[實(shí)用新型]豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220743380.4
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203070858U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫仁興;姚易宙
• 申請（專利權(quán)）人: 上海克拉電子有限公司
• 主分類號: H01C10/50
• 分類號: H01C10/50;H01C10/16;H01C1/024;H01C1/01;H01C1/08
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，包括基座(11)、蓋板(12)、兩片絕緣層(13)、電阻芯片(14)、散熱板(16)和引出端延伸引腳(17)，所述的兩片絕緣層(13)緊貼在電阻芯片(14)的兩側(cè)平面后，裝在蓋板(12)和散熱板(16)之間的空間內(nèi)，所述的蓋板(12)和散熱板(16)設(shè)在基座(11)上，所述的電阻芯片(14)通過引出端延伸引腳(17)設(shè)在基座(11)上，其特征在于，還包括溫度熔斷器(15)，所述的溫度熔斷器(15)的兩端與電阻芯片(14)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的引出端延伸引腳(17)與基座(11)之間的連接處設(shè)置密封件(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的電阻芯片(14)、兩片絕緣層(13)、蓋板(12)和散熱板(16)上與溫度熔斷器(15)對應(yīng)部位均設(shè)置有溫度熔斷器適配孔(121)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的散熱板(16)的兩側(cè)、頂部或溫度熔斷器適配孔位置向內(nèi)翻轉(zhuǎn)折彎。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的散熱板(16)和絕緣層(13)分別與電阻芯片引腳部位相對應(yīng)的部位均設(shè)有多個凸槽(161)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的基座(11)和引出端延伸引腳(17)的契合部位設(shè)有用于放置密封件(18)的凹槽(111)，所述的基座(11)采用旋轉(zhuǎn)卡扣式安裝結(jié)構(gòu)，其四周設(shè)有多個安裝卡扣(112)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的兩片絕緣層(13)為云母片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的蓋板(12)和散熱板(16)均為鋁板或低碳鋼合金板，所述的溫度熔斷器(15)是封閉管式結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的蓋板(12)底部兩端引出兩插腳(122)，兩插腳(122)底端部呈楔形。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種豎立平板式車用空調(diào)調(diào)速電阻，其特征在于，所述的基座(11)的頂部兩側(cè)設(shè)有與蓋板(12)兩插腳相適配的插腳安裝孔，在基座(11)的中心位置設(shè)有與引出端延伸引腳(17)相適配的引腳安裝孔。