[實用新型]一種車載風扇的控制系統及車載風扇

有效

• 申請號: 201220746502.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203098341U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 黃維權;陶朝陽
• 申請（專利權）人: 深圳市凌啟電子有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 唐華明

一種車載風扇的控制系統，其特征在于，包括第一開關管、第二開關管、負溫度系數熱敏電阻、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一二極管和第二二極管；

所述第二開關管的第一端依次通過所述第二電阻和第一電阻接地，所述第二開關管的第二端連接至偏置電源，所述第二開關管的控制端通過所述第四電阻連接至所述第一二極管的陽極；

所述第一二極管的陰極連接至所述車載風扇的電源負輸入端；

所述第三電阻的一端連接至所述第二開關管的控制端、另一端連接至所述開關管的第二端；

所述負溫度系數熱敏電阻的一端連接至所述第二開關管的第二端、另一端連接至所述第一電阻和第二電阻的公共端；

所述第一開關管的第一端連接至所述第一二極管的陰極，所述第一開關管的第二端接地，所述第一開關管的控制端連接至所述第一電阻和第二電阻的公共端；

所述第二二極管的陽極連接至所述車載風扇的電源負輸入端、陰極同時連接至所述車載風扇的電源正輸入端和供電電源。

根據權利要求1所述的車載風扇的控制系統，其特征在于，所述第一開關管為NPN型三極管，所述第二開關管為PNP型三極管，所述第一開關管的第一端為所述NPN型三極管的集電極，所述第一開關管的第二端為所述NPN型三極管的發射極，所述第一開關管的控制端為所述NPN型三極管的基極，所述第二開關管的第一端為所述PNP三極管的集電極，所述第二開關管的第二端為所述PNP型三極管的發射極，所述第二開關管的控制端為所述PNP型三極管的基極。

根據權利要求1所述的車載風扇的控制系統，其特征在于，所述第一開關管為N溝道場效應管，所述第二開關管為P溝道場效應管，所述第一開關管的第一端為所述N溝道場效應管的漏極，所述第一開關管的第二端為所述N溝道場效應管的源極，所述第一開關管的控制端為所述N溝道場效應管的柵極，所述第二開關管的第一端為所述P溝道場效應管的漏極，所述第二開關管的第二端為所述P溝道場效應管的源極，所述第二開關管的控制端為所述P溝道場效應管的柵極。

根據權利要求1、2或3所述的車載風扇的控制系統，其特征在于，所述第一電阻為可調電阻。

根據權利要求4所述的車載風扇的控制系統，其特征在于，所述第二電阻為可調電阻。

一種車載風扇，包括風扇主體，其特征在于，還包括如權利要求1至5中任一項所述的控制系統。