[實用新型]一種管節吊運沉放系統有效
| 申請號： | 201220747444.8 | 申請日： | 2012-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN203270611U | 公開（公告）日： | 2013-11-06 |
| 發明（設計）人： | 林鳴;李一勇;關秋楓;尹海卿;翟世鴻;何可耕;王立峰;蔣健;彭瑞;劉德進;宿發強;曲俐俐;華曉濤;蘇長璽;李家林;董美余;王強;岳遠征;周相榮;湯慧馳;王博;孫健 | 申請（專利權）人： | 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;上海振華重工（集團）股份有限公司;中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司 |
| 主分類號： | E02D29/073 | 分類號： | E02D29/073 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 韓國勝 |
| 地址： | 300461 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 管節吊運沉放 系統 | ||
1.一種管節吊運沉放系統，其特征在于，包括沉放駁，待安管節吊掛在所述沉放駁的下方，所述沉放駁上分別設有管節升降機構、管節平移機構和沉放駁平移機構；所述沉放駁平移機構用于控制沉放駁的水平位移；所述管節升降機構與待安管節連接，用于控制待安管節的豎向位移；所述管節平移機構與待安管節連接，用于控制管節的水平位移。?
2.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述沉放駁包括兩個獨立的船體，所述兩個船體分別位于所述待安管節的兩端。?
3.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述管節升降機構設為多組，所述多組管節升降機構對稱分布在待安管節的兩端，共同維持所述待安管節的平衡。?
4.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述管節平移機構設為多組，所述多組管節平移機構對稱分布在所述沉放駁的前后兩端。?
5.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述沉放駁平移機構設為多組，所述多組沉放駁平移機構對稱分布在所述沉放駁的左右兩側。?
6.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述管節升降機構包括吊索纜和吊裝絞車，所述吊裝絞車設于沉放駁上，所述吊索纜的一端纏繞在所述吊裝絞車的卷筒上，其另一端與設于待安管節上的吊索纜掛鉤連接。?
7.如權利要求1所述管節吊運沉放系統，其特征在于，所述管節平移機構包括安裝絞車和安裝纜，所述安裝絞車設于沉放駁上，所述安裝纜的一端纏繞在所述安裝絞車的卷筒上，其另一端穿過設于待安管節上的轉向機構并拋錨固定在海底。?
8.如權利要求1所述的管節吊運沉放系統，其特征在于，所述沉放駁平移機構包括系泊絞車和系泊纜，所述系泊絞車設于所述沉放駁上，所述系泊纜的一端纏繞在所述系泊絞車的卷筒上，其另一端拋錨固定在海底。?
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