[實用新型]AT鋼軌壓型用快速換模機構

有效

• 申請號: 201220745103.7
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203109138U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 高尚君;董彥錄;嚴安寧;高銀霞;郭東林
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

技術領域

本實用新型涉及一種油壓機上進行AT鋼軌壓型用快速換模機構，屬于鐵路道岔制造領域。

背景技術

CN201768866U、名稱“一種AT鋼軌跟端鍛壓成型模具”，包括固定在模板上的三工位成型模具和一工位切邊模具；所述三工位成型模具包括上模和下模，上模由固定在第一上模板上的第一至第三工位上模組成，下模由固定在第一下模板上的與第一至第三工位上模對應的第一至第三工位下模組成，第一下模板固定在的壓力機下工作臺上，在第一上模板和在第一下模板內設有模具預熱系統；所述一工位切邊模具包括凸模和凹模，凸模由固定在第二上模板上的軌頭切邊凸模和軌底切邊凸模、上軌腰活塊組成，凹模由固定在第二下模板上的下軌腰活塊組成。

CN101912945A、名稱“一種AT鋼軌跟端的鍛壓方法”，包括以下步驟：一、將AT鋼軌在電感應加熱爐內加熱至1160～1250℃；二、將步驟一加熱后的AT鋼軌用壓力機上的三工位成型模具進行鍛壓成型，成型步驟包括：1)使軌底與水平成90度，鋼軌長肢朝上搬運到壓力機中的第一工位，在第一工位的成型模具模腔中完成軌腰初步成型的制坯過程；2)將AT鋼軌從第一工位的成型模具模腔中縱向退出，相對于步驟1)鍛壓時的鋼軌位置旋轉90度，鋼軌軌底面朝上，縱向插入壓力機中第二工位的成型模具模腔中，完成軌底初步成型的制坯過程；3)將AT鋼軌從第二工位的成型模具模腔中縱向退出，相對于步驟2)鍛壓時鋼軌位置旋轉90度，使鋼軌的狀態與第一工位一致，縱向插入壓力機中第三工位的成型模具模腔中，完成AT鋼軌的精壓整形的精整過程；三、、將步驟2鍛壓成型后的AT鋼軌從第三工位的成型模具模腔中縱向退出，縱向插入壓力機中的一工位切邊模具模腔中進行切邊，將步驟二的第3)步在鋼軌頭部和底部形成的飛邊切除；四、將AT鋼軌從一工位切邊模具模腔中縱向退出，使AT鋼軌處于軌頭向上、軌底向下的正立位置，將AT鋼軌傳送至出料臺位置。

上述背景技術，提到的成型模具和鍛壓方法為三套壓型模具，一套切邊模，采用一火三壓的工藝方法。在一工步鋼軌側放（長支朝上）壓制，二工位鋼軌倒立壓制，三工位鋼軌側放（長支朝上）壓制，均需要變換位置。

CN102114518A、名稱“鋼軌道岔精鍛工藝生產線”，包括鋼軌道岔精鍛壓機、設置在精鍛壓機前方的加熱爐和正火爐、與加熱爐相鄰的用于將鋼軌夾緊的鋼軌前送裝置、與加熱爐同側的多個并排設置的用于將鋼軌推至加熱爐內加熱的鋼軌自動上料機構、與正火爐同側的鋼軌自動下料機構，在鋼軌自動上料裝置與鋼軌自動下料機構之間設有鋼軌橫向輸送小車，鋼軌橫向輸送小車下方設置橫向移動導軌和傳動齒條，所述鋼軌橫向輸送小車上設有多臺鋼軌精密送料裝置和用于驅動鋼軌橫向輸送小車橫向移動的伺服電機，位于鋼軌自動上料機構外側設有用于控制整個生產線運轉的電控柜。其不足之處：一是在一、三工位壓制時，鋼軌短支朝上。所提到的換模機構沿鋼軌橫向布置，拉動模座橫移，以改變模具工位，所需動力較大，適用于三工位模具，鋼軌的翻轉須專用操作機輔助；二是雖然自動化程度較高，但換模機構只能進行橫向移動，且鋼軌的入模與脫模需專用操作機輔助，整套機構造價昂貴，后期維護成本較高。

實用新型內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種油壓機上兩工位快速換模機構，解決目前預鍛、終鍛模具的更換與復位需人工操作，勞動強度大，耗時費力，模具定位誤差大，產品外觀質量離散度較大問題的AT鋼軌壓型用快速換模機構。

設計方案：為了實現上述設計目的。本申請AT鋼軌跟端成型工藝為:將鋼軌倒立，加熱至鍛造溫度后，由天車吊運入模，通過預鍛、終鍛兩套模具（一套模具含長支模，短支模各一件），兩火次壓制成型，針對上述現狀，提出的設計方案為：在不改變現行成熟模具結構的前提下，設計一套獨立于油壓機主機的機構，實現預鍛、終鍛模具的橫向開模與縱向換模。本方案采用8根橫向布置的開模桿，分別安裝在兩塊預鍛模具和兩塊終鍛模具的兩端頭，不工作時，因為開模桿中彈簧的預緊力，使模具處于打開狀態，工作時，由上模架型腔斜面提供給模具一個水平分力，使模具閉合，合模壓制后，隨著上模架抬起，靠彈簧的拉力拉動模具向外運動，使之與鋼軌脫離。預鍛模工作完成，脫模后，采用縱向布置的活塞缸，推動預鍛模具移出工作位，并使終鍛模具進入工作位置，上模架壓下，合模壓型后，上模架抬起，由開模桿拉動終鍛模具開模，完成整個壓型過程。油缸反向運動，拉動兩塊終鍛模縱向退出工作位，使預鍛模返回工作位，進行下一根軌件的壓制。