[實用新型]一種汽車行駛安全控制器

有效

• 申請號: 201220744435.3
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203032540U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 徐寶峰;張威揚
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R1/00;B60T7/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術領域

本實用新型屬于汽車附屬裝置領域，更具體地說，涉及一種汽車行駛安全控制器。

背景技術

汽車是一種現代化的高速交通工具。高速公路的不斷發展，充分發揮了汽車的使用性能，方便了生活和生產。而行駛速度與行車安全關系也愈顯重要。在公路上汽車追尾相撞是常發事故之一，究其原因，行車的安全距離（兩車間的距離）不足是主要因素。而我國法律中規定：“同車道行駛的機動車，后車必須根據行駛速度、天氣和路面情況，同前車保持必要的安全距離。”那么行車速度和安全距離的關系究竟如何，下面加以具體分析。

在后車跟隨前車行駛時，當前車突然制動后，后車隨之制動而不至撞及前車的距離即為安全距離。可見安全距離主要指制動停車距離。制動停車距離不僅是人們常說的剎車拖印距離，實際上它包括四個方面：駕駛員反應時間，制動器作用時間，持續制動時間和解除制動時間。但凡開車上過路的人都會知道，在城市開車，特別是在上下班時間，遇到擁堵是很正常的。此時車與車之間距離非常小，往往不足3米，車速約20-30公里/小時，甚至低于20公里/小時。這時跟車近了容易追尾，跟遠了會招致后車反感，車輛在絕大多數的時間里都是跟著前面的車前行，因此與其說開車還不如說是跟車，跟車跟不好很容易導致交通事故，從駕駛員發現情況到腳觸到制動踏板為止的時間稱之為駕駛員反應時間。該時間的長短與駕駛員年齡、身體狀況、技術熟練度有關。一般駕駛員反應時間為0.3-1秒。不同的反應時間和不同的車速得到不同的反應距離，所以，能不能及時制動，和駕駛員本身有很大關系。

所以怎么保證跟車的安全，是駕駛員急需解決的問題。隨著我國汽車產業的高速發展，尤其是近幾年來，我國開始進入私家車時代，汽車的數量逐年增加，造成公路、街道、停車場、車庫等越來越擁擠，汽車駕駛員不光是擔心跟車的問題，還要擔心停車的過程中車會不會碰到障礙物或者碰上其他人員的問題，駕駛員希望能全面的看到車四面的情況，這樣才能保持車的完全。另一方面，在駕車的過程中，當有行人或者非機動車過馬路的時候，有時由于駕駛員的疏忽或者由于行人以及非機動車突然進入馬路，有可能會導致駕駛員來不及剎車導致交通事故。

綜上所述，現在對于汽車駕駛員急需一套安全輔助裝置，能以聲音提示或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，遇到緊急情況時，幫助駕駛員采取緊急制動措施，提高駕駛的安全性。

中國專利號201220099203.7，公開日2012年10月17日，公開了一份名稱為高速公路汽車安全距離控制裝置的專利文件，該高速公路汽車安全距離控制裝置，其特征在于：盒體內裝有電路板，盒體面上裝有LCD顯示屏、揚聲器、LED閃光燈、電源指示燈，激光器安裝在車頭前下方，感應頭安裝在車前兩側，高速公路兩側護欄上均裝有感應燈。但是該實用新型僅僅是起到提醒其他車輛駕駛員，無法應對突發情況。

中國專利號201020591047.7，公開日2011年06年22日，公開了一份名稱為基于CAN傳輸的汽車行車安全距離預警裝置的專利文件，該實用新型提供一種基于CAN傳輸的汽車行車安全距離預警裝置，涉及汽車行駛中安全距離的預警裝置。該實用新型的技術方案包括信號采集器、信號處理電路、控制器和抬頭顯示投影機，信號采集器的輸出端與信號處理電路的輸入端相連，信號處理電路的輸出端通過汽車CAN總線與控制器相連，控制器通過汽車CAN總線與抬頭顯示投影機的輸入端相連。該實用新型解決了車安全預警裝置不能實時反映本車與周圍車輛安全距離的問題，有益效果為：結構簡單、信號傳輸快、實時反映汽車行車安全距離，使得駕駛員即使在繁忙的路段也能對周圍的情況有很好的掌控。但是該實用新型也只是解決了駕駛員無法對周圍的情況有很好的掌控的問題，還是沒有解決怎么應對馬路上有行人突然穿過馬路容易引起交通事故的問題。

發明內容

要解決的問題

針對現有汽車駕駛員駕車時不容易判斷汽車周圍環境以及無法應對馬路上有行人突然穿過馬路容易引起交通事故的問題，本實用新型提供一種汽車行駛安全控制器，不但能向駕駛員提供汽車周圍的情況，而且還能及時提醒駕駛員前方有障礙物，并且幫助駕駛員采取緊急制動。

技術方案??

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種汽車行駛安全控制器，包括超聲波測距儀、攝像頭和車速傳感器，還包括控制器、顯示器、報警器和制動執行單元，所述的控制器有三個輸入端和三個輸出端；所述的超聲波測距儀的輸出端、攝像頭的輸出端和車速傳感器的輸出端分別與控制器的三個輸入端相連；所述的控制器的三個輸出端分別與顯示器的輸入端、報警器的輸入端和制動執行單元的輸入端相連。