[實(shí)用新型]用于高爐煉鐵的吹管更換裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220745617.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN203034035U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大冶特殊鋼股份有限公司
• 主分類號(hào): C21B7/16
• 分類號(hào): C21B7/16
• 代理公司: 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成;溫泉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于高爐煉鐵領(lǐng)域的簡(jiǎn)易、實(shí)用型輔助設(shè)備，特別涉及一種用于高爐煉鐵的風(fēng)口吹管更換裝置。

背景技術(shù)

在高爐煉鐵生產(chǎn)中，風(fēng)口經(jīng)常被燒壞或灌渣，此時(shí)需休風(fēng)更換風(fēng)口設(shè)備，更換時(shí)必須進(jìn)行拆卸、安裝吹管作業(yè)。目前，大多情況下，拆卸、安裝吹管一般采用人工更換，每次更換時(shí)需要4～8工人才能完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響高爐風(fēng)口的搶修工作，且安裝作業(yè)中由于吹管、風(fēng)口小套有弧度，經(jīng)常發(fā)生吹管與小套接觸面結(jié)合不嚴(yán)密問題，從而導(dǎo)致易漏風(fēng)、高爐復(fù)風(fēng)后再休風(fēng)的事故發(fā)生。

為了解決上述問題，專利號(hào)為200820060900.5的中國專利公開了一種安裝風(fēng)口吹管的工具，主要由手柄、上下支撐、下圓弧托架、固定塊、上圓弧托架組成，上圓弧托架通過上支撐固定在手柄頂端上表面，固定塊固定在手柄頂端下表面，在固定塊內(nèi)側(cè)手柄上通過下支撐固定下圓弧托架。上圓弧托架的曲率半徑與吹管外弧曲率半徑相同，下圓弧托架的曲率半徑與風(fēng)口中套內(nèi)弧曲率半徑相同。

由理論分析及實(shí)際測(cè)試可知，上述安裝風(fēng)口吹管的工具存在著以下問題：功能單一，只能單純用于安裝風(fēng)口吹管，無助于拆卸吹管；安裝風(fēng)口吹管時(shí)，仍需多人協(xié)助，不能有效減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高爐煉鐵的吹管更換裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的功能單一、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于高爐煉鐵的吹管更換裝置，其包括：支架，呈長(zhǎng)板狀；前托架，可拆卸地設(shè)于支架前部的上表面，且前托架的上端為與吹管的底面弧度吻合的弧形槽結(jié)構(gòu)以準(zhǔn)確卡位吹管；后托架，固定于支架后部的上表面，且后托架的上端也為與吹管的底面弧度吻合的弧形槽結(jié)構(gòu)以準(zhǔn)確卡位吹管；兩個(gè)前車輪，并設(shè)于一前輪軸的兩端，支架前部的下表面設(shè)于前輪軸上；后車輪，設(shè)于一后輪軸上；車輪架，架設(shè)于后輪軸的兩端，車輪架的上部和支架的后部通過一萬向軸連接；扶桿，一端和后輪軸或車輪架連接，用于驅(qū)動(dòng)后車輪移動(dòng)。

根據(jù)上述用于高爐煉鐵的吹管更換裝置的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，前托架和后托架呈板狀。

根據(jù)上述用于高爐煉鐵的吹管更換裝置的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，車輪架呈開口向下的槽鋼結(jié)構(gòu)，車輪架的兩個(gè)翼板的下端固定于后輪軸的兩端，萬向軸的下端固定于車輪架的腹板的上表面。

根據(jù)上述用于高爐煉鐵的吹管更換裝置的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，支架的后部呈三角形。

根據(jù)上述用于高爐煉鐵的吹管更換裝置的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，扶桿包括兩根長(zhǎng)桿和一根短桿，長(zhǎng)桿的一端和后輪軸或車輪架連接，長(zhǎng)桿的另一端和短桿連接。

由上分析可知，本實(shí)用新型不但可以進(jìn)行吹管的安裝，而且可以進(jìn)行吹管的拆卸。而且在進(jìn)行吹管更換作業(yè)時(shí)，能夠在平臺(tái)狹小的風(fēng)口區(qū)域有效的實(shí)現(xiàn)吹管的拆卸與安裝，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全事故的發(fā)生，以及減少休風(fēng)更換吹管的時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)，如圖所示，本優(yōu)選實(shí)施例包括：支架5，呈長(zhǎng)板狀，水平設(shè)置。前托架7可拆卸地設(shè)于支架5前部的上表面，上端為與吹管的底面弧度吻合的弧形槽結(jié)構(gòu)71以準(zhǔn)確卡位吹管。前托架7為可拆卸設(shè)計(jì)，便于吹管固定在風(fēng)口上后，退出本優(yōu)選實(shí)施例。前托架7可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)可拆卸設(shè)置，例如螺栓、在支架5上表面設(shè)置卡槽、增設(shè)夾塊等。后托架6固定于支架5后部的上表面，且后托架6的上端為與吹管的底面弧度吻合的弧形槽結(jié)構(gòu)61以準(zhǔn)確卡位吹管。前車輪23、24設(shè)于一前輪軸25的兩端，支架5前部的下表面設(shè)于前輪軸25上。后車輪21設(shè)于一后輪軸22上。車輪架3架設(shè)于后輪軸22的兩端，車輪架3的上部和支架5的后部通過一萬向軸4連接，這樣，支架5的前部由前輪軸25支撐，后部51由萬向軸4連接。扶桿1一端和后輪軸22，當(dāng)然也可以和車輪架3連接，用于驅(qū)動(dòng)后車輪21移動(dòng)。

為了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，本優(yōu)選實(shí)施例的前托架7和后托架6呈板狀。并且板狀的前托架7和后托架6沿支架5的寬度方向設(shè)置。車輪架3呈開口向下的槽鋼結(jié)構(gòu)，車輪架3的兩個(gè)翼板31的下端固定于后輪軸22的兩端，后車輪21位于兩個(gè)翼板31之間的空間中，萬向軸4的下端固定于車輪架3的腹板32的上表面。

為了使結(jié)構(gòu)更加輕巧，支架5的后部51呈三角形。扶桿1包括兩根長(zhǎng)桿11和一根短桿12，長(zhǎng)桿11的一端和后輪軸22連接，當(dāng)然也可以和車輪架3連接，長(zhǎng)桿11的另一端和短桿12連接。