1所述，當橫梁為利用一個部件設置的車體結構時，一方面能夠很容易確保剛性，而在另一方面，例如車體左前方與電線桿或外壁等障礙物相接觸而僅使前端橫梁的左側發生變形時，也必須更換全部前端橫梁，這樣會增加修理時的成本。

本實用新型鑒于上述問題而完成，本實用新型的目的在于提供一種車體前端結構，其能夠通過減少修理時更換部件的數量而抑制成本的增加。

另外，本實用新型的目的并不僅限于此，取得通過后述的具體實施方式所示的各種結構所得出的作用效果，即通過先前技術無法得到的作用效果也是本實用新型的其他目的。

實用新型內容

（1）在此公開的車體前端結構，其包含向車輛前后方向延伸設置的左右一對縱梁，以及設置于車體的前端部并向上述車輛的車寬方向延伸且連接上述一對縱梁的前端橫梁，其特征在于，上述前端橫梁由以下部件構成：中間部件，其在該前端橫梁的車寬方向中央部被延伸設置成比上述一對縱梁之間距離還短；左右一對端部部件，其設置于該中間部件的車寬方向外側并分別連接上述中間部件的車寬方向兩端部與上述一對縱梁的前端部，而上述一對端部部件，分別具有比上述一對縱梁的前端部更向車寬方向內側延伸的延設部；上述中間部件，至少使車寬方向兩端部的截面為開口截面，而上述中間部件的兩端部以重疊狀態接合于上述一對端部部件的上述延設部。

（2）此時，較為理想的是，上述中間部件，具備：上部部件，其向車寬方向延伸設置，并且車輛前后方向截面呈向下開口的帽型；板狀下部部件，其向車寬方向延伸設置，并且接合于上述上部部件的下方用以覆蓋該上部部件的上述開口，從而形成閉口截面，而上述一對端部部件，分別在上述延設部上具備，內部部件，其車輛前后方向截面呈向下開口的帽型；板狀外部部件，其接合于上述內部部件的下方以覆蓋該內部部件的開口，從而形成閉口截面，上述上部部件，其車寬方向兩端部比上述下部部件的車寬方向兩端部更加突出設置，上述上部部件的車寬方向兩端部以從上方重疊的狀態接合于上述一對端部部件的上述延設部。

（3）此外，較為理想的是，在上述延設部上的上述各外部部件的端部，較上述內部部件的端部更加向上述車寬方向內側突出設置，并且在上述延設部上的上述各外部部件的端部接合于上述下部部件的下面。

實用新型效果

根據本實用新型所公開的車體前端結構，其前端橫梁由中間部件及左右一對端部部件的三個部件構成，因此例如在僅輕輕碰撞車體的左前方時，能夠只更換左側端部部件。特別是本實用新型的車體前端結構，其端部部件具有向車寬方向內側延伸的延設部，并在該延設部上接合了比一對縱梁間距離更短的中間部件，因此在使車體左右前方的任意一側遭受碰撞時，能夠抑制中間部件的變形。據此，能夠僅更換包括在輕微碰撞時變形的部分在內的部件，因此能夠將更換部件的數量控制到最小限度，而且還能抑制修理成本的增加。

此外，中間部件的車寬方向兩端部為閉口截面，而且以重疊狀態接合于端部部件的延設部，因此中間部件與端部部件的結合牢固，能夠保持前端橫梁的剛性。而且，通過使中間部件的車寬方向兩端部呈開口截面，修理時中間部件與端部部件的分離及接合變得較為容易，因此還能提高修理時的操作性。

附圖說明

圖1是一實施方式的車體前端結構的車輛前端的斜視圖。

圖2是一實施方式的車體前端結構的前端橫梁的分解斜視圖。